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隨著解禁政策的逐步實施及戶外活動如露營、釣魚等成為生活新風(fēng)尚,皮卡細分市場迎來蓬勃發(fā)展,以江鈴、長城為首的汽車廠商在皮卡領(lǐng)域的布局都越來越豐富,給用戶提供了更多選擇。在剛剛結(jié)束的上海車展上,江鈴大道和長城炮兩大品牌各有千秋的重磅新車、聯(lián)名產(chǎn)品,展現(xiàn)出皮卡乘用化轉(zhuǎn)型時代最前沿的發(fā)展趨勢,賺足公眾眼球,同時也激起了行業(yè)關(guān)于二者孰強孰弱的討論。憑空而論總會有失偏頗,今天咱們就選取處在同一價格區(qū)間的大道乘用版-追光者和2023款乘用炮進行一番對比。
尺寸與外觀:尺寸難分伯仲,差距在后斗
當(dāng)皮卡乘用化轉(zhuǎn)型不可阻擋,外觀在皮卡用戶購買決策中占據(jù)了更大權(quán)重。大道追光者和2023款乘用炮均采用大尺寸寬體設(shè)計,整車設(shè)計都更偏向乘用屬性, 追光者長寬高5435*1935*1872mm,軸距3270mm,乘用炮長寬高5416*1947*1886mm,軸距3230mm,追光者在車身長度和軸距方面占據(jù)優(yōu)勢,乘用炮則車身寬度和高度有所領(lǐng)先,但二者相差并不大。在用戶比較在意的后斗空間和裝載力方面,追光者貨箱尺寸為1546*1595*546mm,乘用炮為1520*1520*540mm,相比之下,乘用炮稍顯遜色。此外,江鈴大道還以2.4m2的貨箱為基座,打造了行業(yè)首創(chuàng)的大道X魔盒,通過定制化空間布局,讓一輛皮卡就能實現(xiàn)滿足用戶對越野、露營、釣魚等多種不同場景下的用車需求。
追光者外觀采用硬派美學(xué)設(shè)計,魁偉高昂的車頭搭配橫貫式前格柵,氣勢十足,在格柵上方橫貫式LED燈帶的點綴下,大道追光者在霸氣之中兼具時尚氣息;車身側(cè)面經(jīng)過修長線條的簡單勾勒,傳達出馭簡于繁的設(shè)計理念,再次提升了整車的霸氣犀利屬性,與乘用炮圓潤的造型相比,更具力量感;尾部琴弦式投影尾燈與前大燈相呼應(yīng),精致感滿滿。
2023款乘用炮外觀采用的是家族式設(shè)計風(fēng)格,相比老款車型,采用了更加立體的中網(wǎng)設(shè)計,雖然在視覺上提升了車頭的方正感,但整車造型依然比較圓潤,略顯臃腫,大量的銀色鍍鉻裝飾條,整體風(fēng)格較偏于狂野。
細節(jié)方面,二者都配備了固定側(cè)踏板,電動天窗等,此外,大道追光者后斗還配備了尾門升降助力和貨箱照明燈,進一步提升了用車便利性,對于細節(jié)的處理相當(dāng)用心。
動力與通過性:通過性都不錯,大道皮卡動力和舒適度同級領(lǐng)先
如果說對外觀的評價見仁見智,可對于皮卡來講,動力與通過性都是硬指標(biāo)。在動力方面,大道追光者采用的是2.3T柴/汽油雙動力組合,汽油發(fā)動機最大功率為180千瓦,峰值扭矩400?!っ?,柴油發(fā)動機最大功率為130千瓦,峰值扭矩450?!っ?;2023款乘用炮同樣也提供柴/汽油兩種發(fā)動機選擇,其中,2.0T汽油發(fā)動機最大功率140kW, 最大扭矩360N·m;2.0T柴油發(fā)動機最大功率120kW,最大扭矩400N·m,相比之下,追光者的動力輸出更強勁。
底盤方面,大道追光者和2023款乘用炮采用的均是前雙叉臂獨立懸掛+后多連桿非獨立懸架,該懸架系統(tǒng)支撐性好且濾震出色,兼顧舒適性和操控性。在此基礎(chǔ)上,大道追光者后懸額外采用了瓦特連桿設(shè)計,在車輛快速過彎或者行駛在顛簸路段時,能有效減少車身左右方向的橫向擺動,為用戶帶來更舒適的乘坐體驗。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,大道追光者瓦特連桿與多連桿的后懸組合,可有效降低90%的橫向擺動,舒適體驗遠超同級。值得一提的是,這也是國內(nèi)皮卡行業(yè)首次應(yīng)用瓦塔連桿技術(shù),可見江鈴大道在造車方面的十足誠意。
