11月3日，由新龍馬汽車發(fā)起的“重走紅色路 致敬新時(shí)代”品牌煥新之旅在浙江嘉興完美收官，“龍7”大皮卡、新一代載貨實(shí)力派啟騰N60雙車亮相，用儀式感和新產(chǎn)品向業(yè)內(nèi)正式宣告新龍馬汽車回歸商用車領(lǐng)域。
新龍馬汽車成立于1997 年，坐落于閩西革命老區(qū)——福建省龍巖市,系福汽集團(tuán)和龍巖市政府共同投資的整車制造企業(yè)。2021年“重走紅色路 致敬新時(shí)代”品牌煥新之旅，可謂是新龍馬汽車的再次出發(fā)。
國(guó)內(nèi)、國(guó)際差異化發(fā)展
新龍馬汽車品牌煥新之旅收官儀式上，新龍馬汽車不僅帶來(lái)了N60微卡和龍7皮卡兩款新品，而且?guī)?lái)了適合商務(wù)出行的啟騰M70L EV和適用于果蔬運(yùn)輸?shù)腘50 EV兩款新能源車型，體現(xiàn)了品牌以“大力發(fā)展純電物流車、多元化發(fā)展專用化商用車、同步開(kāi)拓乘用車”為主線，響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)，積極發(fā)展新能源產(chǎn)品。新龍馬汽車現(xiàn)有產(chǎn)品覆蓋汽油及新能源商用車市場(chǎng)，微客、MPV、SUV等乘用車市場(chǎng)領(lǐng)域，聚焦國(guó)內(nèi)三四線及縣內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，旨在融入雙循環(huán)。
針對(duì)全球市場(chǎng)新龍馬汽車產(chǎn)品的布局，新龍馬汽車副總經(jīng)理林科在接受媒體采訪時(shí)表示：“在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源車是目前商用車市場(chǎng)的一個(gè)新興市場(chǎng)，也是未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的方向，也是勢(shì)頭非常猛的市場(chǎng)，所以我們把更多國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重心定位在商用車、物流車、城配車這些市場(chǎng)上，所以在國(guó)內(nèi)我們要以這種新能源車為主的商用車、物流車為產(chǎn)品定位，在汽油車上做一些全國(guó)市場(chǎng)上的補(bǔ)強(qiáng)、分散?！毙慢堮R回歸商用車，實(shí)際卻從未離開(kāi)商用車領(lǐng)域。
“在海外市場(chǎng)繼續(xù)以汽油車為主，尤其是像東南亞、非洲、南美洲等第三世界國(guó)家仍在實(shí)施國(guó)5、國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)，汽油車有很大市場(chǎng)，我們?cè)诤Ｍ庖灿械鼐墐?yōu)勢(shì)?！绷挚评^續(xù)表示。記者很是佩服福建人的“生意經(jīng)”：當(dāng)年，國(guó)內(nèi)汽油車已經(jīng)比較成熟，新龍馬汽車以把產(chǎn)業(yè)“盤子”做大為初衷，積極向海外市場(chǎng)拓展，聚焦商用車細(xì)分市場(chǎng)......然而，后來(lái)新龍馬汽車的企業(yè)遇到了一些困難，但海外市場(chǎng)的合作一直沒(méi)有間斷，海外用戶對(duì)新龍馬汽車的認(rèn)可一直激勵(lì)著新龍馬汽車走向更遠(yuǎn)。
國(guó)內(nèi)聚焦物流配送市場(chǎng)，圍繞“城際物流+城市物流+城鄉(xiāng)物流”作為核心主戰(zhàn)場(chǎng)，福建、廣東等南方市場(chǎng)以新能源為主，北方市場(chǎng)以汽油車為輔；海外市場(chǎng)布局整車出口、SKD半散件組裝、CKD全散件組裝多個(gè)維度，產(chǎn)品聚焦9座以下乘用車、微輕卡、皮卡市場(chǎng)，國(guó)外客戶以購(gòu)買汽油車為主，在市場(chǎng)開(kāi)拓過(guò)程中，銷售專員竟然發(fā)現(xiàn)歐洲市場(chǎng)也有電動(dòng)車需求，堅(jiān)持國(guó)內(nèi)國(guó)外雙驅(qū)動(dòng)雙循環(huán)的戰(zhàn)略定位，新龍馬的營(yíng)銷定位一直很清晰。
如今，新龍馬汽車乘勢(shì)歸來(lái)，全力打造商用車產(chǎn)品體系?！爸刈呒t色路 致敬新時(shí)代”品牌煥新之旅收官之際攜“龍7”大皮卡、新一代載貨實(shí)力派啟騰N60兩款新品重磅亮相，重新謀局全產(chǎn)品系車型，商用車之家記者認(rèn)為隨著這些新品的上市，業(yè)內(nèi)微面、微卡物流車市場(chǎng)將迎來(lái)全新格局。
實(shí)力才是再出發(fā)的底氣
