6月15日~16日，以“可再生能源”為主題的北京甲醇能源峰會（以下簡稱“峰會”）在北京首鋼園舉辦。
峰會設置了主旨演講、院士專家論壇、船舶動力、創(chuàng)新技術演講四個單元，深入探討了甲醇能源建設、甲醇燃料應用前景及發(fā)展甲醇經(jīng)濟的必要性。
峰會期間，來自國內(nèi)外學術界、產(chǎn)業(yè)界的嘉賓分享了前沿觀點、領先技術以及最新產(chǎn)品，為與會觀眾帶來了一場有關可再生能源利用的思想盛宴。
（）搭建多邊交流平臺 共話綠色發(fā)展未來
“缺油、少氣、富煤”是我國的能源國情。作為世界第二大石油消費國和最大石油進口國，如何推動能源結構多元化發(fā)展，保障能源安全，并推進“雙碳”目標達成，已經(jīng)成為我國亟需解決的課題。
在此背景下，本屆峰會在積蓄2014、2015年工作會議、2016-2018年三年技術交流研討會議、2019年甲醇汽車和甲醇燃料應用國際大會成功舉辦的基礎上，匯聚全球可再生能源領域里的機構和專家學者，聚焦發(fā)展甲醇經(jīng)濟的共同話題，探索可替代清潔燃料的新發(fā)展之路。
據(jù)介紹，本屆峰會創(chuàng)新了以往大會的組織模式，特別邀請中國科學院院士李燦、全球甲醇行業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官Greg Dolan、中國民間商會副會長/吉利控股集團董事長李書福擔綱大會主席。
【圖說：李書福（左）、何光遠（右）】
同時，峰會特聘請原機械工業(yè)部部長何光遠、中國工程院院士/清華大學原副校長倪維斗、美國南加州大學教授G. K. Surya Prakash為大會榮譽顧問。特邀請國際知名的能源智庫和研究機構以伙伴單位名義給予支持。
峰會以多邊、開放、對話、合作、服務、融合為會議機制，旨在辦成在可再生能源領域具有國際品牌內(nèi)涵，并能實現(xiàn)平等對話的國際峰會。
此外，峰會主會場將永久定位北京，志在搭建起共同研討能源領域前瞻趨勢、能源與社會安全、能源與環(huán)境治理、能源與降碳減碳、能源與經(jīng)濟發(fā)展等多邊對話平臺。
（）產(chǎn)業(yè)鏈“智囊團”齊聚北京 前沿觀點激烈碰撞
作為聚焦能源轉型和產(chǎn)業(yè)升級，推動甲醇能源產(chǎn)業(yè)建設，促進甲醇經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大會，峰會現(xiàn)場“干貨滿滿”，與會嘉賓均帶來了各自領域的前沿信息與最新成果。
中國科學院副院長張濤以《各種能源有機融合 共同擔當減碳重任》為題，發(fā)表視頻演講。他表示，綠色甲醇能量密度高，是理想的液體能源儲運方式。利用可再生能源發(fā)電制取綠氫，再和CO2結合生成方便儲運的綠色甲醇，是通向零碳排放的重要路徑。
中國科學院院士李燦在《液態(tài)太陽燃料-綠色甲醇》報告中指出，世界能源危機和氣候危機正推進新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，推廣使用綠色甲醇是實現(xiàn)交通領域“碳中和”切實可行的路徑。
【李燦】
據(jù)介紹，綠色甲醇涵蓋生物質甲醇、e-甲醇、液態(tài)陽光甲醇。其中，液態(tài)陽光甲醇是利用光伏、風電、水電等清潔能源耦合CO2制取。每生產(chǎn)1噸甲醇可轉化CO2 1.375噸。若使用液態(tài)陽光甲醇替代汽/柴油，可減排十億噸級CO2，并有助于緩解能源安全問題。
李燦補充道，在交通領域使用以液態(tài)陽光甲醇為代表的綠色甲醇驅動車輛，可實現(xiàn)CO2的“近零”排放，在“雙碳”目標的背景下，以綠色甲醇為燃料的車輛有望逐步取代燃油車。
