2020年9月16日17:30，中國(guó)重汽在濟(jì)南奧體中心正式發(fā)布“黃河”牌全新一代高端物流牽引重型卡車。曾在上世紀(jì)叱咤神州的“黃河車”，在沉寂了20年之后，以嶄新姿態(tài)再次登上歷史舞臺(tái)。憑借兼具速度和力量的霸氣外形、行業(yè)首屈一指的超低風(fēng)阻特性、基于TCO的正向研發(fā)、宜家宜居的內(nèi)飾布局、以及L2級(jí)智能化系統(tǒng)保駕護(hù)航，作為肩負(fù)國(guó)產(chǎn)重卡使命，集智慧、前瞻科技集大成者的新 “黃河”車，必將再次引領(lǐng)高端民族自主品牌重卡的時(shí)代風(fēng)潮。
近年來(lái)，中國(guó)重汽融合國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，自主開(kāi)發(fā)新一代全系列商用車產(chǎn)品。此次重磅發(fā)布的新一代“黃河”重卡，主打高端干線物流牽引車市場(chǎng)，未來(lái)將進(jìn)一步豐富“黃河”品牌產(chǎn)品線，逐步形成牽引、載貨、自卸、專用等全系列商用車產(chǎn)品型譜，彰顯了中國(guó)重汽重塑“黃河”品牌，打造世界一流全系列商用車集團(tuán)的實(shí)力和決心。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)重汽集團(tuán)總工程師、汽車研究總院院長(zhǎng)郭磊對(duì)車輛研發(fā)過(guò)程和車型亮點(diǎn)進(jìn)行了細(xì)致的介紹。“這是一款真正為干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)定制化研發(fā)的產(chǎn)品。”中國(guó)重汽瞄準(zhǔn)快遞、快運(yùn)、冷鏈、長(zhǎng)途普貨等細(xì)分市場(chǎng)，著眼用戶需求及痛點(diǎn)，基于中國(guó)重汽的市場(chǎng)地位和大數(shù)據(jù)分析，分車型、分場(chǎng)景完成新一代干線物流車TCO要素定義及計(jì)算模型的搭建，從購(gòu)車成本、燃料費(fèi)用、輪胎費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用、維修費(fèi)用等幾大要素出發(fā)，進(jìn)行了自主定向開(kāi)發(fā)及創(chuàng)新突破，融合最新技術(shù)科研成果。僅針對(duì)可靠性，就對(duì)整車進(jìn)行了26項(xiàng)全面提升。此外，面向未來(lái)全新年輕化駕駛?cè)后w，對(duì)內(nèi)飾配色以及配置進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，整體造型更加新穎，配置更加豐富，充分滿足了年輕駕駛員群體需求。從動(dòng)力系統(tǒng)到整車匹配，從產(chǎn)品價(jià)值體現(xiàn)，到全生命周期服務(wù)，提供“民族智造”的物流解決方案，全方位引領(lǐng)干線物流行業(yè)新標(biāo)桿。
外形篇：形似猛虎 超低風(fēng)阻
彰顯陸地之王風(fēng)范
新一代“黃河”重卡配色采用充滿科技感的花劍銀，前臉造型靈感來(lái)自于猛虎，大氣寬闊，保留重汽家族基因的黑色中網(wǎng)，經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，凸顯重汽logo，連同兩側(cè)與車身同色的寬帶曲面，向上延伸至擋風(fēng)玻璃，組成一個(gè)正“V”字形，透露出威風(fēng)和霸氣。品牌標(biāo)識(shí)取自1966年朱德委員長(zhǎng)視察濟(jì)南時(shí)，為第一代黃河車專門題寫的“黃河”二字，蒼勁有力。下方保險(xiǎn)杠兩級(jí)踏板便于駕駛員擦拭擋風(fēng)玻璃，倒V形設(shè)計(jì)與前面罩完美銜接，展現(xiàn)重卡沉穩(wěn)姿態(tài)；高亮度全LED大燈，為夜間駕駛提供更大范圍的照明，加上獨(dú)具識(shí)別度的LED日間行車燈，宛若獠牙，寒光四溢、威猛無(wú)比，給人印象深刻。整體造型富有力量，高度契合干線物流牽引車的性能特征，彰顯陸地之王風(fēng)范，極具視覺(jué)沖擊力。