新龍馬產(chǎn)品規(guī)劃從N系到L系、M系，即燃油車（卡車、N類底盤類）、新能源（乘用車、皮卡類）、專用定制車（微客、微貨類），以商用車布局追求“精而?！?。林科向解釋道：“所謂‘?！?目前我們集中力量只做微面、微客、微卡類的商用車、物流車，并沒(méi)有隨大流盲目去做重卡。所謂‘精’，隨著社會(huì)的發(fā)展，80、90后已經(jīng)成為市場(chǎng)的助力，他們對(duì)商用車的要求不輸于乘用車，新龍馬汽車得益于福建當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的工藝水平、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、管理體系，嚴(yán)格要求產(chǎn)品質(zhì)量，只有過(guò)硬的產(chǎn)品能夠通過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)?！?/p>
如果說(shuō)重走紅色路從精神層面給新龍馬信心，那實(shí)力才是新龍馬回歸再出發(fā)的底氣。
“龍7”系列大皮卡迎合當(dāng)下客戶對(duì)“野性”城市SUV的追求，搭載歐康動(dòng)力2.0T國(guó)六柴油機(jī)器，采用博格華納VGT渦輪增壓器，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最強(qiáng)柴油動(dòng)力。低轉(zhuǎn)速大扭矩動(dòng)力性能，最大功率120Kw，最高扭矩390N.m，百公里油耗僅7.5L。
新龍馬汽車啟騰N60 3.5T是在微卡2.5T的基礎(chǔ)上延伸出去產(chǎn)品，致力打造“省心、創(chuàng)富快”的新一代載貨實(shí)力派?！搬槍?duì)物流行業(yè)客戶細(xì)分市場(chǎng)，考慮什么樣的場(chǎng)景下需要多大動(dòng)力的車型，目前我們先推的是油車，是考慮在北方市場(chǎng)新能源技術(shù)還不是很成熟。車輛搭載東安 1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣、排氣獨(dú)立智能控制可變氣門正時(shí)系統(tǒng)全面適應(yīng)各種工況，最大限度節(jié)省油耗綜合油耗低至百公里6.4L，實(shí)現(xiàn)高效低耗。底盤獨(dú)立直通大梁設(shè)計(jì)，11片優(yōu)質(zhì)加厚鋼板彈簧，厚度達(dá)94mm，使得車輛具有超強(qiáng)承載力，從而拉得更多更穩(wěn)。用戶可以選擇貨廂、欄板、倉(cāng)柵等不同車型，貨廂版尺寸容量高達(dá)10m3?！毙慢堮R汽車銷售公司副總經(jīng)理鄭成武對(duì)啟騰N60的性能優(yōu)勢(shì)如數(shù)家珍。
堅(jiān)定產(chǎn)品理念，堅(jiān)持品質(zhì)要求，新龍馬回歸后的產(chǎn)品戰(zhàn)略贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。有數(shù)據(jù)顯示， 1-8月，新龍馬微面電動(dòng)廂貨物流車已進(jìn)入行業(yè)前9，微卡電動(dòng)物流車已進(jìn)入TOP前5，甚至趕超原來(lái)已經(jīng)發(fā)展很久的大品牌，出色的市場(chǎng)表現(xiàn)對(duì)未來(lái)在商用車市場(chǎng)占據(jù)一席之地奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
對(duì)于新龍馬商用車的未來(lái)規(guī)劃，鄭成武表示目前主要集中在4.5T以下的產(chǎn)品做精做細(xì)：“新龍馬汽車的新能源車占比將近80%，油車作為北方市場(chǎng)的補(bǔ)充，N50-EV（2.5T）尺寸容量達(dá)到5m3，N60 -EV(3.5T)預(yù)計(jì)在2022年上市，這兩款產(chǎn)品在新龍馬的新能源物流產(chǎn)品占比近75%。面包車方面，除了微面，后續(xù)還會(huì)慢慢向中面、大面過(guò)渡，空間達(dá)到6m3，給客戶更多選擇。乘用車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)實(shí)行油、電并舉，油車用于海外，國(guó)內(nèi)專注于電車開(kāi)發(fā)?！?/p>
結(jié)語(yǔ)：“把客戶群體集中化，用最好的品質(zhì)產(chǎn)品給客戶更好的體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、可定制化，為用戶創(chuàng)造最大價(jià)值。新龍馬汽車有國(guó)內(nèi)、海外兩個(gè)市場(chǎng)來(lái)支撐整個(gè)商用車業(yè)務(wù)的發(fā)展，相信在商用車領(lǐng)域會(huì)越做越好?！笔聦?shí)上，新龍馬汽車近期的一系列動(dòng)作已引發(fā)業(yè)內(nèi)的關(guān)注，能否成為行業(yè)黑馬，還得看新龍馬汽車發(fā)展的后勁如何？讓我們拭目以待。
