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匆忙上陣 柴油機(jī)國(guó)四執(zhí)行成色不足

商用車之家訊:  重型柴油車國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)一拖再拖,終于無法抵住輿論的壓力,7月1月起正式執(zhí)行。自此之后,不符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的新車將無法上牌。然而,幾番推遲,又在沸沸揚(yáng)揚(yáng)的傳言中如期實(shí)施的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),卻依舊存在著“大躍進(jìn)”的嫌疑,種種跡象表明,新排放標(biāo)準(zhǔn)似乎成色不足。

  重型柴油車國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)一拖再拖,終于無法抵住輿論的壓力,7月1月起正式執(zhí)行。自此之后,不符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的新車將無法上牌。然而,幾番推遲,又在沸沸揚(yáng)揚(yáng)的傳言中如期實(shí)施的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),卻依舊存在著“大躍進(jìn)”的嫌疑,種種跡象表明,新排放標(biāo)準(zhǔn)似乎成色不足。


  依據(jù)國(guó)家環(huán)保部、工信部出臺(tái)的相關(guān)規(guī)定,自2013年7月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(即柴油車)與汽車必須符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的要求。對(duì)不符合條件的車輛不予辦理注冊(cè)登記、外地轉(zhuǎn)入本市的變更登記和轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。


  作為此次執(zhí)行國(guó)四的省份之一,河南省仍有3000多輛柴油商用車無法上牌。而省會(huì)鄭州市交通部門說一不二,鐵面無私執(zhí)行國(guó)四政策的做法,當(dāng)真苦了下邊的經(jīng)銷商,許多車主由于無法上牌照甚至去找經(jīng)銷商退貨。當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商吳先生說,這些國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的車要么無法出售,要么已經(jīng)賣出但無法上牌,保守估計(jì),鄭州有3000多輛,價(jià)值幾億元。


  面對(duì)如此之大的損失,經(jīng)銷商當(dāng)然不會(huì)坐以待斃,用戶也不會(huì)坐等真金買來的車子變成廢鐵,上有政策,下有對(duì)策,和每次升級(jí)時(shí)情況一樣,現(xiàn)在,廠家和經(jīng)銷商也在想法解決庫存,常用對(duì)策就是“改碼”,即由廠家提供合格證,經(jīng)銷商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)信息進(jìn)行改動(dòng),搖身一變就成了符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的合格車輛。因發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼本來就是由廠家統(tǒng)一打印,這種方式車管部門就發(fā)現(xiàn)不了。


  我們可以指責(zé)企業(yè)的見錢眼開,但是即使名副其實(shí)的國(guó)四柴油車,在現(xiàn)實(shí)生活中也不見得跑得起來,國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)即使已經(jīng)推遲了兩次,但此次實(shí)施仍是趕鴨子上架,勉強(qiáng)為之。兩桶油目前仍然未能在全國(guó)范圍內(nèi)供應(yīng)符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油,依舊以河南省為例,目前的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)車喝得還只是國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的柴油。這樣的車子真的跑得起來么?


  另外就是相關(guān)配套設(shè)施,所謂的國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn),通常采用SCR(選擇性催化還原)技術(shù),即利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的柴油車型需定期補(bǔ)充尿素(車上安裝有尿素罐),但目前國(guó)內(nèi)沒有專門的尿素添加站。


  由于多種現(xiàn)實(shí)條件的制約,千呼萬喚始出來的國(guó)四柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)還是成色不足,令人失望。 (責(zé)任編輯:龔磊)

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