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在競爭激烈的物流行業(yè)中乘龍H5大單橋載貨車憑借其出色的性能和經(jīng)濟(jì)性，贏得了廣泛的市場認(rèn)可和用戶好評。來自臨沂物流車隊的王師傅，就是乘龍卡車的忠實用戶。年僅28歲的他，已有8年從事物流運(yùn)輸行業(yè)的豐富經(jīng)驗，對車輛的性能和運(yùn)營成本有著深刻的理解。他所在的車隊主要承運(yùn)快遞、百貨、藥品以及部隊軍用物資，運(yùn)輸路線覆蓋東三省、山西到陜西以及江浙滬地區(qū)，對車輛的性能要求極高。
“車隊一直有在用乘龍H5大單橋，自動擋和手動擋都有，自動擋是270馬力，百公里油耗在19-20L之間；手動擋是290馬力，百公里油耗大約在17.5-18.5L左右。這款車整體上非常經(jīng)濟(jì)，油耗比其他品牌的車要低不少。”王師傅對乘龍H5大單橋的油耗表現(xiàn)贊不絕口。
他提及，今年7月車隊再度新增了9臺手動擋乘龍H5大單橋，至此，車隊中乘龍H5大單橋的總數(shù)已攀升至19臺。這一舉措無疑是對乘龍H5大單橋在車隊運(yùn)營中高效性能與經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的有力證明。
除了油耗經(jīng)濟(jì)外，乘龍H5大單橋的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也相當(dāng)合理。王師傅車隊使用的是短換油方案，一般在4萬千米-6萬千米之間進(jìn)行保養(yǎng)，一年費(fèi)用不到800塊錢。這樣的養(yǎng)護(hù)成本，對于物流公司來說無疑是一大福音。
當(dāng)然，作為一款優(yōu)秀的運(yùn)輸車輛，乘龍H5大單橋在駕駛舒適性方面也做得相當(dāng)出色。王師傅表示，“乘龍H5大單橋的駕駛室內(nèi)高有1.92米，非常寬敞，座椅配備氣囊減振，車子還支持自適應(yīng)巡航，長途駕駛更舒服更輕松。很多司機(jī)都搶著開這款車，這也為我們招聘司機(jī)時增添了不少吸引力。”
要在物流市場立于不敗之地，有效提升運(yùn)營效益，選擇一款“節(jié)油”好車至關(guān)重要。通過王師傅的講述，不難看出，集“高效、節(jié)油、舒適”于一身的乘龍H5大單橋載貨車，不僅全面滿足物流運(yùn)輸?shù)亩嘣枨?，更有助于降本增效，是卡友們值得信賴的財富?chuàng)造伙伴。
目前，乘龍公布了國三老舊車型置換補(bǔ)貼政策，置換乘龍大單橋車型至高優(yōu)惠可達(dá)1萬元，疊加國家政策至高優(yōu)惠可達(dá)9.5萬元，是換購創(chuàng)富好車的絕佳時機(jī)，千萬不要錯過！
