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在第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，德國曼攜三款頂尖產品精彩亮相。本次德國曼帶來的三款展品——TGS 28.440 6×2-2 BLS-WW牽引車、TGS 18.400 4×2 BLS 牽引車和新版TGS大件牽引車；以其出眾的性能，再次向觀眾展示德國曼不朽的輝煌。
在這三款展品中，最引人注目的是中國首發(fā)的TGS大件牽引車--MAN TGS 40.540 6×6 BBS-WW 牽引車。近年來，我國核電工業(yè)、大型化工設備的更新改造以及千噸級以上軋機設備的需求量持續(xù)上升，國內相關企業(yè)對大件牽引運輸車的需求也在不斷提高。作為最早將大件運輸車引入中國的企業(yè)，德國曼曾一度成為大件運輸領域的佼佼者，后來由于德國曼產品調整，其大件運輸車產品的生產中斷了一段時間，但是，盡管如此，在今日中國，我們依然能見到德國曼大件運輸車的身影。此次，德國曼大件運輸車再次回歸中國市場，這對中國大件運輸用戶無疑是一個非常好的消息--德國曼將為中國大件運輸市場的客戶提供更多選擇。我們相信，這款全新的大件運輸車將會憑借其出色的品質在中國大件運輸領域再次成就一番佳話。
該車配置540馬力的6 缸帶渦輪增壓中冷MAN D2676LF19-540HP/397KW電控柴油共軌發(fā)動機，排量12.4升，最大扭矩2500牛米，強勁的動力讓整車所向披靡。采用帶液力變扭矩和緩速器的自動檔變速器（ZF 12AS 2540 OD with WSK 440 and retarder），可提供12個前進擋和2個倒擋。自動變速器與發(fā)動機完美匹配，不僅減輕了傳動系統(tǒng)負擔，而且操作簡易，有效降低了駕駛員的工作強度，再加上配平衡桿的VP-09 spring parabolic 鋼板彈簧9.5噸前橋和HPD-1682/HP-1652鋼板彈簧后橋，更彰顯出車輛的卓越行駛性能。
此外，該車還擁有人性化的設計，采用LX型駕駛室，配有雙層舒適臥鋪，為駕乘人員提供了充足的休息空間。駕駛室采用帶腰部支撐肩部調節(jié)和加熱功能的駕駛員高舒適性氣墊座椅。值得一提的是，該駕駛室擁有自動溫度控制的空調系統(tǒng)，運行時安靜無噪聲、氣流分布均勻，令人心生愜意?？杉訜犭妱诱{節(jié)后視鏡提供了更佳的可視性和更高的安全性，讓視覺不再有盲區(qū)。
MAN TGS 40.540 6×6 BBS-WW牽引車細節(jié)特寫：
MAN TGS 40.540 6×6 BBS-WW牽引車主要參數(shù)及配置
·整車參數(shù)
型號 TGS 40.540 6×6 BBS-WW牽引車
外廓尺寸/毫米 8,013×2,500×3,513
軸距/毫米 3,900+1,400
后懸/毫米 725
駕駛室 LX型駕駛室
自重/公斤 14,950
·負載能力
前橋允許載荷/公斤 9,000
后橋允許載荷/公斤 16,000+16,000
整車允許總重/公斤 40,000
準牽引質量/公斤 250,000
·性能
最高車速/（公里/小時） 89（電子限速）+1（公差）
· 發(fā)動機
型號 MAN D2676 LF19,6缸直列渦輪增壓中冷電控柴油共軌發(fā)動機
排量 12.4L
最大功率 540 馬力（397千瓦）/1,900（轉/分鐘
最大扭矩 2,500 牛米/1,050-1,350（轉/分鐘）
排放標準 歐4
火焰預熱 火焰預熱冷啟動裝置
輔助制動 發(fā)動機排氣制動系統(tǒng)EVB
·變速箱
型號 ZF 12 AS 2540 OD帶液力變扭器和液力緩速器的自動擋變速箱，12個前進擋，2個倒擋
·前后橋
前橋 VP-09下沉橋，拋物線形鋼板彈簧，配平衡桿
后橋 HPD-1682/HP-1652輪邊減速橋，拋物線形鋼板彈簧，配平衡桿，差速鎖
速比 5.33
·轉向系統(tǒng) 多功能方向盤
方向盤高度、角度可調
方向盤可鎖
·定速巡航系
·制動系統(tǒng) 電子制動系統(tǒng)
防抱死控制系統(tǒng)（ABS）
空氣干燥器加熱
前橋駐車制動
前、后橋鼓式制動
·電氣系統(tǒng)
免維護電瓶 2×12V/225Ah
發(fā)電機 28V/120A/3,360W
·燃油系統(tǒng)
油箱 鋁制油箱560L右置+250L左置，油箱蓋可鎖
尿素罐 100L
油水分離器及柴油濾芯 帶加熱的油水分離器及柴油濾芯
· 輪輔
輪輞 10孔10.00-20鋼圈
輪胎 14.00R20
· 駕駛室
駕駛室內部 雙層舒適臥鋪
駕駛員高舒適性氣墊座椅
副駕駛員座椅前后位置、靠背傾斜度可調
機械式遮陽卷簾
自動控制的空調系統(tǒng)
收音機+CD
駕駛室外部 可加熱電動調節(jié)后視鏡
左右兩側廣角鏡、前下視鏡等
帶天窗
中控鎖
