S-MAX是福特第一款采用了福特歐洲動感設(shè)計(jì)（Kinetic Design）的車型，取代了較早的新邊鋒設(shè)計(jì)，其充滿運(yùn)動和時尚風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)了“運(yùn)動中的能量”。S-MAX前端以鮮明的楔角車頭為特征，富于動感的前照燈為它的外表增添了一種果斷。霧燈是嵌入式的，高高地布置在前保險(xiǎn)杠上，賦予汽車一種動感美。牌照板下的大型梯形格柵與上格柵形成互補(bǔ)——這是福特的特征，同時也給前部外觀平添一分霸氣。下格柵兩側(cè)類似于“鯊魚鰓”的設(shè)計(jì)，形成了自己獨(dú)有的特色。
長安福特麥柯斯的長寬高分別為4760mm*1910mm*1640mm，軸距為2850mm，車身寬大，給駕乘者帶來了充分的空間和舒適的乘坐感受實(shí)用性是S-MAX的另外一大特色，麥柯斯共有26個儲物格、座椅采用了5+2的布局，擺放的方式可有32種組合選擇，放倒后排座椅后超大的行李空間達(dá)到了2000升。S-MAX內(nèi)飾采用了深淺搭配的色調(diào)設(shè)計(jì)，中控臺上的銀色控制面板在一片黑色中尤為扎眼，淺色的座椅和車門內(nèi)飾板給予坐在里面的人一種溫暖舒適的感覺。
動力方面，福特S-MAX搭載了2.3升直列四缸16氣門鋁合金發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)采用了全鋁合金本體，雙反置平衡軸，最大輸出功率117.6千瓦，最大輸出 扭矩205牛/米，雖然在轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)/分時獲得峰值扭矩，但通過可變進(jìn)氣凸輪正時（i-VCT）的運(yùn)用，在2000轉(zhuǎn)/分~5000轉(zhuǎn)/分之間，均可 獲得90%以上的扭矩，保證了加速階段獲得足夠充沛的動力。S-MAX首推的兩款車型均配備了6擋手自一體式變速箱，通過精心的調(diào)校，換擋非常流暢，而且 6擋位也對降低油耗有很大幫助。
本周SMAX麥柯斯口碑美譽(yù)度走勢波動較大，在發(fā)帖率方面，正面帖下降5%，中性帖下降4%，負(fù)面帖提高5%。網(wǎng)友認(rèn)為，作為一款性價比不錯的家庭用車，S-MAX有著時尚運(yùn)動的外觀和寬敞舒適的空間，座椅的靈活度和舒適性也相當(dāng)高，同時操控性和安全性也比較出色，而且在非正式場合下，更可以披上商務(wù)車的頭銜。S-MAX的油耗也是令車主們非常滿意的地方。近日，山西車主“fu山水”利用工作之需，從太原到北京往返一個來回，測試了下S-MAX高速公路的油耗，基本車速110，最高時速170，70升油跑了1070公里，平均每百公里油耗6.54升，真的不可思議。
