一季度國內(nèi)重卡市場銷售16.9萬輛，同比減少3.4萬輛，同比下降17%。其中公路重卡銷售占比64%，占比份額比2012年下降6%；工程自卸重卡銷售占比36%，占比份額比去年有明顯增加，其份額的上升得益于沿續(xù)去年四季度高鐵投資擴大效應(yīng)以及部分基礎(chǔ)建設(shè)項目的啟動。而公路重卡占比份額的下降，與一季度我國宏觀經(jīng)濟延續(xù)去年低增長、低通脹的“兩低”局面，內(nèi)需拉動不足，經(jīng)濟面臨下行風(fēng)險等因素影響。
一季度，配裝國內(nèi)公路重卡的主要發(fā)動機企業(yè)濰柴、錫柴、東風(fēng)康明斯、玉柴的配套占比分別為29%、16%、15%、15%，其中玉柴在公路重卡的占比份額隨著公司重型發(fā)動機平臺的逐漸完善和使用效果得到用戶的廣泛好評正在逐步提高，市場形勢轉(zhuǎn)變成均勢并逐漸向強勢發(fā)展的良好格局。玉柴YC6MK重型10升排量發(fā)動機在工程用自卸車市場已擁有良好的口碑，經(jīng)過市場開拓后，在公路重卡市場也得到穩(wěn)步發(fā)展；即使在一季度公路重卡市場占比份額下降的情況下，玉柴的配裝占比與去年相比仍然取得增長。其中340馬力和375馬力段已經(jīng)成為用戶的主選產(chǎn)品，特別是375馬力的YC6MK發(fā)動機三月份出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的好勢頭。
玉柴“專業(yè)高效、領(lǐng)先適用”的經(jīng)營策略貫穿產(chǎn)品生命周期的全過程，產(chǎn)品專業(yè)細(xì)分從開發(fā)、應(yīng)用、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)全部按品系進行管理。正因如此新推出的YC6MK公路用重型發(fā)動機是針對國內(nèi)高速公路運輸?shù)氖袌鎏攸c，聯(lián)合歐洲AVL公司開發(fā)設(shè)計的四氣門發(fā)動機，具備強勁可靠、高效省油、低噪環(huán)保等特點，目前YC6MK主要配套國內(nèi)重點品牌的重卡產(chǎn)品。其中東風(fēng)柳汽品牌的牽引車，載重40噸，百公里油耗在41L以下，司機輕松駕馭，油耗值比較理想，快樂工作輕松賺錢讓司機們倍感玉柴YC6MK重型發(fā)動機的許多好處。玉柴YC6MK重型發(fā)動機配套的公路重卡隨著市場的逐步恢復(fù)，市場投入量將會進一步快速擴大。
