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運(yùn)輸行業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，但萬(wàn)變不離其宗。運(yùn)輸人必須選擇一輛高價(jià)值車輛，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
來(lái)自江蘇的鋼卷運(yùn)輸人林遠(yuǎn)軍選擇了北京重卡追夢(mèng)牽引車，他告訴運(yùn)輸人網(wǎng)記者：“我當(dāng)時(shí)連樣車都沒(méi)看到，只見(jiàn)到了模型，了解車輛的配置之后，當(dāng)場(chǎng)就下了訂單?！?/span>
43歲的林遠(yuǎn)軍已經(jīng)在運(yùn)輸行業(yè)打拼20余年，對(duì)卡車和運(yùn)輸行業(yè)有著全面的認(rèn)知和敏銳的判斷。因此，他選擇北京重卡開(kāi)啟了全新的追夢(mèng)之旅。
動(dòng)力強(qiáng)勁又節(jié)油老司機(jī)深度認(rèn)可
多年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)告訴林遠(yuǎn)軍，一輛高效經(jīng)濟(jì)、可靠安全、智能舒適的重卡對(duì)運(yùn)輸效率和成本有著決定性的影響。
目前他主要運(yùn)輸鋼絲、鋼卷等重量級(jí)貨物，從江蘇往返福建，全程三分之一是平坦寬敞的平原路況，三分之二是崎嶇曲折的山路，這對(duì)于車輛的動(dòng)力性能提出了高要求。
林遠(yuǎn)軍在今年6月訂購(gòu)的北京重卡追夢(mèng)牽引車，實(shí)際上路一個(gè)多月下來(lái)已經(jīng)跑了2萬(wàn)多公里。整車搭載?？礨13國(guó)六13L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力580匹，峰值扭矩2600N.m，是國(guó)內(nèi)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的最大扭矩，帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，起步、加速、爬坡性能相當(dāng)出色，足夠滿足林遠(yuǎn)軍的運(yùn)輸需求。
北京重卡采用康明斯+采埃孚自動(dòng)擋的“老牌搭檔”有著軟硬件技術(shù)協(xié)同作戰(zhàn)的數(shù)智魅力，分場(chǎng)景一體化標(biāo)定成熟可靠，在滿足動(dòng)力性的情況下，讓經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最優(yōu)，可實(shí)現(xiàn)整車油耗降低5-10%，而且傳動(dòng)效率更高，運(yùn)營(yíng)效率更佳，同時(shí)自動(dòng)擋的優(yōu)秀換擋體驗(yàn)也得到了林遠(yuǎn)軍的認(rèn)可：“北京重卡在駕駛中換擋精準(zhǔn)，反應(yīng)很快，而且操作超輕松，體驗(yàn)非常好?！?/span>
出于對(duì)動(dòng)力鏈的深度了解與信賴，林遠(yuǎn)軍認(rèn)為：“現(xiàn)在車子的油耗綜合下來(lái)在30L/100km左右，根據(jù)我的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，匹配這套動(dòng)力鏈的北京重卡油耗應(yīng)該在4萬(wàn)公里之后逐步降低，8萬(wàn)公里以后將達(dá)到不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)油耗，就我的運(yùn)營(yíng)路況而言，不會(huì)超過(guò)29L/100km?！?/span>
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)的磨煉與對(duì)三大件的深入研究，林遠(yuǎn)軍深知，動(dòng)力鏈的品質(zhì)高低，一方面要看硬件配置，另一方面還要看調(diào)校與標(biāo)定，特別是并非簡(jiǎn)單硬件的堆砌，是否有著軟硬集成，用軟件定義重卡至關(guān)重要：“同樣的動(dòng)力鏈配置，我的這臺(tái)北京追夢(mèng)相比之前的車輛油耗還是要低不少的，這也說(shuō)明北京重卡的調(diào)校確實(shí)到位?！?北京重卡順應(yīng)“以軟件定義重卡”的數(shù)智科技潮流，打通海量數(shù)據(jù)連接和智能算法賦能的“i-Beijing”數(shù)智重卡堪稱是文武雙全，有著多個(gè)智能節(jié)油系統(tǒng)實(shí)力顯著。
