據(jù)《Ward's Auto》日前報(bào)道，中國力帆汽車計(jì)劃在埃塞俄比亞再建一座整車廠，在原有的工廠基礎(chǔ)上將產(chǎn)能翻倍，預(yù)計(jì)2013年將投產(chǎn)。
在埃塞俄比亞再設(shè)廠
力帆集團(tuán)進(jìn)出口公司非洲地區(qū)主管、力帆埃塞俄比亞副總經(jīng)理田茂瑜（Roger Tian）表示，力帆汽車在埃塞俄比亞需求增長很快，過去3年間平均年增幅為30%，預(yù)計(jì)到2013年將提高到40%至50%，因此力帆計(jì)劃在該國再建立一座工廠，并在明年投入生產(chǎn)運(yùn)行。
其指出，非洲油價(jià)相對較低，近年來開放力度不斷提高，人民幣在當(dāng)?shù)刭徺I力較強(qiáng)；力帆即將啟動全新工廠的興建工作，目前已經(jīng)進(jìn)入選址階段；新廠所產(chǎn)的車型除了力帆520、620自動擋外，未來力帆320、風(fēng)順微車，都將陸續(xù)引入埃塞俄比亞生產(chǎn)，今年5月引入的X60跨界車也將投產(chǎn)。
力帆風(fēng)順
力帆從2007年開始在埃塞俄比亞銷售車輛，與首個(gè)在當(dāng)?shù)亟M裝車輛的車企Holland Car合作。2009年雙方開始各自獨(dú)立運(yùn)行。
2010年2月，力帆埃塞俄比亞獨(dú)資工廠首款520轎車下線。與此同時(shí)，力帆引入直營店揚(yáng)帆汽車，開始在當(dāng)?shù)卮蛟熳约旱臓I銷體系。如今，原來的工廠產(chǎn)能已難以滿足市場需求。
在埃塞俄比亞市場，一輛力帆520售價(jià)為288,000埃塞俄比亞比爾（Birr），約合15,900美元，或者人民幣99,000元。根據(jù)不同配置可能在1.5至2.0萬美元之間浮動，約合人民幣10到15萬元，而其國內(nèi)的報(bào)價(jià)僅為5萬至6萬元人民幣之間。
據(jù)悉，目前力帆已在埃塞俄比亞投資1,000多萬美元，預(yù)計(jì)今年累計(jì)投資將達(dá)3,000萬美元。除了建設(shè)新工廠，力帆還準(zhǔn)備增加4S店數(shù)量和售后服務(wù)站升級等。
加大擴(kuò)張力度
田茂瑜稱，當(dāng)前力帆占據(jù)埃塞俄比亞汽車工業(yè)70%的產(chǎn)能，目前年產(chǎn)能為3,000輛，新工廠明年投入生產(chǎn)后，初步產(chǎn)能在1,500-2,000輛之間，未來可將力帆在該國總產(chǎn)能從數(shù)千輛提升一個(gè)數(shù)量級，達(dá)到萬輛級別。
至于具體的產(chǎn)能要依據(jù)工廠的面積來設(shè)計(jì)，力帆正在與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商。整車廠入駐后，力帆汽車的配套商也開始陸續(xù)到當(dāng)?shù)夭季帧Ｆ渲赋觯?ldquo;當(dāng)?shù)卣畬αΨ浅Ｖ匾?，承諾在政策、土地使用等方面全力支持力帆。這為力帆以埃塞俄比亞為橋頭堡，挺進(jìn)東非市場提供了保證。”
目前，力帆汽車在埃塞俄比亞生產(chǎn)所需的零部件，全部從國內(nèi)以散件的形式出口，散件出口關(guān)稅為15%。在田茂瑜看來，這種形式將增加不少成本，如果受到物流不暢等因素影響，容易耽誤生產(chǎn)，不能按時(shí)向客戶交車，因此零部件本地化生產(chǎn)非常必要。
力帆一直在謀求全面融入當(dāng)?shù)厥袌觯涮妆就粱?，人才也在本土化。力帆已投入資金培訓(xùn)當(dāng)?shù)毓と艘约肮こ處煟?0%工人來自當(dāng)?shù)?，很多骨干還會定期到重慶工廠來學(xué)習(xí)。
打造當(dāng)?shù)赝暾?yīng)鏈也是力帆的重點(diǎn)。目前，力帆已有配套廠到埃塞俄比亞，不久還將有幾家核心配套企業(yè)到當(dāng)?shù)亟◤S。力帆計(jì)劃在五年之后，在埃塞俄比亞的本地化達(dá)到50%至0%。
