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歐輝從0到1萬(wàn)輛的成長(zhǎng)之道——專訪歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理劉國(guó)強(qiáng)

商用車之家訊:福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理劉國(guó)強(qiáng)認(rèn)為,現(xiàn)在歐輝是時(shí)候收獲了!2015年,歐輝市場(chǎng)占有率突破7%,在大中客市場(chǎng)排名第四位?!敖衲?,歐輝客車總銷量過(guò)萬(wàn)輛沒(méi)壓力,在大中客市場(chǎng)三分天下必有其一?!?/div>

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       隨著新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇,導(dǎo)致客車行業(yè)“換血”加速,全行業(yè)迎來(lái)新一輪的挑戰(zhàn)。眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)、戰(zhàn)略清晰、運(yùn)營(yíng)得力的企業(yè),才能從一個(gè)勝利走向另一個(gè)勝利;反之,或?qū)⒃诳蛙嚢l(fā)展歷史上迅速被定格。


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【福田歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理劉國(guó)強(qiáng)】


       若論資排輩,福田歐輝在客車行業(yè)算是一個(gè)后輩,但若從新能源客車的發(fā)展史算,福田歐輝跟這些老牌勁旅們,卻是站在了同一起跑線上。


       在亂局中堅(jiān)持塑造品牌,在挑戰(zhàn)中堅(jiān)定戰(zhàn)略路線,在轉(zhuǎn)型中不斷蛻變發(fā)展。借道新能源,福田歐輝目前已躋身主流客車企業(yè)行列,在這12年間,不跟風(fēng),不盲從,歐輝走出了專屬自己的一條特色之路。


       福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理劉國(guó)強(qiáng)認(rèn)為,現(xiàn)在歐輝是時(shí)候收獲了!2015年,歐輝市場(chǎng)占有率突破7%,在大中客市場(chǎng)排名第四位。“今年,歐輝客車總銷量過(guò)萬(wàn)輛沒(méi)壓力,在大中客市場(chǎng)三分天下必有其一。”


       在這過(guò)萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)里,新能源依舊是歐輝異軍突起的最強(qiáng)催化劑。此外,在城市新能源公交領(lǐng)域長(zhǎng)袖善舞的歐輝,拒絕偏科,立志攻克城間客車市場(chǎng)。這一次,歐輝依舊不打算按傳統(tǒng)套路出牌,而是準(zhǔn)備再一次借道新能源迂回突圍。


       其實(shí),歐輝在客車業(yè)“特立獨(dú)行”的打法,從它成立之初已現(xiàn)端倪。


拒絕做跟隨者,思路決定出路


       2003年,福田汽車宣布進(jìn)軍客車業(yè)。彼時(shí),“三龍一通”格局初定,老牌勁旅風(fēng)頭正盛,很多人對(duì)于以輕卡起家的福田汽車,能在客車圈“玩得轉(zhuǎn)”并不看好。


       與此同時(shí),在那兩三年間,與福田汽車有同樣“野心”的長(zhǎng)城、三一等企業(yè),也曾雄心勃勃想在客車圈謀得一席之地,只是不同的眼光和路徑?jīng)Q定了最后的結(jié)局會(huì)截然不同。長(zhǎng)城、三一在客車圈的“曇花一現(xiàn)”,也再一次證明了一個(gè)殘酷的事實(shí):要想在客車圈混口飯吃很難。


       而歐輝之所以能在客車圈立足,根本原因在于福田汽車找對(duì)了切入點(diǎn),選擇了一條當(dāng)時(shí)鮮有人涉足的路,成為新能源客車第一批拓荒者。


     “剛開(kāi)始做,大家都交了不少學(xué)費(fèi),很多技術(shù)路線和品牌都淘汰了,這就是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的威力?!眲?guó)強(qiáng)笑言,做新能源考驗(yàn)的是智力、腦力和耐力,百煉方能成鋼。


