隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，私家車不斷進(jìn)入普通市民家庭，城市交通問題日趨嚴(yán)重，交通堵塞已成為城市居民最熱門的話題之一，研究如何為社會提供方便、快捷、經(jīng)濟(jì)、安全的出行環(huán)境，改善交通堵塞和道路擁擠，具有重要的意義。自2004年開始，國家有關(guān)部門聯(lián)合下發(fā)了一系列相關(guān)文件，提出"公交優(yōu)先"政策。
在大的政策環(huán)境下，各地政府也積極響應(yīng)國家政策，大力發(fā)展公共交通。湖南省湘潭市公交公司主要經(jīng)營市內(nèi)公交線路，目前公交客車保有量近500臺，每天穿梭在大街小巷，承載著廣大市民的出行問題。國家大力倡導(dǎo)"公交優(yōu)先"政策一出臺，該公司也積極響應(yīng)，并發(fā)展了自己的特色。
公交客車多種多樣，如何選擇一款適合市場、乘客及自身的需求呢？這需要從多方考慮。而湘潭公交對此有獨(dú)特的觀點(diǎn)，公司技術(shù)部部長張勝槐說："湘潭市雖然不是很大，但政府對公交這塊很重視。大家都知道乘客什么樣的年齡層次都有，以前公交客車大多是發(fā)動(dòng)機(jī)前置的，踏步數(shù)量一般都是三級，對于老弱病殘者來說上下車不是很方便，且三級踏步客車對于乘客上下速度也有一定的阻礙，因此，后置公交客車的優(yōu)勢非常明顯"
由此可以看出，湘潭公交在車型選擇上也適應(yīng)了公交發(fā)展趨勢。隨著城市人口不斷增加，以及乘客對車輛的舒適性的要求越來越高，車輛大多選擇后置兩級踏步車型，甚至一級踏步車型，該車型提高了乘客上下車速度，且上下車更方便，發(fā)動(dòng)機(jī)后置也使得車內(nèi)噪音大大降低，乘坐舒適性好。"車型選擇好后就是要確定客車底盤，因?yàn)檎麄€(gè)客車最重要的部分就是底盤部分，我們對此很重視。江淮底盤是國內(nèi)知名的專業(yè)客車底盤制造商，有著20多年的歷史，尤其在中輕型客車底盤上更加有優(yōu)勢，我們選擇的9米車型正好是該公司的重點(diǎn)產(chǎn)品，通過實(shí)地考察，我們參觀了整個(gè)底盤的生產(chǎn)過程，尤其是沖壓車架印象深刻，車架整體沖壓成型，相對于其他廠家三段鉚焊形式的，產(chǎn)品要更加可靠。經(jīng)過多年的使用，正是我們的選擇沒錯(cuò)。"張部長介紹說。
而隨著現(xiàn)在油價(jià)越來越高，公交客車也逐漸往天然氣車型上發(fā)展，湘潭公交公司對于車輛更新也逐漸選擇CNG/LNG客車，對于張部長介紹說："江淮公交底盤的氣瓶終端懸置方式很具有創(chuàng)新性，我們用的也很省心，根據(jù)湖南省針對長株潭地區(qū)十二五公交規(guī)劃，后期車輛更新一半將采用天然氣車型，江淮底盤也將是我們的首選"
