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外資進(jìn)入 國內(nèi)變速器行業(yè)面臨洗牌

2009年中國車市的火爆帶來了整車企業(yè)銷量的劇增,也帶來了變速器產(chǎn)品進(jìn)口量步步攀升,今年上半年我國的變速器進(jìn)口量接近300萬臺,進(jìn)口值超過36億美元,遠(yuǎn)高于其他汽車零部件。

變速器本土化進(jìn)程加快

“變速器進(jìn)口攀升,說明我國擁有核心技術(shù)的變速器企業(yè)太少,國內(nèi)自主品牌變速器企業(yè)難以大量增產(chǎn)以滿足市場快速增長的需求。對于已經(jīng)擁有核心技術(shù)的自主品牌變速器企業(yè),在技術(shù)已經(jīng)達(dá)標(biāo)的情況下,現(xiàn)在最欠缺的是國家的稅收鼓勵政策和對整車企業(yè)的相關(guān)補(bǔ)貼措施。如何鼓勵整車企業(yè)大量采用技術(shù)已經(jīng)成熟的自主品牌變速器產(chǎn)品,這個推廣過程是很重要的。”盛瑞傳動股份有限公司副總經(jīng)理周立亭對《中國聯(lián)合商報》表示。

長期以來跨國整車企業(yè)在實現(xiàn)在華深耕、加速汽車本土化的同時,國外變速器企業(yè)的中國化進(jìn)程卻明顯進(jìn)展緩慢。因為國內(nèi)自主品牌變速器企業(yè)在過去沒有掌握先進(jìn)技術(shù)的情況下,外資變速器產(chǎn)品在國內(nèi)市場的競爭壓力比較小,加之在華建合資生產(chǎn)企業(yè)需要大量資金,外資企業(yè)并不急于在華大量布局生產(chǎn)。

隨著中國成為全球第一大汽車市場,對自動變速器的需求劇增以及中國本土少數(shù)變速器企業(yè)的技術(shù)水平不斷提高,原來寄希望通過技術(shù)優(yōu)勢長期謀取暴利的國外變速器巨頭開始加速在華投資建廠,通過變速器本土化擴(kuò)張,大幅降低成本,企圖扼殺羽翼尚不甚豐滿的中國本土變速器產(chǎn)業(yè)。

今年5月,德國大眾的DSG(雙離合自動變速器)在大連正式投產(chǎn),加特可(廣州)自動變速箱有限公司年產(chǎn)14萬臺CVT的新工廠也正式落成。業(yè)內(nèi)人士表示,國外變速器企業(yè)加速本土化,降低了整車的成本,也擠壓了國內(nèi)整車企業(yè)的市場空間。

北京海淀區(qū)雪佛蘭4S店銷售顧問王先生對《中國聯(lián)合商報》表示:“高端車目前大多仍然使用進(jìn)口變速器,雪佛蘭和別克這樣的中低檔轎車很多也開始在使用國內(nèi)生產(chǎn)的自動變速器,以便利用國內(nèi)廉價的勞動力成本大幅降低整車的成本。”

根據(jù)北辰亞運村汽車交易市場的調(diào)查,目前除了寶馬、奧迪、奔馳三大豪華車品牌在華的合資車企因為對變速器產(chǎn)品的質(zhì)量要求較高而仍然采取大量進(jìn)口外,其他跨國車企現(xiàn)在大多已開始大量采用在國內(nèi)生產(chǎn)的變速器產(chǎn)品。

國內(nèi)變速器亟待產(chǎn)業(yè)化

去年吉利收購全球第二大獨立變速器公司澳大利亞DSI,這為國內(nèi)整車企業(yè)掌握國際最先進(jìn)的變速器技術(shù)提供了一個契機(jī),大大緩解了國內(nèi)自主品牌缺乏核心技術(shù)的燃眉之急;今年4月,奇瑞公司CVT無級變速器在安徽蕪湖下線;8月份,盛瑞傳動擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全球首款前置前驅(qū)搭載8AT變速箱面世。

周立亭表示,這些都說明我國的變速器技術(shù)已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。接下來要做的就是如何把這些性能優(yōu)良的變速器產(chǎn)品大量應(yīng)用到國內(nèi)生產(chǎn)的汽車上。

浙江汽摩配行業(yè)商會副秘書長胡士亮對《中國聯(lián)合商報》表示,雖然國內(nèi)自主品牌變速器企業(yè)都在努力研發(fā)和掌握自動變速器技術(shù),但自主品牌企業(yè)無論在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品升級或者大規(guī)模生產(chǎn)都還有很長的路要走。國內(nèi)變速器市場張速度加快,外資企業(yè)也加速了變速器本土化的擴(kuò)張進(jìn)程,短期內(nèi)并不能改變中國變速器產(chǎn)品需要大量進(jìn)口的現(xiàn)狀;在當(dāng)前國內(nèi)自主變速器產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十余年的技術(shù)沉淀。

近幾年開始進(jìn)入到變速器產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵時期,外資在這個關(guān)鍵時期乘機(jī)大舉進(jìn)入中國變速器市場,壓低成本,無疑將對國內(nèi)自主品牌變速器生產(chǎn)企業(yè)造成巨大的生存壓力,很多技術(shù)落后的中小變速器企業(yè)將倒閉。

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