原創(chuàng)丨從丘到山 上汽大通MAXUS的執(zhí)著與堅持

近日，小編跟業(yè)內(nèi)朋友感嘆時間過得真快，上汽大通MAXUS都已經(jīng)成立十年了，已然成為國內(nèi)汽車市場定制化領(lǐng)域的引領(lǐng)者和全球市場強有力的競爭者?！斑x擇比努力更重要！上汽大通MAXUS堅持了一條與國內(nèi)傳統(tǒng)老牌車企完全不一樣的路徑與打法，并且還成功了！”朋友感嘆著，“十年前，有多少質(zhì)疑；如今有了更多‘真香’?！?/span>

2011年6月30日，一輛V80在無錫基地完成線上檢測，這是上汽大通MAXUS制造的第1輛汽車；2020年12月3日，同樣是無錫基地，一輛EUNIQ 7緩緩駛出生產(chǎn)車間，這是上汽大通MAXUS制造的第50萬輛汽車。上汽大通MAXUS從第1輛到第50萬輛，從丘到山，十年征程書寫的是企業(yè)的命運與轉(zhuǎn)機，深耕定制車、緊隨新四化是企業(yè)的執(zhí)著與堅持，砥礪再前行仍是熱血青年。

開創(chuàng)國產(chǎn)定制化時代

傳統(tǒng)印象中，汽車產(chǎn)品一直是個大件，從開發(fā)設(shè)計到研發(fā)生產(chǎn)都是由廠家說了算，就算到后來提出“以用戶為中心”，但真正將用戶理念落到實處仍比較模糊。上汽大通從成立之初便提出了C2B的概念，上汽大通MAXUS首款產(chǎn)品V80首次進入寬體輕客行業(yè)，就敏銳地發(fā)覺客戶對產(chǎn)品有著大量的小規(guī)模定制需求，后期自然而然成為C2B戰(zhàn)略的確切實施者，以用戶需求為創(chuàng)新動能，十年時間玩轉(zhuǎn)汽車產(chǎn)業(yè)的定制化，在與用戶的共創(chuàng)過程中，持續(xù)推動企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷進階發(fā)展、迭代升級。

今年10月，上汽大通MAXUS喜迎用戶十周年，一直與用戶并肩而行的上汽大通MAXUS，也為大家獻上了絕佳的“禮物”：用戶共創(chuàng)中心正式揭幕。作為業(yè)內(nèi)首個入駐企業(yè)園區(qū)內(nèi)的用戶直連平臺，這個中心的正式落成，意味著上汽大通MAXUS在構(gòu)建用戶直連體系、探索服務(wù)模式的道路上，又進行了一次大膽創(chuàng)新。

正是出于這份與用戶的互相成就與認可，上汽大通MAXUS 取得了銷量上的節(jié)節(jié)攀升。以其旗下MPV家族為例，上汽大通MAXUS依托移動商務(wù)定制專家G20 PLUS、“帶娃神器”G50 PLUS、國賓級品質(zhì)MPV G10坐陣，在10月斬獲“月銷4867臺、同比大漲26%”的當紅戰(zhàn)績。更為難得的是，上汽大通MAXUS在不斷取得銷量突破的同時，還在不斷推陳出新，今年十月， G20 PLUS四座版耀世登場，新車融入對美學(xué)的極致堅守，詮釋全新奢華座駕的精致與豪華，將為上汽大通MAXUS沖擊高端公商務(wù)出行市場充能蓄力。

“專業(yè)定制還要看大通”、“本來就覺得G20 PLUS不錯，沒想到電競版的改款更好了”、“G20 PLUS配置很齊全，后排可以平躺了”......大眾網(wǎng)友對上汽大通 MAXUS MPV家族好評如潮，汽車個性化定制激發(fā)了客戶的深層需求，上汽大通MAXUS深耕這一細分市場有效解決行業(yè)痛點。

上汽大通 MAXUS定制化產(chǎn)品是最全的，不僅是面對個人，也面向社會團體用車。在各大車展上，小編在其他品牌能看到一到兩款定制車，在上汽大通 MAXUS“定制天團”卻是應(yīng)有盡有，警用車、消防車、早餐車、咖啡售賣車、郵政車、負壓救護車、搶修車還是物流車，上汽大通MAXUS都能通過C2B大規(guī)模個性化智能定制以充分滿足不同用戶的需求。值得一提的是，跟其他品牌改裝廠與整車企業(yè)是分離的狀態(tài)不同，上汽大通MAXUS原廠出品的定制化讓選擇更為便捷。

“面向用戶和升級在線管理的我行MAXUS平臺、房車生活家、蜘蛛定制、蜘蛛智聯(lián)、3D工程設(shè)計在線、大通知乎平臺、i大通平臺、Max·Care云服務(wù)平臺等多個數(shù)字化平臺，讓越來越多用戶參與車輛的定制，只需要三分鐘，用戶就能選擇自己中意的‘Dream Car’?！鄙掀笸ㄏ嚓P(guān)負責(zé)人表示，為了更好地發(fā)揮C2B核心優(yōu)勢，上汽大通MAXUS將所有業(yè)務(wù)流程打通，從2016年開始整合供應(yīng)商資源，與經(jīng)銷商賦能共創(chuàng)，同時開啟營銷模式創(chuàng)新，積極試點直銷模式，讓技術(shù)中心的研發(fā)人員深入了解用戶的真實需求，洞察市場對產(chǎn)品的真實需求，更好地實現(xiàn)產(chǎn)品的升級與迭代。

