打開網(wǎng)絡的搜索引擎，輸入“校車司機”，除了滿眼的校車司機招聘廣告，就是各地紛紛建議出臺“校車司機專用駕照”。找一個合適的校車司機，真的那么難嗎？是什么限制了校車的運營？
近年來，隨著校車事故的不斷發(fā)生和國內(nèi)法律法規(guī)的不斷完善，客車廠家也開始意識到生產(chǎn)一款適合國內(nèi)情況的校車的重要性?！秾Ｓ眯＼嚢踩珖覙藴省返念C布，使得許多中小學重新認識到合格校車對于整個社會的意義，紛紛購買了符合國家新標準的專用校車。但是國內(nèi)的校車普及率并沒有因此而上升，因為很多地方符合校車駕駛要求的司機很難招到，只能眼看著購買的新校車放在停車場上漸漸蒙上灰塵。
根據(jù)2012年4月5日國務院頒布的《校車安全管理條例》規(guī)定，學校除了要購買符合新國標規(guī)定的校車、制定合理的校車運行方案、擁有健全的安全管理制度，還必須要配備具有校車駕駛資格的駕駛?cè)?。條例對駕駛員的要求也作出了明確的規(guī)定，其中一項就是駕駛員必須取得相應A照駕駛證并具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷。
而依據(jù)公安部頒布的《機動車駕駛證業(yè)務工作規(guī)范》，要獲得大型客車、牽引車的準駕資格，駕駛?cè)吮仨毘钟蠥照駕駛證。而對于荷載人數(shù)為10~19人的中型載客汽車以及大型載貨汽車，駕駛?cè)酥恍璜@得B照駕駛證即可準駕。此外，由于駕駛?cè)酥挥性讷@得B照駕駛證滿5年后才可以考A照，從B照到A照的升級時間較長，一定程度上導致了A照司機的稀缺。
B駕照校車化解市場難題
在國內(nèi)很多城市，大部分中小學校并不是建立在交通便利的大道旁，更何況在北京、上海、廣州這樣擁堵的一線城市，大型校車（20及20人以上）寸步難行。“一些學校位于很深的巷子里，在這種情況下，大型校車的作用大打折扣，因為巷子很窄，大型校車就只能停在巷口，學生出了校門還需要走一段很長的路才能坐上校車。如果是小型校車，這方面的問題就很好解決，可以直接將車開到學校門口，方便學生出行。”上汽MAXUS大通品牌及市場管理部產(chǎn)品營銷高級副經(jīng)理高先生說。
在擁堵的交通環(huán)境和A駕照司機難找的情況下，B駕照校車應運而生。2012年8月29日，宇通客車推出了一款名為“小鋼俠”的全新B駕照幼兒校車。這也是國內(nèi)首款面向幼兒的B駕照校車，該車型不僅擴大了駕駛員的選擇范圍，還節(jié)省了重金聘請A照駕駛員的費用，節(jié)約了人員開支。此舉化解了此前國內(nèi)校車市場“有校車、無司機”的尷尬難題。
相比大型校車，小型校車還具有另一個優(yōu)勢，那就是燃油經(jīng)濟性好。“以MAXUS大通校車為例，單車的百公里油耗只有7.3升。良好的燃油經(jīng)濟性可以為政府或?qū)W校省下一筆不小的開支。”高先生介紹道。目前，適用于B駕照的中小型校車已經(jīng)成為上汽大通的主打產(chǎn)品。
