圣若澤-杜斯坎普斯這個名字您也許沒聽過，它是巴西東南部圣保羅州一座城市的名字，人口約73萬。同時，它也是巴西重要的工業(yè)城市，以飛機制造、科技研發(fā)著稱。因為巴西航空工業(yè)公司、巴西國家空間研究院等機構都坐落于此，它還被譽為巴西的“航空城”。
圣若澤-杜斯坎普斯街景
最近，這座“航空城”有了一個大新聞！
在共建“一帶一路”框架下，中國企業(yè)與巴西公共交通系統(tǒng)合作，聯合打造出了該國首個純電動城市快速公交系統(tǒng)“綠線”，幫助圣若澤-杜斯坎普斯實現了綠色交通轉型。
???
巴西有需求中國有技術
巴西當地一項民調顯示，公交車是巴西民眾最常使用的公共交通工具，約半數受訪者每天都乘坐公交車出行。但與此同時，公交車也是收到投訴最多的交通工具，主要問題包括缺乏安全設施、車內過于擁擠、車輛不足和到站不準時等。
改善公共交通狀況迫在眉睫。近幾年，巴西政府一直在加大對公共交通領域的投入，并把目光投向了中國。
現任圣保羅州副州長、時任圣若澤-杜斯坎普斯市市長費利西奧?拉穆斯在訪問中國并了解中國電動汽車技術發(fā)展情況后，決心打造一條純電巴士線路并進行了項目公開招標。擁有先進技術、在巴西本土設有工廠并與巴西本土公司有密切合作的一家中國公司最終競標成功。
組裝完成的電動大巴擁有中國制造的電池、底盤以及由巴西廠商生產的車身。
比亞迪巴西分公司總經理李鐵說，圣若澤-杜斯坎普斯的城市管理者具有非常超前的眼光，他們在做“綠線”之前就想過把城市的公共車隊都換成電動車，巴西的需求加上中國的技術，中巴合作可謂是占盡“天時、地利、人和”。
???
“綠線”廣受好評
“綠線”是巴西首個純電動城市快速公交系統(tǒng)，從2021年底開始投入使用，整條線路共?？空军c13個，全長14.5公里。
乘客瓦爾迪爾是“綠線”電動巴士的擁躉。他形容乘坐電動巴士的感受就是三個字：“太棒了”！他說，坐傳統(tǒng)大巴和“綠線”純電大巴的感受是完全不同的，“沒有可比性”。比如當路上壓過一個坑的時候，普通大巴的乘客能明顯感覺到顛簸，而“綠線”純電大巴的乘客并沒有什么感覺。
瓦爾迪爾
伊萊恩是一名全職媽媽。她說，相比以前的巴士，乘坐“綠線”的感受是“更快、更好、更便利”，她期望巴西更多地方能有這種電動大巴。
伊萊恩
羅德里戈從“綠線”啟動之初便應聘成為了電動巴士司機，他也是巴西第一批12輛100%純電動鉸鏈大巴的駕駛員之一。
羅德里戈說，開行以來，乘客們對“綠線”電動巴士好評不斷，包括大巴帶來的舒適感、大巴采用的100%電池動力以及它的可持續(xù)性和無公害性等等。
羅德里戈駕駛“綠線”電動巴士
???
科技造就舒適、安全和環(huán)保
“綠線”電動巴士的舒適感來自何處？這背后是來自中國和巴西兩國工程師的合作和辛勤付出。
中國工程師在巴西城市道路進行反復調研后，根據路況與當地技術人員共同討論車輛設計細節(jié)：巴士為巴西并不那么平坦的路況量身定制了空氣懸架，避震效果明顯；車輛本身沒有變速器，所以動力平順，行駛過程中乘客沒有頓挫感。
中巴工程師合影
此外，大巴車內的空調還統(tǒng)一安裝了用于空氣消毒的UV-C系統(tǒng)，座椅和扶手均有抗菌涂層，可最大限度阻斷傳染性疾病的傳播；車輛還設置了方便殘障人士上下車的無障礙設施，并為每個座位貼心地配備了USB充電口。
“綠線”電動巴士的無障礙設施
與普通大巴相比，“綠線”巴士的安全性也進行了升級。司機駕駛室的兩個后視鏡都已實現電子化，這樣即使刮風下雨也不會導致后視鏡臟了而看不清楚；巴士上還安裝了覆蓋整個車內的監(jiān)控錄像，分為四段，確保整個公交車內沒有死角，司機可以一目了然。
“綠線”電動巴士內景
“綠線”的環(huán)保性能也廣受好評。根據公開數據，與普通大巴相比，運營一輛“綠線”電動大巴每年起碼可以減少184噸二氧化碳的排放，相當于種植了1311棵樹?！熬G線”目前擁有12輛電動大巴，每輛大巴最大載客量168人，最多3小時車輛便可充滿電，滿電車輛可連續(xù)行駛250公里。
“綠線”電動巴士在充電
???
下一站：深化合作促進交通綠色轉型
中國企業(yè)掌握核心技術，又通過與巴西本土企業(yè)合作打造出最貼合當地市場需求的產品。
圣若澤-杜斯坎普斯市交通局局長羅查透露，目前全市有 101 條公交線路，他們正在重新設計城市的整個公交服務網絡，并計劃再購入400輛電動公交車在整個城市運營，預計將可減少80% 的溫室氣體排放。
圣若澤-杜斯坎普斯市交通局局長羅查
目前，“中國智造”的純電大巴已經在巴西超過10個城市運營。
據悉，巴西第一大城市圣保羅市政府也有意將市內3000輛公交車替換為“中國智造”純電大巴；庫里蒂巴、尼泰羅伊、累西腓等巴西城市也已啟動電動巴士計劃。
圣保羅市街景
???
親民的“綠線” 等你來體驗！
“綠線”改變了圣若澤-杜斯坎普斯人的生活：“鐵粉”瓦爾迪爾每次一說到“綠線”就滔滔不絕，對巴士的優(yōu)點如數家珍；乘坐“綠線”巴士已成為全職媽媽伊萊恩的日常；羅德里戈成為巴士司機已經快兩年了，他對這份工作充滿熱情，自豪之情溢于言表，還把每天的日常工作分享到了社交媒體上，他也由此成為了當地的小“網紅”，粉絲近萬......
羅德里戈
“綠線”也改變了這座城市：天空更藍，空氣更清新，城市的環(huán)境更美，人們的笑容更多了......
試想一下，你在小城的街頭來一次“Citywalk”（城市漫步），走得有點累了，坐上了每15分鐘發(fā)車一次，高峰時段每10分鐘一班的“綠線”電車，刷一次卡消費5雷亞爾（約合7.5元人民幣）可以在限定時間內乘車四次，你在舒適的車內呼吸著干凈的空氣，欣賞著窗外的美景，感受著巴西人的熱情、中國的技術……你一定會由衷地感嘆：不虛此行！