內(nèi)飾與智能:二者各有所長,大道皮卡無人機互聯(lián)是亮點
作為當(dāng)前市場上乘用皮卡的代表,大道追光者和2023款乘用炮在內(nèi)飾舒適度與智能配置上均展現(xiàn)出了皮卡界老大哥風(fēng)范。
大道追光者內(nèi)飾擁有北辰黑、威廉灰+堪培拉米(雙拼色)兩種配色選擇,采用大面積皮質(zhì)包覆,皮質(zhì)方向盤帶有撥片換擋功能,12.1寸可12°旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏+12.3寸液晶儀表雙屏十分醒目,科技感十足,彰顯出高端豪華特質(zhì);17個靈活儲物空間更方便日常使用,可輕松放置日常隨身物品,配備40W無線充電和前后排12V取電口,對日常用車的便利性考慮十分周到;帶有座椅記憶的主駕座椅支持8向電動調(diào)節(jié),副駕支持6向電動調(diào)節(jié),方便駕乘人員調(diào)整至最舒適的坐姿,且前排座椅支持座椅加熱和通風(fēng)功能;第二排座椅采用超大仰角設(shè)計,空間媲美SUV,乘坐更加舒適,同時支持4/6折疊放倒,進一步提升了車內(nèi)儲物空間。
2023款乘用炮內(nèi)飾擁有黑色/黑棕/雙棕三種配色,配色選擇較大道追光者豐富,但時尚度欠佳;真皮方向盤握感舒適,7英寸彩色液晶儀表+12.3英寸智聯(lián)中控屏,雖然中控屏不支持旋轉(zhuǎn),但加上鐳雕裝飾板,高級感和科技感同樣不錯;50W快充較追光者略有優(yōu)勢,但主駕座椅支持6向調(diào)節(jié)、副駕支持4向調(diào)節(jié)且沒有座椅通風(fēng)功能,后排不支持座椅折疊,有所不及追光者。
在智能互聯(lián)方面,大道追光者和2023款乘用炮均支持語音控制、手機互聯(lián)、OTA遠程升級、藍牙鑰匙等功能,不同之處在于大道追光者行業(yè)首次搭載了無人機車機互聯(lián)功能,可通過車內(nèi)的語音控制,實現(xiàn)無人機探路、伴飛、拍照、回傳等多場景用途,極具創(chuàng)新性和可玩性;大道追光者還是首款支持語音聲音克隆皮卡,可將孩子、愛人的聲音進行復(fù)刻作為語音播報音,讓“親人”陪伴無處不在;大道追光者也是搭載車載KTV的皮卡,配合擁有3種音效場景的高品質(zhì)音響,能給用戶帶來無與倫比的聽覺盛宴;2023款乘用炮相比追光者則多配備了車載微信和抖音短視頻,娛樂內(nèi)容更豐富,但缺點是缺少長視頻應(yīng)用。
智能駕駛方面,大道追光者L2.5級自動駕駛輔助功能比2023款乘用炮L2級自動駕駛輔助功能更為先進,像大道追光者配備的盲區(qū)監(jiān)測、生命體征監(jiān)測、換道輔助系統(tǒng)等功能,在乘用炮上均有所缺席,但不得不說,乘用炮配備的全自動泊車系統(tǒng)對新手司機來說還是蠻友好的,大道追光者可以考慮在后期升級中增加。
通過以上對比,雖說大道追光者和2023款乘用炮難分高下,但大道追光者還是展現(xiàn)出了贏家姿態(tài)?;仡欀袊たㄟ^去的幾十年,從強調(diào)省油、耐用的寶典,到占據(jù)國內(nèi)中高端皮卡市場第一份額的域虎,江鈴皮卡始終在探索中國皮卡的更多可能性,這次江鈴大道品牌的發(fā)布,更讓未來的皮卡市場也絕不會是一家獨大的局面,在江鈴和長城“南北二將”的引領(lǐng)下,國內(nèi)皮卡市場也將綻放更多活力。