新一代“黃河”重卡最突出的亮點(diǎn)，還是在于其駕駛室的流線造型?；诜律O(shè)計(jì)的流線造型，結(jié)合真實(shí)路況下泥水飛濺工況，中國(guó)重汽聯(lián)合國(guó)內(nèi)外知名CFD分析咨詢公司進(jìn)行了52輪列車風(fēng)阻和外流場(chǎng)設(shè)計(jì)優(yōu)化，通過(guò)匹配低風(fēng)阻掛車，風(fēng)阻系數(shù)（Cd）可達(dá)到0.37，遙遙領(lǐng)先國(guó)內(nèi)外在售卡車，比行業(yè)主流產(chǎn)品降低30%，并與中大型乘用車（SUV）風(fēng)阻接近。按照干線物流運(yùn)輸平均車速85km/h，年行駛里程30萬(wàn)公里計(jì)算，同比降低油耗10%，全年可節(jié)省總費(fèi)用5-6萬(wàn)元。同時(shí)，子彈頭造型設(shè)計(jì)，風(fēng)窗玻璃流速快，減少了飛蟲粘附，確保車輛更清潔、行駛更安全。
動(dòng)力篇：更強(qiáng)動(dòng)力 更低自重
確保干線運(yùn)輸續(xù)航
新一代“黃河”重卡采用曼技術(shù)MC/ MT系列發(fā)動(dòng)機(jī)、濰柴WP系列發(fā)動(dòng)機(jī)，雙品牌動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，B10壽命高達(dá)180萬(wàn)公里，換油周期10萬(wàn)公里，且國(guó)內(nèi)首家匹配了高功率缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)，其制動(dòng)功率可與緩速器媲美，但成本不到緩速器一半，并且重量更輕，兼具經(jīng)濟(jì)性、可靠性和高效能。國(guó)六柴油機(jī)采用更加適合干線運(yùn)輸?shù)母咝CR后處理路線，可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性雙優(yōu)，適用于公路運(yùn)輸?shù)却蟛糠周囆蛻?yīng)用場(chǎng)景，具有較強(qiáng)的燃油適應(yīng)性，全方位滿足國(guó)六法規(guī)氮氧排放一致性和排放耐久要求。采用2.0版本中國(guó)重汽自主AMT變速器，B10壽命180萬(wàn)公里，換油周期10萬(wàn)公里，效率提升0.5%，并可實(shí)現(xiàn)PPC預(yù)見(jiàn)性巡航與換擋。驅(qū)動(dòng)橋仍采用曼技術(shù)MCY系列，經(jīng)過(guò)優(yōu)化提升，B10壽命達(dá)180萬(wàn)公里，換油周期10萬(wàn)公里，傳動(dòng)效率提升0.6%，且實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。標(biāo)配1000L大油箱，確保干線運(yùn)輸長(zhǎng)續(xù)航能力。
可靠性意味著更高的強(qiáng)度，而為滿足用戶利益最大化，必須盡可能降低車輛自重。新一代“黃河”干線物流牽引車，在確保整車承載能力不變的情況下，采用集成化AIRTRAC X型臂前后橋懸掛系統(tǒng)，高牌號(hào)球鐵支架，高強(qiáng)度鋁合金材料前防護(hù)，搭配高強(qiáng)鋼車架，確保6×4國(guó)六輕量化底盤不大于8.2噸，率先實(shí)現(xiàn)輕量化與高可靠性的結(jié)合，真正做到了“重”而不重。
內(nèi)飾篇：多種風(fēng)格 舒適如家
充分滿足定制需求
“以車為家”是長(zhǎng)途運(yùn)輸司機(jī)的生活常態(tài)，新“黃河”在設(shè)計(jì)之初便以駕駛員為中心，充分考量人體工程學(xué)理念，將工作與生活空間有機(jī)結(jié)合，優(yōu)化內(nèi)飾布局，營(yíng)造更加舒適安心、便捷輕松的駕駛環(huán)境。除了標(biāo)配電動(dòng)天窗、獨(dú)立空調(diào)、獨(dú)立暖風(fēng)、隨車冰箱（30L）等設(shè)施，還配置了煙灰缸、暖瓶架、副駕駛小桌等貼心設(shè)計(jì)。特別是專門針對(duì)干線物流領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)了通風(fēng)/加熱空氣懸掛座椅和930mm寬的舒適型下臥鋪，上臥鋪寬也達(dá)到了750mm。