行駛平穩(wěn)可靠守護(hù)運(yùn)輸安全
在高效干線物流中，鋼卷運(yùn)輸一向被視為高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸方式。在林遠(yuǎn)軍的運(yùn)輸過(guò)程中，一捆捆數(shù)噸重的鋼卷被防滑草墊、枕木或鋼架固定住，還要用鋼絲繩、布帶、膠皮等層層捆扎，以牢牢固定在廂板上。
即便如此，林遠(yuǎn)軍在運(yùn)輸途中還要時(shí)刻注意，防止鋼卷在運(yùn)輸途中因慣性掙脫固定帶，為自身或其他交通參與者帶來(lái)難以想象的傷害。
林遠(yuǎn)軍的北京重卡搭載了智能制動(dòng)系統(tǒng)（Smart EBI），能夠根據(jù)車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，智能協(xié)調(diào)行車制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)、緩速器制動(dòng)三大系統(tǒng)，讓制動(dòng)反應(yīng)速度更快更高效，制動(dòng)柔和、平穩(wěn)、無(wú)沖擊。這項(xiàng)功能進(jìn)一步保障了林遠(yuǎn)軍在鋼卷運(yùn)輸中的安全性和可靠性。
同時(shí)，這車配備的采埃孚第三代液力緩速器，可輕松實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步、加速和制動(dòng)，能更很大程度降低鋼卷在運(yùn)輸途中掙脫的風(fēng)險(xiǎn)。林遠(yuǎn)軍表示：“車輛搭載液緩，行駛穩(wěn)定性和安全性我是不懷疑的，可以600公里不用腳剎車，相當(dāng)有安全感?！?/span>
智能舒適打造全新體驗(yàn)
北京重卡秉持“悅己理念”打造出“五星級(jí)”舒適化座艙也讓林遠(yuǎn)軍相當(dāng)滿意，他表示：“我的這臺(tái)北京重卡空間很不錯(cuò)，尤其寬大厚實(shí)的臥鋪，感覺(jué)跟住在‘北京’大賓館里面一樣，駕駛體驗(yàn)非常好，安靜又舒適?！?/span>
北京重卡的超寬平地板駕駛室較平均水平大1m3，駕駛室內(nèi)擁有1米等寬分段可調(diào)節(jié)臥鋪，自動(dòng)擋+懷擋的操作駕駛更輕松，長(zhǎng)途開(kāi)車疲乏大大降低，同時(shí)還有智能恒溫冷暖空調(diào)、車載冰箱、超大尺寸的中控屏與液晶儀表屏等高端配置，高水平的降噪設(shè)計(jì)以及豪華氣囊減震座椅，讓林遠(yuǎn)軍的駕駛體驗(yàn)得到全方位進(jìn)階。
此外，林遠(yuǎn)軍還可通過(guò)i-Beijing生態(tài)軟件與人工智能“小北”進(jìn)行語(yǔ)音交流，實(shí)現(xiàn)控制空調(diào)、查詢路況、了解天氣等操作，諸多新奇的功能讓他十分感慨：“這款車的高科技配置實(shí)在太多了，很多我都還沒(méi)來(lái)得及了解和使用，包括空調(diào)可以語(yǔ)音操作?！?/span>
有了第一次滿意的體驗(yàn)，林遠(yuǎn)軍打算繼續(xù)購(gòu)買北京重卡來(lái)擴(kuò)充運(yùn)力：“目前準(zhǔn)備再買一臺(tái)520馬力的追夢(mèng)，還有一款580馬力的復(fù)興車型，我了解了一下，車輛的軟硬件配置都是非常優(yōu)秀的，打算過(guò)段時(shí)間去實(shí)際體驗(yàn)一下?！?/span>
20余年在運(yùn)輸路上奔波前行持續(xù)追夢(mèng)，林遠(yuǎn)軍再次尋覓到值得信賴的致富好伙伴，在收獲超高運(yùn)營(yíng)價(jià)值的同時(shí)，也能夠確保運(yùn)輸路上的高效安全，在新時(shí)代率先享受到科技帶來(lái)的“悅己樂(lè)趣”。
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