12月1日,“2021大運(yùn)重卡全國行”第一階段歷經(jīng)18天,途經(jīng)山西、河北、山東、河南四省的28個(gè)站點(diǎn),行駛總里程4000多公里,在大運(yùn)重卡總部所在地山西運(yùn)城圓滿收官。
由大運(yùn)全新超級輕量化重卡V7和高端旗艦重卡V9組成的巡展車隊(duì),跨越煤藏豐富的沖積平原,穿過風(fēng)光旖麗的太行山峽谷,憑借超高的顏值、出眾的性能、成熟高效的動力鏈、科學(xué)的配置和人性化的內(nèi)飾等優(yōu)異品質(zhì),以及心系終端、關(guān)愛無聲的價(jià)值體驗(yàn),為眾多卡友送去了這個(gè)冬日最暖心的誠摯問候。
全新體驗(yàn) 打造物流爆款
唯有經(jīng)過真實(shí)運(yùn)營工況的無情淬煉,才能鑄就價(jià)值卓越、品味超凡的經(jīng)典之作。經(jīng)歷過-15°的嚴(yán)寒天氣,駕駛過崎嶇不平的山路,穿行過數(shù)不清的國道省道和高速?!霸诖筮\(yùn)重卡全國行”第一階段,大運(yùn)重卡V7/V9在國道、高速和山區(qū)等復(fù)雜、多變的工況下,表現(xiàn)出極強(qiáng)的適應(yīng)力和引人側(cè)目的產(chǎn)品特點(diǎn)。
更重要的是,充分結(jié)合時(shí)下低迷的運(yùn)輸環(huán)境,考慮到用戶實(shí)際經(jīng)營中的種種困難,大運(yùn)V7通過采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的流線型車身、低滾阻輪胎等輕量化設(shè)計(jì)和配置的科學(xué)應(yīng)用,在提升效率的同時(shí)有效降低油耗。此外針對大運(yùn)V7,大運(yùn)重卡在行業(yè)首推“一年回購,兩年免工時(shí),三年置換補(bǔ)貼”的營銷政策,徹底解決用戶購車的后顧之憂。
作為大運(yùn)進(jìn)軍高端重卡領(lǐng)域的旗艦車型,主攻干線物流市場的大運(yùn)V9自動擋重卡,采用無障礙平地板駕駛室,擁有寬敞的駕乘空間和智能化的交互體驗(yàn)。特別是在聲名顯赫的北美旗艦動力康明斯發(fā)動機(jī)的加持之下,大運(yùn)V9在山地高原、省道國道等不同路況下,都能夠保持強(qiáng)勁的動力輸出,在超過4000公里的行程中,展現(xiàn)出了始終如一的卓越品質(zhì)。
持續(xù)升級 回饋萬千信賴
所謂正心而誠意者,將以有為也。在第一階段巡展中,大運(yùn)V7/V9所到之處迅速引爆市場熱度,令用戶雀躍不已?!拔荫{駛大運(yùn)V7這么多天,無論是起步,還是上坡掛擋,都很順暢有勁,我必須要為它點(diǎn)個(gè)贊!”“大運(yùn)V9的多功能氣囊座椅非常舒服,還帶有氣動背部腰托功能,走了那么多山路和高速,我腰不酸背也不痛,都沒感覺到特別顛簸?!?/span>
心系用戶,方能成就經(jīng)典之作。12年前,大運(yùn)N系列的推出,讓大運(yùn)崛起于重卡之林;12年后,大運(yùn)V系列的推出,注定是要憑借實(shí)力在日漸膠著的重卡市場,為大運(yùn)謀取注定的話語權(quán)——手執(zhí)在高端領(lǐng)域“亮劍”的旗艦重卡V9,以及最新發(fā)布的超級輕量化重卡V7,無論是傳承還是創(chuàng)新,在大運(yùn)V系列重卡身上得到了淋漓盡致地發(fā)揮。
尤其是V7,作為接棒上一代大運(yùn)N系列產(chǎn)品的重頭之作,承擔(dān)著成為大運(yùn)重卡銷售主力的換代任務(wù)。盡管同屬于V系平臺,可在平臺架構(gòu)上,大運(yùn)V7兼顧了傳統(tǒng)能源與新能源驅(qū)動的雙重需求,并充分考慮到智能網(wǎng)聯(lián)的升級需求;在內(nèi)飾配置上,它的車身采用了全新模具,儀表臺及內(nèi)飾采用了全新風(fēng)格,底盤懸架、電子電氣架構(gòu)部分均采用了全新設(shè)計(jì)。或許從它的外觀造型上或能瞥見V9一般的家族化氣質(zhì),但就平臺特征而言,V7確是徹頭徹尾的全新產(chǎn)品。
更重要的是,大運(yùn)V7是大運(yùn)重卡首款正向研發(fā)的換代車型。它凝聚了過去十?dāng)?shù)年大運(yùn)重卡對行業(yè)探索和理解的智慧,反映了它從研發(fā)設(shè)計(jì)到制造營銷系統(tǒng)能力的建設(shè)成果。古語有云:學(xué)步于邯鄲者,曾未得其仿佛,又復(fù)失其故步,遂匍匐而歸耳。顯然,對于如何能在跌宕的市場浪潮之下屹立前行,大運(yùn)重卡提供了自己的思考,更通過貼近用戶的巡展活動,在實(shí)際運(yùn)營工況中展示誠意、回饋信賴。