當前位置: 首頁 » 資訊 » 卡車 » 熱點新聞 » 正文

2012重卡市場:出口和天然氣成新增長點

商用車之家訊: 【大車網(wǎng) 轉載】 中 國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2012年前11月,國內共銷售卡車3004561輛,與2011年相比,下滑了8.11%。按照噸位劃分,輕卡、中卡、微卡和 重卡這四種車,只有微卡在絕對量上呈現(xiàn)增長態(tài)勢,而在整體市場份額中,重卡在總體卡車的比重由原先的1/4下降到不足1/5。

 【大車網(wǎng) 轉載】

    中 國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2012年前11月,國內共銷售卡車3004561輛,與2011年相比,下滑了8.11%。按照噸位劃分,輕卡、中卡、微卡和 重卡這四種車,只有微卡在絕對量上呈現(xiàn)增長態(tài)勢,而在整體市場份額中,重卡在總體卡車的比重由原先的1/4下降到不足1/5。
 

 

2012年經(jīng)濟增速持續(xù)回落,是導致重卡市場表現(xiàn)較差的主要因素,GDP增速連續(xù)6個季度下滑,是重卡增速繼續(xù)回落的最直接原因。

 

重卡在卡車市場中的比重雖有下降,但細分到各家企業(yè)和不同車型品種,2012年重卡市場頗有看點。

 

三級階梯局勢破冰   主機廠銷量兩級分化

 

2012年前11月,重卡銷量排名前十家企業(yè)跟2011年一樣,仍然是東風、中國重汽、一汽解放、福田歐曼、陜西重汽、江淮、北奔、上依紅、華菱和大運十家企業(yè),這十家企業(yè)共銷售重卡560476輛,占據(jù)重卡總體銷量的95.62%,與2011年的95.78%基本相當。
 

 

不 過,重卡之前的三級階梯陣營在2012年有被打破的趨勢,前11月,只有東風汽車公司一家銷量超過10萬輛,而中國重汽、一汽解放、福田歐曼和陜西重汽都 在向10萬輛積極靠攏,傳統(tǒng)意義上的第二陣營正在緊追第一陣營,縮小差距;與此相對,之前第三陣營的五家企業(yè),銷量均在3萬輛以下,與第二陣營的銷量仍然 存在不小的差距。

經(jīng)濟大環(huán)境影響  自卸車下降幅度最大

 

初步統(tǒng)計,2012年半掛牽引車下降幅度將比2011年下降26個百分點,載貨車下降22個百分點,而自卸車下降最多,在34個百分點左右。
 

 

其 中,牽引車和載貨車的下降,主要是因為2012年大宗生產(chǎn)資料運輸需求不足,加上2009-2010年保有量的激增,物流用戶經(jīng)營困難,購車需求下降明 顯;而2012年的基建、房地產(chǎn)投資、鋼鐵、煤炭較2011年全面回落,給自卸車市場帶來了嚴重影響,因此,自卸車在2010年有不俗的市場表現(xiàn)后,連續(xù) 兩年大幅縮水。

 

天然氣和出口成亮點  明年或將更進一步

 

陜 西重汽是主流重卡企業(yè)2012年銷量中下降幅度最小的一家,其主要功臣為天然氣重卡和出口。早在2005年就布局天然氣卡車的陜汽,在2012年迎來收 獲,僅前10月天然氣重卡的銷量就突破6000輛。除此之外,前10月陜汽重卡的出口突破1.2萬輛,占據(jù)其總銷量的15.7%。

 

如果說2012年,只有為數(shù)不多的企業(yè)將天然氣重卡成功導入市場,那出口則是大部分企業(yè)的亮點。
 

 

據(jù) 不完全統(tǒng)計,2012年前十月出口重卡排第一的是中國重汽,其出口數(shù)量直追2011年全年出口量,而中國重汽出口重卡的數(shù)量占據(jù)其整體銷量的1/4。排在 出口量第二位的是陜西重汽,2012年前十月陜汽重卡的出口量已經(jīng)超過去年全年水平,陜汽出口量占據(jù)其總銷量15.7%的市場份額。2012年前10月, 出口量占據(jù)自身銷量近1成的主機廠為北奔、華菱、江淮和上依紅。

 

在國內市場不景氣的情況下,海外市場發(fā)力,這一趨勢或將延續(xù)要明年。

責任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行