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“依維柯的車子我是最熟悉不過的了，特別是他們家的廂式車，就是大VAN，質(zhì)量絕對杠杠的。你看我現(xiàn)在開的這輛，動力足，裝得多，還特別吃重，工作效率沒得說。”
周先生剛過而立之年，卻已經(jīng)是一位有著10多年駕齡的老司機了：“我這人讀書不行，所以踏上社會比較早，十幾歲的時候就出來打工了，做過很多活，后來家里一個老俵說跑運輸特別掙錢，之后就學(xué)了駕照，干起這一行來了。”
與其他30歲左右的同齡人相比，已經(jīng)在社會上摸爬滾打了10多年的周先生顯得更加沉穩(wěn)，對生活的酸甜苦辣也有著更深的體會。他說，運輸行業(yè)是個體力活，能賺到錢，也很辛苦，跑得多自然就能多賺些，但開什么車子其實也很重要，選對了車，干起活來就事半功倍。
“我以前全國各地跑，主要是給物流公司干，重卡、中卡、輕卡、輕客各種牌子的全都開過，現(xiàn)在咱們江西發(fā)展好了，物流需求也高了，我就改成專跑城配物流了?！?/p>
周先生說，他自己創(chuàng)業(yè)單干后，先是買了輛日系面包車改裝了一下搞運輸，東西小、少還好，一旦要運送的貨物多了或者是大件的東西，他那輛小面包車就拿不下來了。
2020年的時候，從事物流運輸行業(yè)的周先生買下了他人生的第一輛歐系大VAN，依維柯新得意廂式車。
“別看我那臺依維柯是二手的，可質(zhì)量絕對過關(guān)，到我手上已經(jīng)開了2年，一次都沒大修過，平時也就做做保養(yǎng)什么的，售后也到位，沒毛病?！?/p>
一說起他的那輛愛車，周先生便滔滔不絕，很是得意：“我跟你說，現(xiàn)在國內(nèi)的輕客里面，就依維柯的車子最能裝，真的，人家那底盤可是帶大梁的，載重上別家的車子完全沒法比。再一個動力也足，SOFIM知道不，歐洲意大利的發(fā)動機，拉滿了貨爬坡上坎照樣輕輕松松。還有就是車廂內(nèi)部空間也大，不止大，設(shè)計的也特別合理，我現(xiàn)在主要給幾個超市配送酒水飲料什么的，不管裝什么大大小小的箱子，都能塞得滿滿當當?shù)倪€剛剛好，一點空間都不浪費，也不知道人家怎么設(shè)計的，真是絕了?！?/p>
運輸效率是否高效，直接影響到運輸人的經(jīng)濟收益，周先生說，自打他開上了依維柯大VAN后，生意越發(fā)的紅火了，原先要跑好幾個來回的活，現(xiàn)在一次就能搞定，一些接不了的大件也全都不在話下，花一樣的時間精力，收入?yún)s翻了一倍，也難怪他對依維柯贊口不絕。
“最近不是依維柯搞活動嘛，不到9萬就能買一輛全新的廂式車，這可是藍排牌真大VAN啊，買了絕對劃算?！?/p>
周先生說，他打算買一輛全新的依維柯大VAN給老婆開：“藍牌的，C照就能開，現(xiàn)在生意好，一個人忙不過來，我和老婆商量好了，一起跑個幾年運輸，給兒子多攢點學(xué)費，往后日子也能過得寬松些。”
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