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20年彈指一揮間，比亞迪從一個名不見經傳的汽車新生代成長為中國新能源汽車產業(yè)的帶頭大哥，全球新能源商用車領域當之無愧的領軍企業(yè)，只能用傳奇來形容。
開門紅 戰(zhàn)績輝煌
2023年第1個月，比亞迪商用車生產1255輛，同比暴增418.60%；銷售1177輛，環(huán)比增長96.5%、同比暴增386.36%。其中，新能源貨運車輛產銷同比增幅更為驚人，分別達到1041.67%、同比大漲960.42%。
3月1日，從港交所披露的產銷快報數據顯示，2023年2月，比亞迪新能源商用車銷量1991輛，1-2月，累計新能源商用車銷量3168輛，較去年同期相比增長201.14%。
近年來，北歐新能源汽車市場態(tài)勢良好，銷量、滲透率和保有量都在穩(wěn)步提升，國內新能源車企紛紛布局，比亞迪當仁不讓成為佼佼者。
比亞迪15米純電動大巴
前不久，比亞迪與北歐最大公交運營商Nobina簽訂64臺大巴訂單，其中包括40臺12米及24臺15米純電動巴士。2月份，比亞迪又與瑞典最大公共交通運營商之一Transdev AB電動大巴簽約了52臺電動巴士大訂單，其中包括44臺15米及8臺12米純電動巴士。
在地球的另一端，1月份印度阿達尼集團大規(guī)模采購304臺比亞迪電動重卡Q1R用于港口運營。接下來，阿達尼集團還將持續(xù)向比亞迪下訂單，并計劃年內將400臺電動牽引車全部投入運營。比亞迪希望2030年前在印度市場的電動汽車市場占有率將提升至40%?！?/span>
國內市場，新年伊始，比亞迪純電動公交車K7開始在西安周至縣城新開通的公交線路上投入運營，為群眾提供“綠色、便捷、優(yōu)質、安全”的出行服務，標志著國內縣級公交運營全面邁入電動化新時代。
立足本土 征戰(zhàn)全球
持續(xù)高漲的銷量背后是比亞迪卓越的產品品質和領先的市場口碑。比亞迪是國內最早投入新能源商用車研發(fā)的企業(yè)。2008年比亞迪以純電動客車為切入點，開始布局當時并不被看好的新能源商用車市場。15年來，比亞迪始終致力于技術創(chuàng)新，推出一款又一款高品質的新能源商用車，在實現(xiàn)電池、電機、電控、車規(guī)級芯片等全產業(yè)鏈核心技術自有的道路上留下了一個又一個堅實的印記。
在國內，比亞迪實現(xiàn)了在城市公交、道路客運、城市物流、環(huán)衛(wèi)以及港口、機場等多個場景的產品運營，大規(guī)模應用于北京、深圳、廣州、上海、西安、長沙、南京、杭州、大連等國內眾多城市。
與此同時，比亞迪商用車也拉開了出海的大幕。
2013年，比亞迪12米純電動巴士在荷蘭亮相。2015年，比亞迪純電動大巴成為第一個進入日本市場的中國汽車品牌，同時一舉拿下美國高達6.6億英鎊純電動大巴訂單，創(chuàng)造了美國最大的純電動大巴訂單紀錄。
2014年至2018年，比亞迪創(chuàng)下連續(xù)五年全球純電動大巴銷量第一的戰(zhàn)績，并成功挺進歐美日韓等發(fā)達地區(qū)市場，成為唯一一家全面覆蓋世界發(fā)達地區(qū)的中國新能源客車企業(yè)。
目前，在商用車領域，比亞迪產品已經覆蓋了荷蘭、德國、美國、英國、法國、以色列、巴西、墨西哥、智利、日本、韓國等多個國家，其業(yè)務版圖已由最初的歐洲拓展至全球六大洲，70多個國家和地區(qū)，超過400個城市，成為當之無愧的全球新能源客車領域的領導者。
如今比亞迪純電動大巴在全球累計交付超過7萬輛，純電動商用車累計交付近10萬輛。
科技賦能 堅持自主
比亞迪發(fā)布的2022年業(yè)績預告顯示，2022年營收預計突破4200億元，單年度凈利潤規(guī)模首次突破100億元、單季度凈利潤創(chuàng)歷史之最，勇奪2022年全球新能源汽車銷量第一。
2022年8月3日，《財富》世界500強榜單全球發(fā)布，比亞迪入榜。作為唯一一家靠自主創(chuàng)新、獨立發(fā)展進入世界500強的中國汽車企業(yè)，這些都有力證明比亞迪已經成為國內車企領頭羊之一。在新能源汽車領域勇于探索，不斷科技創(chuàng)新的比亞迪實現(xiàn)了彎道超車。
比亞迪新能源商用車能斬獲多項TOP1，絕非運氣使然。厚蘊薄發(fā)，無論是遠航海外還是國內市場的備受青睞，都可歸結于比亞迪商用車領先的技術優(yōu)勢和嚴謹的造車理念。更是基于深刻的市場研究和前瞻洞察做出的理性決策。這也是公司創(chuàng)始人王傳福始終堅持的信仰“未來一定屬于電動車”。
作為全球唯一一家提供一站式新能源整體解決方案的企業(yè)，比亞迪擁有強大的技術能力。其應用自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池不僅防護等級達到IP69，且續(xù)航里程和性能大大提升；其搭載的優(yōu)質底盤和動力系統(tǒng)使得整車更加安全、耐用、可靠；自主研發(fā)的IGBT芯片技術，不僅打破了國外的技術壟斷，如今高端芯片產品已趕超國際領先水平。
比亞迪還坐擁“26111”全新電動商用車平臺、自主研發(fā)的電熱管理系統(tǒng)、全新一代磷酸鐵鋰電池及六合一集成控制器總成系統(tǒng)，以開放的姿態(tài)擁抱全球科技革命和產業(yè)變革，致力于為全球城市貢獻新能源整體解決方案。
值得一提的是，2022德國漢諾威車展上，比亞迪還展示了新一代刀片電池大巴底盤技術，刀片電池在續(xù)航能力、使用壽命、充放電功率、低溫性能等方面構建起多位一體綜合優(yōu)勢，為純電動大巴未來發(fā)展樹立了新標桿。
而在新能源卡車領域，比亞迪先后推出了純電動物流車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、混凝土攪拌車、礦山特種車等全領域車型，成功搶得了新能源卡車技術、市場的先發(fā)優(yōu)勢。
從技術到營銷到服務，商乘融合的技術領先優(yōu)勢也極大提升了比亞迪產品的競爭力，無論是在國內市場，還是在國際市場，都能以優(yōu)異的性能表現(xiàn)和駕駛體驗、運營價值等核心產品力贏得用戶青睞與信任。據悉，比亞迪或將推出新的商用車平臺，這意味著比亞迪新能源商用車技術路線將進一步豐富，為用戶提供更加多元化的新能源運輸解決方案。
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