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低碳，是人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。目前，國(guó)內(nèi)外重卡領(lǐng)域的頭部企業(yè)陸續(xù)都已經(jīng)入局新能源領(lǐng)域，進(jìn)入新能源市場(chǎng)的早晚似乎與市場(chǎng)體量的大小沒有絕對(duì)的關(guān)系，如一汽解放在不久前的9月29日發(fā)布新能源戰(zhàn)略暨成立新能源事業(yè)部，而聯(lián)合卡車、北奔重汽在歷經(jīng)三年多的探索與創(chuàng)新，在新能源領(lǐng)域找到企業(yè)發(fā)展的突破口。
讓業(yè)內(nèi)印象深刻的還有一路踏實(shí)耕耘的陜汽重卡，從上世紀(jì)90年代末啟動(dòng)單一燃油CNG公交車項(xiàng)目，到成立新能源重卡實(shí)驗(yàn)室，推出CNG/LNG客車底盤、混合動(dòng)力客車底盤、純電動(dòng)客車底盤系列，再到2009年成功開發(fā)出國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)重型牽引車，陜汽新能源重卡、陜汽純電動(dòng)碼頭牽引車、插電式混合動(dòng)力碼頭牽引車相繼面世......從一開始，陜汽重卡新能源同時(shí)布局了純電動(dòng)和天然氣兩個(gè)市場(chǎng)，陜汽純電動(dòng)重卡稱得上是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)重卡的鼻祖。
如今，在各地環(huán)保政策新規(guī)相繼出臺(tái)之際，陜汽德龍系列純電動(dòng)自卸車整裝待發(fā)、厲兵秣馬！此前，陜汽德龍8×4新M3000標(biāo)載純電動(dòng)自卸車、德龍M3000S 8×4純電動(dòng)標(biāo)載自卸車、德龍M3000S混泥土攪拌車等系列成熟純電動(dòng)自卸車亮相第九屆鄭州國(guó)際新能源汽車及充電設(shè)施展覽會(huì)，德龍車家族式的前臉設(shè)計(jì)讓參觀者能夠很好地辨認(rèn)陜汽新能源重卡，吸引了不少用戶的關(guān)注。
標(biāo)載、重載 按工況細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)
隨著我國(guó)碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)的落地，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的節(jié)奏明顯加快。但新能源汽車市場(chǎng)不能剃頭挑子一頭熱，尤其是重卡領(lǐng)域，終端用戶主要以大客戶為主，散戶、個(gè)體戶非常有限，這也對(duì)車企布局新能源市場(chǎng)提出了區(qū)別于傳統(tǒng)重卡的新要求。近日，《卡車之聲》記者從產(chǎn)品公告了解到，陜汽德龍M3000系列純電動(dòng)自卸車結(jié)合工況實(shí)際細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)。
德龍8×4新M3000標(biāo)載純電動(dòng)自卸車（公告型號(hào)：SX3317MF286BEV1）整備質(zhì)量18.2T，最大承載38T，匹配法士特6檔自動(dòng)擋及250/360kW電機(jī)功率，最大輸出功率422kW·h，續(xù)駛里程可達(dá)300km，適用于沙場(chǎng)、料石廠至城市工地、攪拌站，城市建筑垃圾渣土、鋼廠原材料和成品半成品運(yùn)輸?shù)壬⒇浂痰惯\(yùn)輸。
德龍8×4 M3000 S標(biāo)載純電動(dòng)自卸車（公告型號(hào)：SX3317MF306BEV1）整備質(zhì)量18.2T，最大承載38T，匹配電機(jī)功率西安智德250/410kW，最大輸出功率422kW·h，續(xù)駛里程可達(dá)300km，適用于沙場(chǎng)、料石廠至城市工地、攪拌站，城市建筑垃圾渣土、鋼廠原材料和成品半成品運(yùn)輸?shù)壬⒇浂痰惯\(yùn)輸。要說M3000 S標(biāo)載純電動(dòng)自卸車與M3000標(biāo)載純電動(dòng)自卸車的區(qū)別，主要表現(xiàn)在車型上，包括整車尺寸、軸距、前懸/后懸等方面參數(shù)有細(xì)微不同。
德龍8×4新M3000重載純電動(dòng)自卸車（公告型號(hào)：SX3317MF406BEV）整備質(zhì)量20.8T，最大承載70T，搭載電機(jī)功率210/250kW，選配法士特6檔/進(jìn)口伊頓10檔 自動(dòng)擋，電池最大輸出功率374kW·h，續(xù)駛里程205km，適用于沙場(chǎng)、料石廠至城市工地、攪拌站，煤礦至洗煤廠、火電廠或鐵路站臺(tái)、鋼廠原材料和成品半成品運(yùn)輸?shù)壬⒇浂痰惯\(yùn)輸。
德龍8×4M3000 S重載純電動(dòng)自卸車（公告型號(hào)：SX3317MF406BEV），整備質(zhì)量20.8T，最大承載70T，搭載電機(jī)功率210/410kW，匹配法士特6檔自動(dòng)擋，電池最大輸出功率422kW·h，續(xù)駛里程205km，適用于沙場(chǎng)、料石廠至城市工地、攪拌站，煤礦至洗煤廠、火電廠或鐵路站臺(tái)、鋼廠原材料和成品半成品運(yùn)輸?shù)壬⒇浂痰惯\(yùn)輸。
德龍6×4新M3000重載純電動(dòng)自卸車（公告型號(hào)：SX3257MF404BEV1），整備質(zhì)量17.3T，最大承載55T，搭載電機(jī)功率210/360kW，匹配法士特6檔自動(dòng)擋，電池最大輸出功率350kW·h，續(xù)駛里程205km，適用于沙場(chǎng)、料石廠至城市工地、攪拌站，城市建筑垃圾渣土、鋼廠原材料和成品半成品運(yùn)輸?shù)壬⒇浂痰惯\(yùn)輸。
