如今2013年的第一個(gè)季度已經(jīng)接近尾聲，隨著兩會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人的換屆，新一輪的利民政策的啟動(dòng)，城鎮(zhèn)建設(shè)成未來發(fā)展重點(diǎn)。商用車企業(yè)都積攢了巨大的能量來應(yīng)對(duì)這一新的熱潮。中國(guó)重汽又將拿什么來?yè)屨?013的市場(chǎng)呢？
SITRAK重卡或點(diǎn)亮高端物流市場(chǎng)
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，高端運(yùn)輸物流市場(chǎng)日益增長(zhǎng)，其對(duì)高端運(yùn)輸車輛的需求也隨之提升。以準(zhǔn)時(shí)快運(yùn)，?；愤\(yùn)輸，冷鏈物流為代表的高端物流運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展迅速，就三大物流運(yùn)輸而言，準(zhǔn)時(shí)快運(yùn)目前主要是進(jìn)口運(yùn)輸車為主；冷鏈物流方面因?yàn)楝F(xiàn)在冷藏設(shè)備越來越先進(jìn)，對(duì)車的要求不如以前高了，但也有一定的標(biāo)準(zhǔn)；危險(xiǎn)品運(yùn)輸方面對(duì)車的安全性以及穩(wěn)定性要求較高。對(duì)于中國(guó)重汽而言，多年來在自卸車市場(chǎng)占據(jù)主角，對(duì)于高端物流市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)緩慢。然而隨著中國(guó)重汽與德國(guó)曼三年孕育的SITRAK重卡的上市，2013年高端物流市場(chǎng)必將成為在中國(guó)重汽又一個(gè)發(fā)光點(diǎn)。
中國(guó)重汽 SITRAK 重卡
近日記者從重汽商用車公司了解到，SITRAK重卡于2013年一季度末正式投放市場(chǎng)，首批投放數(shù)量為50輛，在4月份就會(huì)看到SITRAK重卡的不凡之貌。獲得首批車型的用戶早就盯準(zhǔn)了SITRAK重卡這款國(guó)際風(fēng)范的車型，據(jù)記者了解到都是一些高端物流運(yùn)輸企業(yè)多年來一直使用的進(jìn)口的或合資的車，關(guān)注到重汽的SITRAK重卡，都想第一時(shí)間來感受這款車型的特性。雖然中國(guó)重汽在高端物流運(yùn)輸市場(chǎng)擁有的客戶群體相對(duì)很少，但重汽的品牌以及車輛的品質(zhì)在市場(chǎng)上早就沉淀了深厚的根基，同時(shí)加上德國(guó)曼的先進(jìn)技術(shù)更加增大了用戶對(duì)SITRAK重卡的期待。
筆者認(rèn)為：隨著SITRAK這款高端重卡的入市，在高端物流運(yùn)輸中勢(shì)必要引起新的浪潮，但其最終的效果會(huì)是如何還需市場(chǎng)給出答案。
中國(guó)重汽新黃河C5B中卡 穩(wěn)扎中短途運(yùn)輸市場(chǎng)
從2012年中卡銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)看，中國(guó)重汽已經(jīng)由2011年同期的行業(yè)第7升至2012年的第5名。從2013年2月的銷售數(shù)據(jù)看，中國(guó)重汽的銷售2125臺(tái)同比增長(zhǎng)了9.25%。以新黃河C5B中卡為代表的車深受市場(chǎng)認(rèn)可。
中國(guó)重汽新黃河C5B中卡
中國(guó)重汽自2011年10月份進(jìn)軍中卡以來，利用自身先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)勢(shì)總成，進(jìn)行整車輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的"新黃河"C5B中卡產(chǎn)品在終端市場(chǎng)獲得好評(píng)。據(jù)了解"新黃河"C5B采用了技術(shù)成熟、市場(chǎng)通用的主流配置，尤其是L2000駕駛室、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、成熟可靠的變速箱、車橋等總成部件，大大提高了車輛可靠性和經(jīng)濟(jì)性。通過2012年的市場(chǎng)沉淀，中國(guó)重汽在中卡市場(chǎng)上逐步獲得了逐步開拓。隨著2013年加大城鎮(zhèn)化建設(shè)的投入，據(jù)行業(yè)專家預(yù)測(cè)中卡車輛需求將會(huì)有很大的上揚(yáng)。經(jīng)過市場(chǎng)認(rèn)可的新黃河中卡傳承著“黃河”精神，在2013年的中短途運(yùn)輸市場(chǎng)上也定會(huì)帶給大家一個(gè)驚喜。
重汽輕卡抓住城鎮(zhèn)化發(fā)展機(jī)遇
2013年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出"積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化，著力提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量"、"城鎮(zhèn)化是擴(kuò)大內(nèi)需的最大潛力所在"。在推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，輕型貨車的需求量將會(huì)隨之加大。記者清晰的記得蔡?hào)|在重汽輕卡商務(wù)年會(huì)上說到，"隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的深入，輕型自卸車的需求量將會(huì)越來越大。"小城鎮(zhèn)的建設(shè)，尤其是南方城鎮(zhèn)的建設(shè)，會(huì)較少用到大型自卸車，而會(huì)大量需求小自卸。"蔡?hào)|書記的預(yù)言得到了驗(yàn)證，于此同時(shí)重汽的黃河輕型自卸車也將迎來一個(gè)新的市場(chǎng)機(jī)遇。
除了"黃河"輕卡外，中國(guó)重汽輕卡事業(yè)部旗下"重汽HOWO"也將在提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量上發(fā)揮更大的作用。2011年上市的HOWO輕卡，其市場(chǎng)目標(biāo)定位在國(guó)內(nèi)中端、中高端和高端市場(chǎng)，針對(duì)于節(jié)油性的要求，目前該款車型已經(jīng)搭載了康明斯ISF的發(fā)動(dòng)機(jī)。在推進(jìn)城鎮(zhèn)化發(fā)展上也將會(huì)再呈現(xiàn)一份新的風(fēng)采。
過去的中國(guó)重汽其產(chǎn)品更多的集中在重卡上，隨著市場(chǎng)需求的發(fā)展，重汽的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也多元化了，重卡、中卡、輕卡、皮卡以及微卡的產(chǎn)品線格局已經(jīng)成型。從"自卸車市場(chǎng)為王"到高端物流、城際物流以及細(xì)分物流運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展，2013年中國(guó)重汽還會(huì)靠什么來?yè)屨几嗟倪\(yùn)輸市場(chǎng)呢？又會(huì)為中國(guó)的商用車行業(yè)帶來那些驚喜呢？讓我們一起來鑒證吧！
