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黃河，咆哮，奔涌，跳動著永恒不息的旋律，唱著不知疲倦的歌謠。
黃河，創(chuàng)新，可靠，追隨著千變萬化的時代，樹立高端重卡的旗幟。
11月2日—19日，始于東營黃河入?？谥褂诂敹帱S河源頭，以“黃河重卡 未來你好”為主題的中國重汽黃河重卡溯源之旅，沿黃河溯源而上，途經(jīng)山東、河南、山西、陜西、內蒙古、寧夏、甘肅、四川、青海九省，最終到達黃河源頭。這場耗時18天，跋涉距離超過4000公里的旅途完美結束了。
上盈其志，下務其功；悠悠黃河，吾其濟乎！黃河重卡展現(xiàn)出新一代民族品牌的品質與創(chuàng)新，體現(xiàn)出新時代中國創(chuàng)造的魅力，復雜多變的路況和環(huán)境完美驗證了車輛性能。中國重汽圍繞油耗、操控、外觀、舒適、動力及智能方面，開展了全方位評測和驗證，用真實數(shù)據(jù)驗證了新一代黃河重卡的過硬品質。今天我們來回顧一下這段旅途中黃河重卡的表現(xiàn)吧。
流線型成就全球最低風阻 燃油經(jīng)濟性提高
全新的黃河重卡外觀整體造型源于陸地之王猛虎，前臉“V”型造型威武霸氣，流線、動感的設計詮釋了力量與速度的完美結合，高度契合干線物流牽引車的性能特征?！包S河”二字居中極具辨識度，不僅是中國的象征，也是中國重汽的象征。倒三角大燈虎視眈眈，為夜間駕駛提供更大范圍的照明，安全駕駛出行無需擔憂。
黃河車頂部“大背頭”型設計更有利于保證氣流良好的通過性，相比于平頭卡車，黃河的流線型造型在降低行使風阻具有一定的優(yōu)勢。采用了超大斜率的擋風玻璃，還有兩邊的導流槽線條，導流槽的線條設計一直延伸到駕駛室側面，氣動布局設計合理，從而減少風阻提升了燃油經(jīng)濟性。此外，加長的前懸、后傾角度更大的A柱、頂部翼面造型、側面流線型輪廓等設計都對風阻的減小有所貢獻。
得益于這樣的設計，黃河重卡的風阻系數(shù)只有0.37，油耗相比普通車型可降低10%左右。如按照干線物流運輸平均車速85km/h、年行駛里程30萬公里、油耗降低10%計算，每車全年可節(jié)省費用5-6萬元。從車輛TCO全生命周期來看，這將為用戶節(jié)省出一大筆相當可觀的油費。
前衛(wèi)時尚的外觀造型為新一代黃河重卡贏得超高回頭率，在整個黃河溯源之旅中，每當黃河重卡?？啃菡麜r，都能立即成為閃亮焦點，眾多卡友和私家車車主的駐足拍照場景，成為活動沿途一道別樣的風景線。小編記憶深刻的是，當車隊抵達四川省阿壩縣，引數(shù)人圍觀，這里的人們住在大山里，對于眼前這個龐然大物渾然不知，經(jīng)介紹后，他們很感慨，希望有朝一日他們這里可以引進數(shù)輛。
內飾設計先進 科技感十足
打開車門，首先映入眼簾的就是座椅側面，電動調節(jié)、一鍵充放氣、電座椅加熱、通風等功能應有盡有。黃河主駕和副駕都配備氣囊減震座椅，在去青海的前半段高速上小編沒有開啟氣囊減震，后來盤山的時候開啟了，給小編最大的感受就是柔軟輕浮，遇到顛簸路段不會有很大浮動，此外，副駕駛座椅不僅擁有加熱功能，還可選裝按摩功能，人性化的設計讓掙錢的同時也可以兼顧身體的健康。
車內同時配有精致環(huán)灣式工作臺，提升了操作便利性的同時也為顏值加分。中控臺搭載有多媒體10.5寸智能中控大屏，集成了收音機、聽音樂、看視頻、導航、空調等功能使用，相比 于之前密密麻麻的按鍵和旋鈕，排布合理的幾個功能按鍵更具有科技感。小編在體驗的時候，滑動頁面非常流暢，絲毫不會感覺到卡頓。
黃河重卡方向盤采用了首款D型多功能設計，集成了多媒體操作、儀表操作、巡航控制、電話接聽、定速巡航等功能，駕駛員可以直接在方向盤上操控車內的部分電子設備，進一步提高了行車的安全性。此外，黃河重卡還支持氛圍燈功能，可提供紅、橙、黃、綠、青、藍、紫、粉等8種顏色，全面提升了車內整體的駕乘愉悅感。
黃河的駕駛室整體采用的高頂設計，內部空間比較寬敞，小編身高1米68，在駕駛室里自由活動完全沒有問題。雙層臥鋪的設計更加人性化，上下鋪的寬度都比較寬大，上臥鋪750mm,下臥鋪寬930mm，駕駛人以及陪同人員都能得到充分的休息。同時下臥鋪還安裝了小夜燈，非常人性化的設計增添了不少方便。黃河重卡全系標配電動天窗、獨立空調、獨立暖風、隨車冰箱等必要配置，還配有煙灰缸、暖瓶架、副駕駛小桌等貼心設計。
智能化配置 安全高效可靠
作為一款主打干線物流的高端牽引車，中國重汽的新一代“黃河”重卡順應潮流，配置了2.0版中國重汽自主AMT變速器，即“無憂換檔操縱系統(tǒng)”。與傳統(tǒng)的機械換檔系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)可以提供更加舒適的換檔操縱體驗，換檔過程更加輕柔順暢。手自一體換檔桿設計，集成在主駕駛座椅扶手上，符合人機工程，還可以90度折疊。方便駕駛員便捷換檔的同時，打通了主駕與生活區(qū)之間的空間，出入副駕駛及臥鋪，也自在多了。
