自今年問世以來，上汽大通G10憑借其現(xiàn)代時(shí)尚的的外觀及豐富的配置吸引了不少人的注意；其中，2.0手自一體的車型更是因其駕駛簡便，變速順暢而受到用戶的熱切擁護(hù)。

大多數(shù)用戶都認(rèn)為：G10這類自動(dòng)檔車，簡直就是"傻瓜"車，踩油門就走，真方便，可大家真的了解自動(dòng)檔車的駕駛方法嗎？

估計(jì)大部分童鞋在駕校學(xué)的都是C1（手動(dòng)擋）駕照，這幾期我們就一起關(guān)注一下自動(dòng)擋車輛的正確用法吧。

為了你的愛車，先看看下面2個(gè)問題：

1. 踩剎車-打火-掛擋(P-到-D) 松開手剎-抬腳剎-給油-起步

你覺得這樣正確嗎?

2. 等紅燈時(shí)-踩剎車-綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者-踩剎車-掛P檔....綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步

你覺得這樣正確嗎?

好的，應(yīng)對(duì)上面的2點(diǎn)，正確的操作方法：

1.先接通電源 (不打著發(fā)動(dòng)機(jī)) 踩剎車、掛擋(廢話，不踩住是掛不了P檔的) 但是，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點(diǎn)火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步。

理由：這樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊!

2.等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí)，正確的方法是：拉手剎、掛N檔、而不是P檔! 更不能踩住剎車，長時(shí)間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

理由：P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會(huì)對(duì)裝置造成磨損；車輛靜止時(shí)，檔位保持在D會(huì)磨損變速箱。

自今年問世以來，上汽大通G10憑借其現(xiàn)代時(shí)尚的的外觀及豐富的配置吸引了不少人的注意；其中，2.0手自一體的車型更是因其駕駛簡便，變速順暢而受到用戶的熱切擁護(hù)。

昨天已經(jīng)介紹的2條自動(dòng)檔車輛的駕駛須知，大家反響那是相當(dāng)熱烈??！今天我們就來繼續(xù)了解吧^_^

為了你的愛車，先看看下面2個(gè)問題：

1. 行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速松抬

-你覺得這樣正確嗎?

2. 一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制

-你覺得這樣正確嗎?

如果你覺得以上做法基本OK，甚至你也是這樣操作的。那可以肯定的告訴你：這樣的駕駛習(xí)慣都是錯(cuò)誤的。為了你的愛車，一定要記住以下正確操作哦！

1.正確的操作：行駛中，踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間）轉(zhuǎn)之間) 輕收油門(自動(dòng)檔變速箱會(huì)做出升擋指令)再加油，這樣加檔會(huì)很平順；逐次加檔、提速。

理由：如果你一直重踩油門，變速箱會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)，到了3000轉(zhuǎn)以上才會(huì)升一檔；如果你全踩油門，那發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)到達(dá)紅線區(qū)才會(huì)升擋；自動(dòng)檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實(shí)現(xiàn)提前升擋，達(dá)到節(jié)油的目的，但這樣會(huì)影響了快速提速。松油門加檔后，再次踩下油門的時(shí)候不可過重，否則變速箱認(rèn)為你要急加速而自動(dòng)降擋，又回到較低檔，造成跳檔！

4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時(shí)候使用。上坡(坡度較大)時(shí)，掛入1或2檔(道理就不用說了)爬上坡后，掛回D檔行駛。下坡時(shí)(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。

理由：其實(shí)和我們駕校學(xué)到的手動(dòng)擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。 

電話：400-818-3481

地址：長春市綠園區(qū)正陽街4088號(hào)