M3000S 8×4充換電一體自卸車（公告型號(hào)： SX3317MF326BEV），整備質(zhì)量18.3T，最大承載70T，搭載電機(jī)功率210/410kW，匹配法士特6檔自動(dòng)擋，電池采用282kW·h科易動(dòng)力換電系統(tǒng)，續(xù)駛里程125km，適用于沙場(chǎng)、料石廠至城市工地、攪拌站，煤礦至洗煤廠、火電廠或鐵路站臺(tái)、鋼廠原材料和成品半成品運(yùn)輸?shù)壬⒇浂痰惯\(yùn)輸。
德龍M3000系列純電動(dòng)自卸車是陜汽重卡著力打造的零排放、零污染、低噪音的新能源車，歷經(jīng)十年技術(shù)積淀，基于“V”流程的開發(fā)模式，軍車開發(fā)理念，破除行業(yè)發(fā)展瓶頸，整車具有動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保、駕乘舒適、維保便宜等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，僅純電動(dòng)自卸車品系，標(biāo)載、重載、充換電一體全覆蓋，全面滿足不同工況下的細(xì)分市場(chǎng)需求。
高效、節(jié)能 鉚足勁打造行業(yè)最佳
高效、節(jié)能、可靠的純電動(dòng)自卸車就非常有市場(chǎng)，也非常有必要。
自2009年研發(fā)出國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)重型牽引車，陜汽重卡在純電動(dòng)領(lǐng)域有了超10年的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，是目前國(guó)內(nèi)唯一在該領(lǐng)域擁有自主核心技術(shù)的重卡企業(yè)——自主整車控制系統(tǒng)。不僅如此，基于準(zhǔn)確的路況分析及路譜采集，通過CRUISE仿真等技術(shù)，陜汽純電動(dòng)重卡實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的動(dòng)力總成選型與匹配，并憑借可靠性高、動(dòng)力響應(yīng)快、通過性好打造行業(yè)最佳整車性能。
“整車質(zhì)保1年不限里程，三電質(zhì)保5年或20萬公里”讓用戶能夠放心使用德龍M3000系列純電動(dòng)自卸車。“30米加速只需3秒，車內(nèi)行駛噪音40~50分貝”德龍M3000系列純電動(dòng)自卸車實(shí)車長(zhǎng)期跟蹤測(cè)試得出的數(shù)據(jù)，也打消了用戶對(duì)純電動(dòng)車用戶性能和車內(nèi)噪音的顧慮，解決行業(yè)痛點(diǎn)。
從配置來看，德龍M3000S系列純電動(dòng)自卸車搭載CATL高密度動(dòng)力電池、西安智德永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成及控制系統(tǒng)、漢德驅(qū)動(dòng)橋，匹配水循環(huán)系統(tǒng)，提高溫度環(huán)境適應(yīng)性；匹配專為純電動(dòng)開發(fā)的自動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)換擋迅速，坡道起步不溜坡，大幅降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度；對(duì)于用戶最擔(dān)心的三電系統(tǒng)，電池系統(tǒng)采用高標(biāo)準(zhǔn)的零部件質(zhì)量要求，優(yōu)秀的電器系統(tǒng)設(shè)計(jì)，整車電磁兼容性能優(yōu)于國(guó)標(biāo)要求；高壓元器件防護(hù)等級(jí)IP67以上，通過高壓絕緣監(jiān)測(cè)、斷路保護(hù)等手段，最大程度保障乘員高壓安全。
羅馬不是一天建成的，陜汽純電動(dòng)卡車的研發(fā)也不會(huì)因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)就變得容易。以專家、科技帶頭人、博士和碩士為骨干，近600名具有豐富設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員組成的新能源車輛開發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及2009年就建成的“陜西省節(jié)能與新能源重型商用車重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，其具備完整的新能源汽車整車及零部件測(cè)試、開發(fā)、驗(yàn)證能力，為陜汽純電動(dòng)新能源重卡、德龍M3000系列純電動(dòng)自卸車的面世提供了最強(qiáng)科研實(shí)力保障。
“在商用車新能源領(lǐng)域，陜汽重卡是研發(fā)最早的、投入最多的、積累實(shí)力最過硬的，堅(jiān)持求穩(wěn)把握純電動(dòng)重卡的‘風(fēng)口’，這也是當(dāng)前體量較大的傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型新能源普遍存在的戰(zhàn)略方向。”《卡車之聲》資深編輯如此評(píng)價(jià)陜汽德龍系列純電動(dòng)重卡的持續(xù)發(fā)力。
結(jié)語：
關(guān)于純電動(dòng)重卡，陜汽德龍M3000S系列純電動(dòng)自卸車也給出了注意事項(xiàng)提示：
（一）動(dòng)力電池充電時(shí)間：車輛配備1C充放電倍率動(dòng)力電池，因此理論上49分鐘就可以充80%SOC的電量（充電樁功率≥200kW），實(shí)際運(yùn)行中1小時(shí)就可以充80% SOC。電池匹配并非越長(zhǎng)越好，適合的才是最重要的！
（二）動(dòng)力電池維保注意事項(xiàng)：維修保養(yǎng)人員必須持有安監(jiān)局頒發(fā)的電工證；任何時(shí)候嚴(yán)禁同時(shí)觸摸電池箱體的正負(fù)極—尤其是在維護(hù)開關(guān)（MSD）。
（三）行車注意事項(xiàng)：行車時(shí)，遇到不明積水，請(qǐng)繞道行駛，請(qǐng)不要冒險(xiǎn)涉水通行。
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