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中旅汽車攜海格新能源打造旅游客運(yùn)新樣本

商用車之家訊:如何打破傳統(tǒng)單一的旅游包車業(yè)務(wù),進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈,打開“旅游交通”市場(chǎng)定位新格局,廣東中旅汽車找到了新思路。海格新能源客車和新建成的充電設(shè)施開啟的是廣東中旅汽車對(duì)未來的探索。

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       2016年1月11日,經(jīng)過前期幾個(gè)月的周密準(zhǔn)備,廣東省中國(guó)旅行社股份有限公司汽車服務(wù)分公司(以下簡(jiǎn)稱廣東中旅汽車)攜手海格客車低調(diào)舉辦了“爭(zhēng)做新能源汽車推廣應(yīng)用示范企業(yè)”上線儀式。在全體員工注目下,20輛海格11米純電動(dòng)新能源大巴和首批建成的新能源充電樁,帶著他們的期待與希望,開啟了廣東中旅汽車的轉(zhuǎn)型之旅。


海格11米純電動(dòng)新能源大巴.jpg


毅然決然走轉(zhuǎn)型之路


       廣東中旅汽車服務(wù)公司,是廣東省旅游包車、上下班員工接送業(yè)務(wù)骨干單位,隸屬于廣東省旅游控股集團(tuán)。受外在環(huán)境影響,“團(tuán)體游旺季不旺大幅下降”等全國(guó)旅游包車行業(yè)面臨的各種窘境也帶給廣東中旅汽車各種挑戰(zhàn)。在內(nèi)部管理體系不斷調(diào)整升級(jí)下,廣東中旅汽車迫切需要新的突破。


廣東中旅汽車服務(wù)公司總經(jīng)理余偉.jpg

廣東中旅汽車服務(wù)公司總經(jīng)理余偉


       “內(nèi)部管理升級(jí)短期內(nèi)能出效益,但如果還一味延續(xù)內(nèi)部改革單一路子,放任市場(chǎng)營(yíng)收萎縮不管,企業(yè)將會(huì)出現(xiàn)造血功能不足的危機(jī)狀態(tài)?!奔缲?fù)企業(yè)發(fā)展重任的廣東中旅汽車服務(wù)公司總經(jīng)理余偉意識(shí)到,必須盡快引入一種新的市場(chǎng)形態(tài),促成企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn),否則始終是畫地為牢,企業(yè)發(fā)展難有新的突破。


       新能源或是當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)走出困境的有效途徑之一,經(jīng)過多番考察,決定走新能源轉(zhuǎn)型之路的廣東中旅汽車迎來了首批20輛海格11米純電動(dòng)客車,開始了全新的運(yùn)營(yíng)模式嘗試。


       從完全不懂,做到心里有數(shù)。海格“綠管家”“購車無憂、運(yùn)營(yíng)無憂、服務(wù)無憂”的專業(yè)新能源推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)以及成熟穩(wěn)定的純電動(dòng)客車產(chǎn)品,逐一逐項(xiàng)打消了廣東中旅汽車在新能源轉(zhuǎn)型探索中的顧慮,余偉贊道。


新能源充電樁.jpg


       得力合作伙伴必須有過硬產(chǎn)品作保障,還得是個(gè)很好的參謀。為了讓廣東中旅汽車真正了解新能源產(chǎn)品,海格市場(chǎng)部人員從新能源政策解讀分析,到車輛選配,充電技術(shù)配置特點(diǎn)以及充電配套等情況對(duì)余偉做了充分介紹。同時(shí),他們還帶余偉等去佛山等地進(jìn)行實(shí)地考察,從實(shí)際運(yùn)營(yíng)的公交車輛線路情況到車輛續(xù)航里程要求,該選配什么車型,然后如何充電,充電站如何規(guī)劃,進(jìn)行全方位講解,供廣東中旅汽車評(píng)估參考。在與廣東中旅汽車合作中,海格還主動(dòng)承擔(dān)起了財(cái)政補(bǔ)貼申請(qǐng)以及運(yùn)營(yíng)保障等系列服務(wù),為廣東中旅汽車大大減少了各種運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。


       余偉告訴記者,正因?yàn)橛惺孪鹊念A(yù)判,比如車輛上牌需要具備什么技術(shù)條件,線路每天運(yùn)營(yíng)120-140公里需要配電多少,每天最佳充電時(shí)間不超過3小時(shí)該如何配套充電設(shè)施等各種信息的充分了解和掌握,讓此次新能源車輛投放運(yùn)營(yíng)達(dá)到了預(yù)期設(shè)想,車輛利用率有效得到保證,真正起到新能源示范應(yīng)用的效果。