“在高度定制領(lǐng)域，如何控制時間和成本，最重要的是產(chǎn)能如何支持快速交付。”上述相關(guān)負責(zé)人補充表示，上汽大通以技術(shù)創(chuàng)新作為差異化戰(zhàn)略的重要抓手，目前已擁有上海、南京、溧陽三大智能研發(fā)中心，定制產(chǎn)品均為原廠研發(fā)，遵循整車一體化開發(fā)流程，加之采用模塊化設(shè)計，不僅在一定程度上避免了浪費，也會有著更迅速的響應(yīng)。

如何跑出“大通速度”

經(jīng)過十年的蓄勢積累和滾動式發(fā)展，上汽大通已經(jīng)形成五個整車平臺+新能源汽車業(yè)務(wù)+房車出行平臺，創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“大通速度”。

2021年1-10月，上汽大通MAXUS累計銷量達140,491臺，同比增長39%，再度展現(xiàn)“大通速度”。其中，國內(nèi)市場累計批售銷量達99,302臺，同比增長18%；海外市場累銷41,189臺，同比勁增142%。目前，上汽大通MAXUS于海外市場累計銷量超12萬臺，遠銷海外51個國家和地區(qū)。在這場硝煙四起的“銀十”收官戰(zhàn)中，上汽大通MAXUS在用戶的賦能下，持續(xù)收獲了快速增長。

從產(chǎn)品細分市場來看，今年1-10月，上汽大通MAXUS寬體輕客家族累計批售65,837臺，同比增長50%；上汽大通MAXUS T70與T90組成的皮卡家族，今年1-10月全球累計銷量達27,483臺，同比大增41%；由國賓級品質(zhì)MPV G10、移動商務(wù)定制專家G20 PLUS組成的上汽大通MAXUS中大型MPV車型組合，市場熱度不斷走高，1-10月批售銷量達16,952臺，同比增長26% 。其中，2021年2月28日，上汽大通MAXUS第30萬臺寬體輕客正式下線。

產(chǎn)品是市場的基石，上汽大通MAXUS V80與V90經(jīng)過多年的升級迭代，已經(jīng)有了比較強的產(chǎn)品力，最近幾年會快速釋放；同樣，上汽大通MAXUS在MPV市場的布局從G10到G20，從G50到MIFA，并在持續(xù)力推、強化MPV專家這一標簽，這亦是在MPV市場的競爭力；上汽大通MAXUS皮卡家族的銷量火爆更是從國外無縫蔓延到了國內(nèi)；上汽大通MAXUS房車戰(zhàn)略升級，并率先推出了史無前例的全品系房車序列：旅行家、生活家與探索家......

無論面上表現(xiàn)得多么歡脫，底子才歷經(jīng)市場驗證的“真金”；既要符合未來法規(guī)的適用方向，亦要滿足用戶的痛點，上汽大通MAXUS真正讓定制車走向平民大眾。服務(wù)面向上汽集團旗下全部商用車企業(yè)的上汽大通技術(shù)中心，具備面向新四化的架構(gòu)開發(fā)能力，打造“最懂用戶的技術(shù)中心”，全面滿足整車和部件設(shè)計開發(fā)試驗的要求。

“不是簡單地電腦組裝，而是要把人們的需求裝進空間里，空間有限，但精彩無限，有點像買精裝房，既有技術(shù)又有審美?！眮碜蚤L沙的陳明對上汽大通MAXUS定制房車非常滿意。來自挪威的EUNIQ 5車主Vegard Fj?ren坦言道，“四胎家庭+狗狗+行李”也能來一趟薩普斯堡旅行，EUNIQ 5這輛車非常全能。來自新西蘭的Vignesh先生對T60贊嘆有加：“在350公里的往返旅行中，T60不費吹灰之力地拽著大約1400公斤重的物品。在高速公路上處理得很好, 在山坡上也從未失去過節(jié)奏?！?/span>

“上汽牛環(huán)塔版500N·m的扭矩確實驚人。”賽車愛好者李明感嘆于T90改裝版的驚艷，接下來，不妨大膽想像一下，未來世界賽車比賽車輛由上汽大通MAXUS贊助，振奮！

記者手記：

上汽大通MAXUS在發(fā)展中充分挖掘用戶市場的潛力，并逐漸引領(lǐng)定制車輛市場走強，這背后沒什么捷徑，就是在正確的道路上執(zhí)著與堅持。上汽大通MAXUS的發(fā)展思路一直很清晰，順應(yīng)市場綠色環(huán)保發(fā)展需求，如今已初步形成了“全能源、全平臺、全市場”的新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展格局，高階純電輕客EV90、EV30、T70電動版市場反響良好肯定了上汽大通MAXUS的發(fā)展格局，定制產(chǎn)品繼續(xù)家庭娛樂、旅行、越野、沖浪、賽車等生活玩樂場景全覆蓋，相信下一個50萬輛會比這一次來得更快。