事實上，經(jīng)過多年的發(fā)展，中國甲醇汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從政策許可、行政管理許可、標準法規(guī)許可、車輛公告許可、市場準入許可和市場監(jiān)管許可層面，構建起了推廣甲醇汽車的綠色通道，甲醇汽車市場化推廣應用已經(jīng)克服了最大的難題。
南方科技大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院院長、澳大利亞國家工程院外籍院士劉科在《低成本綠色甲醇技術路徑 助力碳中和》報告中指出，綠色甲醇是綠氫最好的儲運載體之一，基于可再生能源的綠色甲醇技術，可實現(xiàn)綠氫最好的安全儲運，可為加氫站及燃料電池車提供更為安全、加注便捷的氫源，是交通領域最低成本實現(xiàn)“碳中和”的路徑。
【劉科】
中國民間商會副會長、吉利控股集團董事長李書福以《能源轉型與產(chǎn)業(yè)升級促進甲醇經(jīng)濟發(fā)展》為題，針對能源安全和“碳中和”問題，提出了清晰的觀點，并就能源開發(fā)和利用給出建議，呼吁全社會共同關注綠色甲醇產(chǎn)業(yè)建設，推動甲醇經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
【李書福】
李書福強調，商用車是交通領域CO2排放的“大戶”，甲醇作為全球公認的清潔能源，是氫氣的最佳載體，綠色甲醇汽車和氫燃料汽車一樣，都是“終極”新能源汽車，是落實“雙碳”目標的最佳選擇和有效途徑。李書福表示：“發(fā)展綠色甲醇對于我們國家而言，既能解決能源安全問題，又能實現(xiàn)碳中和目標；對中國能源企業(yè)而言，是轉型升級、高質量發(fā)展的重大歷史機遇，尤其是中小能源企業(yè)有著無限商機。”
中國社會科學院全球能源安全智庫論壇秘書長劉強以《“雙碳”目標下甲醇經(jīng)濟的挑戰(zhàn)與機遇”》為題發(fā)表主題演講。在他看來，甲醇能源具備：1、液體燃料路線與現(xiàn)有基于傳統(tǒng)能源的基礎設施網(wǎng)絡的低成本兼容；2、甲醇燃料電池路線為可再生能源、分布式利用模式提供了最大容積能量密度兩大優(yōu)勢。在“雙碳”目標下，發(fā)展甲醇能源直接與國家能源安全掛鉤。
【劉強】
此外，峰會現(xiàn)場，全球甲醇行業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官Greg Dolan和可持續(xù)交通解決方案總裁Frank Menchaca分別通過視頻發(fā)表致辭。美國南加州大學教授Surya Prakash以《全球甲醇經(jīng)濟發(fā)展趨勢》為題；澳大利亞Gane能源有限公司總裁Paul Cooper以《甲醇燃料重型發(fā)動機》為題發(fā)表視頻演講，著眼全球分享了甲醇經(jīng)濟的未來發(fā)展趨勢。
【Greg Dolan】
【Frank Menchaca】
【Surya Prakash】
【Paul Cooper】
在船舶動力單元，交通部水運科學研究院船舶運輸技術研究中心主任李坤以《中國船舶甲醇燃料應用》為題發(fā)表主題演講；中國船級社武漢規(guī)范研究所高級工程師雷偉作了題為《船舶應用甲醇燃料技術規(guī)范》的主旨報告；天津大學教授姚春德以《柴油甲醇二元燃燒技術在中高速船舶發(fā)動機上應用》為題進行了甲醇應用的技術分享。
【李坤】
【雷偉】
【姚春德】