同樣，自上市以來，中通B駕照校車風行系列僅在2012年一年的銷量就達到近千輛。車型較小的B駕照校車不光在擁堵的一線城市受到青睞，更憑借其較高的燃油經(jīng)濟性和較低的車輛價格、運行成本，從經(jīng)濟水平上達到了農(nóng)村和城鎮(zhèn)的各種要求。中通客車品牌文化部部長李篤生介紹說，在今年的專業(yè)校車機構(gòu)統(tǒng)計中，中通校車在國內(nèi)校車銷量排行榜上排名第三。“其中，銷量最多的是憑B照就能開的中通5.5~5.7米校車，每月都有近百輛訂單。到目前為止，這類校車已售出900余輛，覆蓋山東、東北、廣東、湖南、湖北、河南、安徽、福建等多個省市和地區(qū)，緩解了許多城市校車司機匱乏的難題。”
B駕照校車走俏農(nóng)村市場
從震驚國人的甘肅正寧校車事故到山東高密校車事故，除了部門監(jiān)管不利、運營失當外，農(nóng)村地區(qū)校車事故頻發(fā)的原因還有哪些？李篤生分析，經(jīng)濟制約校車投入、農(nóng)村地區(qū)公交建設落后、農(nóng)村地區(qū)交通基礎(chǔ)設施落后，這些都是農(nóng)村地區(qū)校車事故頻發(fā)的重要原因。因此，價格較低、適合農(nóng)村路況的小型校車（20人以下）是打入農(nóng)村市場的重點產(chǎn)品。
由于經(jīng)濟發(fā)展相對落后，不少農(nóng)村地區(qū)以及城鄉(xiāng)結(jié)合部既要滿足孩子們的上學需求，又無力運營大型校車。為了節(jié)約和壓低成本，有的農(nóng)村小學和幼兒園將農(nóng)用三輪車、拖拉機甚至報廢車輛作為校車使用。其次，落后的公交建設也給孩子們的上下學造成不便。第三是道路情況，特別是在山區(qū)，有些道路確實不適合校車通行，有些道路寬度不足3.5米，要跑校車，特別是跑又大又結(jié)實的“大鼻子”校車確實不太現(xiàn)實，所以出現(xiàn)了一些廠家制造的小型校車。“中通的19座校車寬1.9米，比較適合鄉(xiāng)村公路。”李篤生說。
海格客車推出的首款“長鼻子”B駕照校車——海格龍駒校車于2012年10月在廣東正式上牌投入運營，用戶方——東莞市薇閣教育投資有限公司負責人表示，龍駒校車小巧靈活，能靈活面對復雜道路狀況，特別是城鄉(xiāng)結(jié)合部道路窄、彎道多等較復雜的路況。此外，很重要的一點就是，龍駒校車只需B照就可駕駛，擴大了駕駛員的選擇范圍，利于擇優(yōu)選聘，解決了以往校車駕駛員招聘難的問題。同時，由于執(zhí)B照即可駕駛，運營方也無須再重金聘請A照人員，節(jié)約了人員開支。
“小”校車“大”安全
相對于10多米長的A駕照校車，B駕照校車車輛長度雖然縮短，但安全配置毫不馬虎。據(jù)海格校車工程師介紹，海格龍駒采用全金屬沖壓前后圍，相比許多校車所采用的玻璃鋼而言，其安全性能大大提升。同時，其車身通過先進的整車陰極電泳線，可以保證車身10年不生銹。車上還搭載了多項安全裝備和行業(yè)領(lǐng)先的G-BOS智慧運營系統(tǒng)，讓校車安全得以全面管控，管理變得高效輕松。此外，海格客車還組織客戶服務及技術(shù)工程師對公司校車駕駛員進行了車輛知識和安全駕駛培訓，全力保障海格校車的運行安全。
有著良好的安全表現(xiàn)和較高的性價比，用戶對B駕照校車尤為青睞。珠海市斗門區(qū)金星幼兒園負責人表示，新上牌的海格龍駒輕型校車標配G-BOS智慧運營系統(tǒng)，主要使用了G-BOS的三大功能：安全駕駛管理、GPS定位管理和3G視頻監(jiān)控管理。此系統(tǒng)堪稱龍駒校車的護身寶甲，也是學生、家長、學校的護身符。同時，B駕照校車還具有較高的燃油經(jīng)濟性和較低的運營成本。