精致環(huán)灣式工作臺(tái)，多媒體10.5寸智能中控大屏、全液晶儀表、多功能方向盤，駕乘娛樂(lè)一體，配置豐富；全液晶儀表取代傳統(tǒng)機(jī)械儀表，無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)+遙控?zé)魴z,并首次引入懷擋，極致操縱，一手掌控。針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)上70后、80后以及90后駕駛員群體都存在的情況，全新一代干線物流牽引車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了瑪莎拉蒂紅/深藍(lán)、黑/深灰——兩種內(nèi)飾配色方案，輔以多色氛圍燈,整體內(nèi)飾簡(jiǎn)潔不失優(yōu)雅、大方富有質(zhì)感，充分滿足市場(chǎng)用戶定制化需求。
智能篇：高效智能 科技智控
輕松駕乘一路無(wú)憂
新一代“黃河”干線物流牽引車遵循安全才能高效，智能打造舒適的設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)科技智控方案。中國(guó)重汽充分考慮快遞快運(yùn)用戶“夜間運(yùn)輸”“廠區(qū)泊車”以及“易疲勞”“長(zhǎng)途漫漫”等問(wèn)題，提供了360環(huán)視、疲勞預(yù)警、全力制動(dòng)提醒、自動(dòng)雨刮、自適應(yīng)大燈、智能保養(yǎng)提醒、高速未關(guān)窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等全方位解決方案和駕乘體驗(yàn)。
新“黃河”具備L2級(jí)智能駕駛水平，進(jìn)一步確保駕駛安全。如，交通標(biāo)識(shí)識(shí)別TSR，可識(shí)別交通標(biāo)牌，進(jìn)行限速提醒，遠(yuǎn)離違章；車道偏離預(yù)警LDW，在駕駛員由于疲勞或精力分散等非主觀意圖造成車輛偏離當(dāng)前行駛車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)聲光告警及時(shí)提醒駕駛員；自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB，在車速80km/h對(duì)靜止目標(biāo)可以完全避免碰撞，在60km/h及以下車速對(duì)于橫穿行人、騎行人可以有效的減輕碰撞；數(shù)據(jù)記錄EDR，當(dāng)車輛有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，自動(dòng)記錄當(dāng)時(shí)的車輛前向場(chǎng)景及車輛運(yùn)行信息；自適應(yīng)巡航ACC，支持30-125km/h的巡航控制；魚眼鏡頭支持廣角150°×104°，可以有效減小車輛前向盲區(qū)，避免起步碰撞風(fēng)險(xiǎn)?；谧钚乱淮鶨YEQ4和AC1000T雷達(dá)的感知融合技術(shù)，可以有效降低系統(tǒng)誤觸發(fā)。加上中國(guó)重汽升級(jí)版智能通，輕松實(shí)現(xiàn)了輕松駕乘、用車無(wú)憂、行程無(wú)優(yōu)、管理無(wú)優(yōu)。車輛同時(shí)預(yù)留了L3級(jí)無(wú)人駕駛系統(tǒng)接口，可滿足未來(lái)L3級(jí)無(wú)人駕駛功能拓展需要。
中國(guó)重汽新一代“黃河”干線物流牽引車的上市，是新時(shí)代重汽人傳承老一輩黃河人自力更生、艱苦奮斗的創(chuàng)造精神，融匯六十年重卡制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)沉淀，在以客戶滿意為宗旨的企業(yè)核心價(jià)值觀指引下，不斷超越自我、自主創(chuàng)新，全面貫徹“高效、專注、創(chuàng)新”的品牌理念，以卓越的產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)實(shí)力繼續(xù)領(lǐng)跑商用車市場(chǎng)，向世界展示出黃河的磅礴氣勢(shì)和中國(guó)力量。
