國五國六“換擋期”，85年后創(chuàng)業(yè)者劉亞勇成功逆襲

歷史的車輪不停向前推進(jìn)，舊時(shí)代終將落下沉重而華麗的帷幕。在“國五”向“國六”切換與升級(jí)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，有太多企業(yè)和個(gè)人并沒有充分準(zhǔn)備好，困惑與焦慮在不斷徘徊。但也有智者，知機(jī)遇、具膽識(shí)、搶先機(jī)，創(chuàng)造了“柳暗花明又一村”的奇跡。

河南濮陽鑫鴻運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理劉亞勇就用智慧順利度過了“國六大關(guān)”，問之秘訣為何？其坦言：“時(shí)代召喚，我們須行動(dòng)。關(guān)鍵時(shí)刻，唯有放開手腳，甩掉那多余的顧慮，大膽地與優(yōu)秀者同行，路徑自然會(huì)越來越清晰?！?/p>

河南濮陽鑫鴻運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理劉亞勇

順勢而為，以勇敢與實(shí)干答好時(shí)代考題

劉亞勇出生于1985年，今年36歲的他經(jīng)歷了許多的打拼和坎坷。2010年，他開始從事貨物運(yùn)輸工作，也是從那時(shí)起，他在心中埋下了“以后自己開一家運(yùn)輸公司”的夢想種子。之后為了能有豐厚的資金做支撐，劉亞勇曾改行喂過幾年羊。

命運(yùn)如同手中的掌紋，無論多曲折，終掌握在自己手中。2020年7月，劉亞勇終于圓夢，注冊了自己的公司，開始做冷鏈運(yùn)輸。目前，該公司共有40輛貨車，75%為國六車型，其中有18輛福田歐馬可國六冷鏈用車，平時(shí)主要運(yùn)輸水果和蔬菜。

劉亞勇告訴記者：“任何行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者都要面臨很多變革與調(diào)整。國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對于很多像我們這種初創(chuàng)的運(yùn)輸公司而言，可以說是壓力山大，勢必會(huì)對發(fā)展帶來重大影響。但我們也需看到這種嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)帶來的好處，其不僅會(huì)鞭策汽車制造企業(yè)提高自身的造車技術(shù)，而且可以減少汽車尾氣排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量。所以，從長遠(yuǎn)來看，我們要發(fā)展，就必須順應(yīng)時(shí)代潮流，秉承敢為的精神，忍著‘陣痛’，勇敢地跨上‘新臺(tái)階’，去領(lǐng)略不一樣的風(fēng)景?！?/p>

表現(xiàn)出色，福田歐馬可送來“定心丸”

“國五”切換“國六”，勢必要達(dá)到“格局重塑”的效果。那些綜合實(shí)力雄厚的企業(yè)，將被時(shí)代賦予“朝日吐清光”的未來；而那些綜合實(shí)力薄弱的企業(yè)，早晚會(huì)迎來“寂寞沙洲冷”的悲慘命運(yùn)。與其糾結(jié)、焦慮、苦等，不如果斷、干脆地開啟一場“華麗轉(zhuǎn)身”。

劉亞勇的公司之所以能在激烈的廝殺中脫穎而出，正是源于其遠(yuǎn)見賦予的膽識(shí)。當(dāng)然，當(dāng)身處“十字路口”時(shí)，企業(yè)僅僅有膽量還不夠，還需要睜開“慧眼”洞見合作品牌的實(shí)力，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

“為迎接國六時(shí)代，我們優(yōu)先選擇福田歐馬可，并非沖動(dòng)，而是經(jīng)過深思熟慮。事實(shí)也證明，福田歐馬可的產(chǎn)品品質(zhì)非常好。雖然這些國六產(chǎn)品在購買時(shí)有點(diǎn)貴，但是在運(yùn)營過程中車況一直很好，我們這將近二十臺(tái)歐馬可至今售后服務(wù)都沒有了聯(lián)系過，因?yàn)橘徺I至今從來沒出過問題，在擔(dān)當(dāng)高品質(zhì)的貨運(yùn)過程當(dāng)中心里有底，更能有品質(zhì)保證，客戶也喜歡。并且符合法規(guī)，好上牌，上路不挨罰等優(yōu)勢。可以說，這批車用起來特別省心、貼心、安心、舒心、順心，值得稱贊！”劉亞勇微笑著對記者說。

時(shí)代的發(fā)展變化越來越快，各種新生事物層出不窮，各項(xiàng)政策、規(guī)定、措施也隨著改革的深入正在醞釀……但有些企業(yè)或個(gè)人卻可以通過自己的智慧與奮斗，在時(shí)代的浪潮里活得更好。未來，劉亞勇將不忘初心，懷著對可持續(xù)發(fā)展的執(zhí)著與熱情，攜手福田歐馬可向著遠(yuǎn)方砥礪前行。