同時，馬士基集團中國脫碳業(yè)務總監(jiān)Karim Fahssis分享了題為《馬士基脫碳進程及未來燃料研究》的報告；瓦錫蘭中國總經(jīng)理/技術銷售周繼紅則以《甲醇燃料中速機》為題進行了分享；德國MAN公司低速市場負責人嚴桂旺做《MAN B&W 甲醇燃料低速機》的報告。與會的專家學者及企業(yè)代表深入探討了甲醇能源在船舶領域應用的現(xiàn)狀及未來趨勢，為甲醇能源作為船舶替代燃料的未來發(fā)展指明了方向。
【Karim Fahssis】
【周繼紅】
在創(chuàng)新技術演講單元，遠程新能源商用車集團星瀚工程院副院長蘇茂輝作《醇氫燃料-商用車能源轉型的選擇與路徑》的主旨報告；江蘇常州綠創(chuàng)科技有限公司總經(jīng)理李紅霆以《甲醇燃料動力單元模塊化增程技術應用》為題做主旨報告。
【李紅霆】
廣東能創(chuàng)科技有限公司總經(jīng)理高繼明、天津清研儲能科技有限公司董事長劉中、遠程新能源商用車集團首席科學家、醇氫科技總經(jīng)理劉漢如帶來《甲醇在線制氫技術及應用》、《“超能電容”動力以及電力儲能系統(tǒng)》、《綠色甲醇循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化實踐》的主旨演講，從企業(yè)創(chuàng)新方面，展示了甲醇能源應用的成果和前景。
【劉中】
【劉漢如】
（）甲醇經(jīng)濟生態(tài)鏈已初具雛形
2022年，中國甲醇產(chǎn)能10041萬噸，甲醇產(chǎn)量8022萬噸，進口量1219.2萬噸，產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷量、進口量均排名世界第一。堅持立足我國資源稟賦、國情實際，切實發(fā)揮煤炭的兜底保障作用，充分利用煤基甲醇燃料，有利于保障我國能源安全，并能助推“碳達峰、碳中和”目標的實現(xiàn)進程。
另外，甲醇是發(fā)展氫能的關鍵一環(huán)。甲醇是含氫量最高的一種液態(tài)燃料，常溫常壓下為液態(tài)，儲存、運輸便利，是最佳的儲氫載體。將氫合成甲醇再加以利用，解決了氫氣高成本存儲運的難題，并且安全性好，所以甲醇是發(fā)展氫能必不可少的關鍵環(huán)節(jié)。
甲醇也是最好的儲氫載體，從本質上講，甲醇汽車就是氫能汽車。綠色甲醇-液氫燃料-醇氫動力的技術路線，實質上就是另一種動力電池的技術路線，也是當前氫燃料可以不依賴補貼實現(xiàn)真正商業(yè)化應用的切實可行路線，這一技術路線必將成為中國商用車行業(yè)可以彌補傳統(tǒng)純電動技術路線不足的另一條新能源技術路線。
本屆北京甲醇能源峰會現(xiàn)場，吉利控股旗下遠程新能源商用車集團帶來了遠程星瀚G超醇電混重卡、遠程星瀚G醇氫電一體重卡，展示了最前沿的甲醇技術應用和最新科研成果，吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士的關注和參觀。
實際上，以甲醇燃料和甲醇汽車為中心，可構建甲醇汽車、零部件、原料甲醇、運輸、調配、終端加注等完整產(chǎn)業(yè)鏈，可形成規(guī)?；状冀?jīng)濟生態(tài)鏈，甲醇汽車的推廣應用將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。
本次峰會的舉辦也讓各界看到了“甲醇經(jīng)濟生態(tài)鏈”的初步雛形，對于總結中國甲醇汽車和甲醇燃料推廣應用的發(fā)展歷程，引導世界各國因地制宜發(fā)展可再生能源制備和應用，共同致力于生態(tài)環(huán)境治理，為可再生能源與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展提供了有益借鑒。
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