       “我們的企業(yè)資源優(yōu)勢(shì)跟海格新能源一對(duì)接,一個(gè)更強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)誕生了?!痹谏钊虢佑|中,余偉發(fā)現(xiàn)這是一種完美結(jié)合,“使用純電動(dòng)車,第一個(gè)改變的是企業(yè)成本結(jié)構(gòu)和員工精神狀態(tài)。一旦使用新能源車輛,成本下降了,就可以把節(jié)約的油費(fèi)用作司機(jī)福利,提高司機(jī)工作滿意度,確保乘客服務(wù)質(zhì)量。然后,車輛原有10年折舊就可以變成5年折舊,企業(yè)成本結(jié)構(gòu)更加良性化。第二個(gè)更重要的改變是,車輛硬件好了,司機(jī)服務(wù)到位了,客戶的‘乘車體驗(yàn)’也提升了?!庇鄠デ宄J(rèn)識(shí)到,無論是以后擁抱互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),還是引入其他新的商業(yè)模式,最終都要落地,都要從“乘客體驗(yàn)”入手,新能源的到來幫助公司先打好了這個(gè)基礎(chǔ)。


新能源充電樁 (2).jpg


利用新能源改變單一競(jìng)爭(zhēng)局面


       改革有陣痛,但更多是收獲。在與海格牽手探索新能源發(fā)展之道中,讓每個(gè)大腦細(xì)胞都在尋求創(chuàng)新的余偉看到了更廣闊的未來——組建屬于廣東中旅汽車的商業(yè)模式:擁抱新能源,布局充電樁。利用新能源加速與各大景區(qū)、酒店、旅行社等連接新的旅游接駁線,再利用在酒店、景區(qū)充電樁布局加速組建新能源車隊(duì)。


       如何打破傳統(tǒng)單一的旅游包車業(yè)務(wù),進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈,打開“旅游交通”市場(chǎng)定位新格局,廣東中旅汽車找到了新思路。


       余偉告訴記者,廣東中旅汽車背靠的廣東省旅游控股集團(tuán)擁有旅行社、電商、酒店、旅游現(xiàn)代園等多項(xiàng)旅游資源,今后還將重點(diǎn)拓展景區(qū)投資等相關(guān)旅游業(yè)務(wù)的拓展,在集團(tuán)旅游業(yè)務(wù)布局中,比如從機(jī)場(chǎng)到酒店,從城市到景區(qū),從景區(qū)到旅游園,都存在著交通需求。在這種需求帶動(dòng)下,公司新能源車輛的利用率將會(huì)慢慢普及,充電樁規(guī)模也會(huì)慢慢擴(kuò)大,比如就可以在景區(qū),在站場(chǎng)配套充電樁。在酒店也一樣,目前集團(tuán)在廣東的20多家酒店都配備有停車場(chǎng),廣東中旅汽車可以為酒店入住的客戶提供充電配套服務(wù),設(shè)置充電網(wǎng)點(diǎn),以及新能源車輛接駁服務(wù),類似一個(gè)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)布局完成,連接的將是公司未來“旅游交通”戰(zhàn)略布局。


       海格新能源客車和新建成的充電設(shè)施開啟的是廣東中旅汽車對(duì)未來的探索。2016是“十三五”開局之年,對(duì)于廣東中旅汽車而言,也是一個(gè)新改變的開始,在交通運(yùn)輸總體需求依然旺盛,道路運(yùn)輸行業(yè)迎來大有作為,又充滿挑戰(zhàn)的一年,廣東中旅汽車牽手海格成功擁抱新能源發(fā)展在轉(zhuǎn)型之路上打開了缺口,成為了廣東省交通運(yùn)輸行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的先鋒企業(yè),它的探索也為國(guó)內(nèi)新能源發(fā)展探索提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。


       正如對(duì)市場(chǎng)深入研究的余偉所言,未來出行方式正在發(fā)生改變:首先,小眾化、個(gè)性化的旅游需求越來越多,這將改變今后車型投入方向,以前可能是大車,現(xiàn)在反而是30多座的車輛會(huì)更好租用,更適合市場(chǎng)的需求。第二,市場(chǎng)對(duì)車輛配置要求也在發(fā)生變化,車輛提供的各種增值服務(wù)都在增加,比如車聯(lián)網(wǎng)等讓車輛更安全、更智能化的各種元素都在增加。第三,接駁方式更加多樣化,點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門對(duì)門、更加人性化的便利接駁服務(wù)逐漸成為趨勢(shì),這也將影響著公司業(yè)務(wù)布局和車型配備,更多中型車輛甚至小車、房車都有可能成為新的需求;第四,服務(wù)方式在發(fā)生改變,將來可能要增加網(wǎng)上預(yù)訂、網(wǎng)上支付等內(nèi)容。第五,服務(wù)鏈條在豐富。在未來,車輛交通接駁與互聯(lián)網(wǎng)、電商等平臺(tái)跨界合作機(jī)會(huì)將逐漸增加,車輛接駁將成為一個(gè)重要交流樞紐。而這是廣東中旅汽車公司的機(jī)會(huì)。




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