無憂手動換檔和AMT自動換檔模式，可滿足不同客戶的需求，使駕駛模式更加豐富。無憂手動換檔模式下，系統(tǒng)會自動判斷選擇檔位是否合理，對不合理檔位請求實時報警提示，有效保障駕駛安全。對于不同身高手長的駕駛員，換檔手柄還貼心地設計了前后調節(jié)功能，分為三個檔位，滿足各類駕駛員的操作需求。在變速器的操控上，黃河和進口重卡一樣采樣了懷擋式設計，極大提升了車輛的操作便利性，可以為駕駛員帶來全新的駕駛體驗。對于搭載AMT變速器的黃河重卡，秦師傅表示：開起來感覺非常舒適，沒有離合器，不用頻繁換擋，相比于之前的手動擋真的是省了不少力。
在智能化方面，黃河配備了防疲勞監(jiān)測裝置，可以全面檢測駕駛員的面部狀態(tài)，如檢測到注意力不集中時，就會及時提醒司機。秦師傅偶爾單手握方向盤便被提醒，他說：“開車安全最重要了，我們平時開車都很小心的，這個監(jiān)測裝置時刻監(jiān)視著我們，對安全駕駛起到很大作用?！睂τ跀?shù)千公里的長途運輸來說，防疲勞檢測功能的加入一定程度上減少意外的發(fā)生。
此外，黃河還匹配了先進的主被動安全智控方案，AEB自動緊急制動系統(tǒng)能夠有效避免碰撞；LDW車道偏離預警系統(tǒng)通過聲光告警及時提醒駕駛員保持安全駕駛；ACC自適應巡航定速系統(tǒng)有助于緩解駕駛員疲勞程度；TSI交通標牌識別及時提醒遠離違章；LCA換道輔助系統(tǒng)，使換道更加安全；HAS坡道起步輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)等可進一步提高駕駛安全性。
黃河的多面照地鏡對實驗進行了保障，此外，還配備了360環(huán)繞影像，根據(jù)秦師傅演示，可以直接通過中控大屏看到車輛四周的情況，方方面面如實到位，更寬廣視野為行車安全加分。
黃金動力鏈提供可靠動力
新一代“黃河”重卡發(fā)動機，擁有國內首家匹配高功率缸內制動系統(tǒng)，制動功率可與緩速器媲美，但成本不到緩速器一半，并且重量更輕，兼具經(jīng)濟性、可靠性和高效能。車輛發(fā)動機同搭載的2.0版本中國重汽自主AMT變速器、MCY系列驅動橋構成黃金動力鏈，為車輛提供強勁可靠的動力。黃河重卡可搭載重汽MC系列以及濰柴WP系列發(fā)動機，動力區(qū)間為430~600馬力，這兩款發(fā)動機兼具經(jīng)濟性、可靠性和高效能，雙品牌動力給了用戶多樣化的選擇。
三門峽至延安段是黃河重卡溯源之旅的第二段線路，在這段500公里的九曲黃河沿岸路程中，蜿蜒的多彎地形和超過10°的陡坡爬升，無一不考驗著車輛的動力輸出和動力總成的穩(wěn)定性，對于新一代黃河重卡來說，這些對于黃河重卡來說都是小菜一碟。本次小編試乘的是搭載重汽MC13H系列發(fā)動機，最大輸出570馬力的這款，在滿載的情況下，上坡還能實現(xiàn)輕松超車，據(jù)另一個駕駛員介紹，570馬力的車如果把油門踩到底，會輕微的推背感。
與發(fā)動機匹配的是中國重汽自主研發(fā)的AMT16擋變速器，相比普通12擋，16擋AMT變速器的動力銜接積極平順，不僅傳動精準，而且傳動效率更高?？筛鶕?jù)不同使用路況自動換擋，讓發(fā)動機始終工作在最合適的使用區(qū)間，使之達到更好的燃油經(jīng)濟性。
車輛發(fā)動機排放達到國六標準，同時采用更加適合干線運輸?shù)母咝CR后處理路線，可靠性和燃油經(jīng)濟性雙優(yōu)，適用于公路運輸?shù)却蟛糠周囆蛻脠鼍?，具有較強的燃油適應性，全方位滿足國六法規(guī)氮氧排放一致性和排放耐久要求。2.0版本中國重汽自主AMT變速器，B10壽命180萬公里，換油周期10萬公里，效率提升0.5%，并可實現(xiàn)PPC預見性巡航與換擋。采用MCY系列驅動橋，經(jīng)過優(yōu)化提升，B10壽命達到180萬公里，換油周期10萬公里，傳動效率提升0.6%，且實現(xiàn)免維護。
結語
路遙知馬力，長測見卡心。全新設計的新黃河車型，整體流線型造型有效降低了行使風阻，具有高端、時尚的特征。智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為車輛運營管理提供了無限可能，全面實現(xiàn)了人、車、貨的高度融合。無論是強大的創(chuàng)造力，還是小小的支配力，只有支配本身的力量才是永恒。黃河通過全方位的產(chǎn)品硬實力和科技前瞻性，已經(jīng)成為中國高端重卡的標桿和旗幟，高效、安全、可靠、智能、舒適的民族品牌黃河重卡當之無愧。
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