最近,“油你做主 省者為王”——乘龍節(jié)油達(dá)人征集活動圓滿落幕。來自河北的車主張先生以百公里綜合油耗26L的成績獲得了乘龍H7陸航版的節(jié)油冠軍,刷新這款車的低油耗紀(jì)錄!從眾多參賽者中脫穎而出,張先生到底有怎樣的節(jié)油秘訣?一起來聽聽吧!
動力配比好,油耗超低
說起油耗,張先生對乘龍H7陸航版贊不絕口。“我的車隊(duì)有20多臺車,各類牌子都有,比起這輛乘龍H7陸航版,其他牌子的車綜合油耗要高4個左右。特別是在山區(qū),我記得很清楚,有一個牌子的車油耗能達(dá)到40、50多個,這個車只有30個左右?!睂?shí)際上,此次節(jié)油大賽的26L只是正常水平,在某些路段,油耗還要低。張先生表示,曾經(jīng)跑過一趟新疆,這款乘龍H7陸航版跑出了百公里19L的超低油耗。
對于能夠獲獎,張先生并不意外?!捌鋵?shí)我們只是正常跑,從山東到云南西雙版納,2800公里的單程,去時拉凍肉,回來就拉水果,都是標(biāo)載滿載,裝載率都是100%,和車隊(duì)里的其他車一樣,沒有比較特殊的技巧?!睆埾壬孪耄爸杂秃哪苓@么低,據(jù)我的經(jīng)驗(yàn),還是這款車的品質(zhì)好,動力配比好。東風(fēng)康明斯Z14的發(fā)動機(jī),加上贏動AMT智能變速箱,克諾爾制動閥等等,國際動力鏈就是不一樣,特別省油。另外,自動擋和手動擋比起來,是智能換擋,省時省力不說,還比手動擋更省油。而且油箱1300L足夠使,單趟中間都不需要再加油?!?/p>
600馬力爬坡強(qiáng),內(nèi)飾豪華更舒適
“當(dāng)初買這輛車的時候,考慮的就兩點(diǎn),除了油耗低,另一個就是大馬力?!睋?jù)張先生介紹,雖然大部分地方跑的是高速,但在云南境內(nèi)還是不可避免要跑山路?!敖?jīng)常一個山十幾公里的上坡路,有的車爬坡特別費(fèi)勁。這輛乘龍H7陸航版爬坡很輕松,踩一腳油就上去了?!钡拇_,乘龍H7陸航版采用的14L的東風(fēng)康明斯國六發(fā)動機(jī),滿足國六B標(biāo)準(zhǔn)排放的同時最大功率達(dá)600馬力,在900-1400rpm低轉(zhuǎn)速情況下就能爆發(fā)2750牛米的最大扭矩,讓其在國道工況下行駛動力響應(yīng)更迅速,長距離坡道工況也能保證持久、澎湃的動力輸出。
“下坡的時候也很安全?!睋?jù)張先生介紹,“駕駛員反映,別的車下坡的時候全靠剎車淋水,看似下得快,實(shí)際上很不安全。乘龍H7陸航版有液力緩速器,下坡就打開,然后把速度定在70-80碼,就再也不用擔(dān)驚受怕了?!?/p>
相對短途運(yùn)輸,干線物流往往需要兩位駕駛員輪流開車,車輛的舒適性就顯得更加重要?!伴_起來很舒服,平地板、大空間、視野開闊,沒有其他車逼仄的感覺。內(nèi)飾很豪華 ,開這輛車就是享受。”不僅駕乘舒適,這款乘龍H陸航版也讓司機(jī)感到很有面子?!皽\藍(lán)色的配色,外形高端大氣,好多司機(jī)都說,一到物流園都有很多人圍觀,都夸這車好看。”
實(shí)際上,除了這款乘龍H7陸航版,張先生還購買了好幾臺乘龍H5,他表示“大馬力,油耗低,舒適,是我選擇這輛車的理由,也是我一直選擇乘龍的原因?!?/p>
在當(dāng)前業(yè)內(nèi)運(yùn)費(fèi)模式下,油耗的高低直接影響卡車司機(jī)收入,也是他們關(guān)注的核心問題之一。憑借出色的節(jié)油能力和優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì),乘龍H7陸航版幫助了許多像張先生一樣的卡車司機(jī)實(shí)現(xiàn)降本增效,已成為干線物流的首選車型。