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1月7日，“馭奇跡 見(jiàn)非凡”奇瑞冰雪駕控匯將在吉林長(zhǎng)白山舉辦。在奇瑞深耕汽車(chē)領(lǐng)域的25年來(lái)，始終堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，伴隨用戶(hù)出行的每一步足跡，以求達(dá)成為奇瑞汽車(chē)“匠心打造卓越品牌”的美好愿景。此次試駕中，奇瑞汽車(chē)當(dāng)紅花旦艾瑞澤8也將重磅登場(chǎng)，為大家?guī)?lái)一場(chǎng)優(yōu)美動(dòng)人的冰上“華爾茲”，體驗(yàn)艾瑞澤8的非凡實(shí)力。
動(dòng)力操控達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平
在以往的冰雪試駕中，轎車(chē)鮮少有人問(wèn)津。作為目前A+級(jí)家轎領(lǐng)域的最大黑馬，艾瑞澤8的加入則沖破了這一桎梏，將在冰雪極限環(huán)境中展開(kāi)實(shí)力驗(yàn)證，由此也可看出奇瑞對(duì)艾瑞澤8產(chǎn)品動(dòng)力的高度自信，其豪華屬性可見(jiàn)一斑。相信在之后的冰雪試駕中，大家也能夠充分體驗(yàn)到艾瑞澤8等車(chē)型在世界知名賽道、極限彎道等多個(gè)場(chǎng)景下的冰雪駕控感受，尤其是動(dòng)力、轉(zhuǎn)向等性能表現(xiàn)。
冰雪試駕，最考驗(yàn)的還是車(chē)輛的冰上操控力，而這一切的動(dòng)力來(lái)源正是汽車(chē)的“心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)所決定。尤其是對(duì)于轎車(chē)車(chē)型而言，在濕滑的冰雪道路上行駛，是對(duì)車(chē)輛動(dòng)力和操控性能的極大考驗(yàn)。
艾瑞澤8的動(dòng)力總成系統(tǒng)正是奇瑞旗下經(jīng)典的鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)搭載至奇瑞汽車(chē)多款戰(zhàn)略車(chē)型，曾榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，經(jīng)歷多年市場(chǎng)和消費(fèi)者檢驗(yàn)，擁有巨大保有量且備受好評(píng)。此次匹配至全新車(chē)型艾瑞澤8，也使鯤鵬動(dòng)力成為中級(jí)家轎的購(gòu)車(chē)首選因素。新車(chē)最大動(dòng)力197馬力，峰值扭矩290N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7DCT變速器，整套動(dòng)力配置包括每一項(xiàng)性能參數(shù)，都處于同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)。
艾瑞澤8發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體、缸蓋集成排氣歧管等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，其經(jīng)典駕控表現(xiàn)也充分展現(xiàn)了“技術(shù)奇瑞”的核心魅力：起步階段動(dòng)力響應(yīng)迅捷敏銳，加速時(shí)動(dòng)力輸出綿密不拖沓，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“油門(mén)跟腳”。
以冰雪賽道7字彎為例，這種U型彎和直線(xiàn)加速場(chǎng)景，最為考驗(yàn)車(chē)輛的動(dòng)力輸出，而鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)恰好擁有毫秒級(jí)的動(dòng)力響應(yīng)速度，搭配智能扭矩控制，能夠在瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大動(dòng)能。與此同時(shí)，智能全模式四驅(qū)可將輪胎的滑轉(zhuǎn)率保持適中，讓車(chē)輛獲得最大驅(qū)動(dòng)力，避免彎道中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度等問(wèn)題影響駕駛體驗(yàn)。
值得一提的是，艾瑞澤8這款7DCT變速器，換擋邏輯也十分緊致有序，能在車(chē)輛加速時(shí)提供更加精準(zhǔn)的判斷邏輯。在冰面上加速時(shí)，駕駛也能夠感受到變速箱的積極性，同時(shí)新車(chē)對(duì)于油門(mén)踏板敏感度也很高，能夠即使解讀駕駛員的加速意圖。
需要強(qiáng)調(diào)的是，即使是切換至較為激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)模式，這臺(tái)變速器也能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速維持在較高水平，配合扭矩輸出，帶來(lái)更加澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)。尤其是在極限動(dòng)力輸出情況下，其動(dòng)力表現(xiàn)甚至不亞于豪華轎車(chē)的2.0T動(dòng)力，即使是在濕滑冷硬的冰面上，車(chē)輛輕點(diǎn)油門(mén)也可迅速爆發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力。
底盤(pán)調(diào)校媲美豪車(chē)級(jí)感受
如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛汽車(chē)的“心臟”，那么底盤(pán)無(wú)疑就是車(chē)輛的“骨骼”，行駛過(guò)程中的平穩(wěn)性、舒適性乃至安全性，全要仰仗底盤(pán)調(diào)校的能力。艾瑞澤8集結(jié)了一支國(guó)際資深團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)門(mén)對(duì)車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行精心調(diào)校，包括懸架行程、控制臂結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵細(xì)節(jié)，都在團(tuán)隊(duì)人員的校準(zhǔn)下達(dá)到了“中國(guó)式豪華家轎”的超高標(biāo)準(zhǔn)。
冰雪試駕，同樣少不了8字型漂移賽道。在這里，考驗(yàn)的是車(chē)輛的操控性能。作為轎車(chē)，其操控體驗(yàn)一定程度上要弱于SUV，因此對(duì)于艾瑞澤8而言，想要通過(guò)這樣的冰面考驗(yàn)，還要依靠強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。新車(chē)軟硬適中的底盤(pán)調(diào)校給予較強(qiáng)支撐，在快速過(guò)彎時(shí)幾乎感覺(jué)不到車(chē)輛側(cè)傾，即使是高速行駛，也有著不錯(cuò)的穩(wěn)定性。作為擁有大師級(jí)底盤(pán)的艾瑞澤8，也有著“彎道不飄、顛路不簸”的江湖傳說(shuō)。
此外，新車(chē)還全系標(biāo)配ESP+EPB+AUTOHOLD功能，當(dāng)車(chē)輛行駛在光滑冰面極易失去附著力時(shí)，這套車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠在提升車(chē)輛操控表現(xiàn)的同時(shí)，有效防止車(chē)輛側(cè)滑、或在動(dòng)態(tài)極限情況下失控，全方位強(qiáng)化用戶(hù)的駕駛信心。
換言之，如果沒(méi)有ESP等相關(guān)功能，那么車(chē)輪極易在光滑冰面上打滑，屆時(shí)如果不能即使修正方向，那么很有可能車(chē)輛會(huì)在冰面上舞出一曲滑稽的“圓”舞曲。
結(jié)語(yǔ)：
奇瑞汽車(chē)此次冰雪試駕IP的正式發(fā)布，將在綠色、智能化、高品質(zhì)等新標(biāo)簽的加持下，持續(xù)引領(lǐng)奇瑞汽車(chē)品牌向上進(jìn)階、形象煥新。與此同時(shí)，也將為大家?guī)?lái)一場(chǎng)對(duì)于“中國(guó)式豪華家轎”核心魅力的全面體驗(yàn)。而等待艾瑞澤8的，更將是一次前所未有的冰雪極端天氣環(huán)境挑戰(zhàn)。我們相信，新車(chē)將會(huì)以實(shí)力印證其A+級(jí)轎車(chē)新標(biāo)桿的行業(yè)地位，也請(qǐng)期待最終冰雪試駕中艾瑞澤8的優(yōu)秀駕控表現(xiàn)！
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