       受益于福田汽車集團(tuán),歐輝從2004年起就開(kāi)始努力搭建完善的新能源產(chǎn)業(yè)鏈,并匯集眾家之長(zhǎng)為己用,目前已擁有整車控制集成技術(shù)、智能安全技術(shù)等領(lǐng)先的新能源核心技術(shù),應(yīng)用于城市客車、城間客車、校車三大產(chǎn)品系列,涵蓋了5.9-18米全線產(chǎn)品。


       在純電動(dòng)方面,歐輝擁有適用于多種工況的在線充電、快充、快換、直充等技術(shù)路線產(chǎn)品,插電式混合動(dòng)力方面則包含串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)三大動(dòng)力系統(tǒng)。


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     “立足市場(chǎng),肯定要有核心競(jìng)爭(zhēng)力,無(wú)論是從研發(fā)、制造、營(yíng)銷還是到售后服務(wù),我們已經(jīng)形成了一個(gè)獨(dú)特的新能源運(yùn)作模式?!眲?guó)強(qiáng)認(rèn)為掌握了核心技術(shù),可以滿足市場(chǎng)各種需求,對(duì)市場(chǎng)的把控能力將會(huì)增強(qiáng)。


       到2020年新能源產(chǎn)品的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)大幅度降低,價(jià)格維持高位的新能源產(chǎn)品如何能讓用戶接受,成了一個(gè)核心問(wèn)題。


       對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),在補(bǔ)貼逐步縮減的背景下,只有依靠核心技術(shù),才能保證自己的新能源產(chǎn)品立于不敗之地。對(duì)此,劉國(guó)強(qiáng)有清醒的認(rèn)識(shí):“正因?yàn)槲覀兪呛筮M(jìn)入者,所以更要在高新技術(shù)上占有一席之地,掌握核心技術(shù),降低成本,做好售后服務(wù),才能保持持續(xù)發(fā)展?!?/span>


       如果說(shuō),是否掌握核心技術(shù),決定了一家客車企業(yè)在新能源道路上所走的距離有多遠(yuǎn),那么,讓用戶獲利從而實(shí)現(xiàn)多贏,則是每家負(fù)責(zé)任的企業(yè)都會(huì)遵循的市場(chǎng)法則,這也是歐輝推出智藍(lán)新能源一體化運(yùn)營(yíng)解決方案的初衷。


       如今,智藍(lán)一體化解決方案已升級(jí)為4.0(智藍(lán)博士)版本,通過(guò)產(chǎn)品解決方案、運(yùn)營(yíng)支持方案、商務(wù)/金融方案、服務(wù)金融方案四個(gè)方面9項(xiàng)升級(jí)優(yōu)化,升級(jí)后的智藍(lán)系統(tǒng)將全面解決用戶購(gòu)買、管理、保養(yǎng)、維修等方面的后顧之憂。


     “產(chǎn)品安全可靠、購(gòu)置成本降低、使用成本降低,售后服務(wù)提高,品牌價(jià)值也會(huì)提高,二手車自然會(huì)增值。這一整套解決方案環(huán)環(huán)相扣?!眲?guó)強(qiáng)解釋道,正因?yàn)橐恢币詠?lái)歐輝帶著讓用戶獲利的理念去開(kāi)拓市場(chǎng),才會(huì)有這十余年,年均保持26%的復(fù)合增長(zhǎng)。


補(bǔ)短板,又一次不按傳統(tǒng)套路出牌


       如今,歐輝在城市客車市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)排行榜第二席位,但是,城間客車市場(chǎng)以及校車市場(chǎng)領(lǐng)域,卻未能有大的突破。客車市場(chǎng)就這么大,歐輝要做到全國(guó)前幾名,丟了哪一塊都不行,必須要打破這個(gè)偏科的局面。


       不過(guò),從城間客車市場(chǎng)進(jìn)行突破,歐輝依舊沒(méi)有按傳統(tǒng)套路出牌,在傳統(tǒng)客運(yùn)路線跟這些老牌勁旅面對(duì)面競(jìng)爭(zhēng)。


       如果按傳統(tǒng)套路走,這些路線已被老牌勁旅圍成銅墻鐵壁,進(jìn)來(lái)也只是淪為跟隨者,這會(huì)讓歐輝一直陷入被動(dòng)狀態(tài)。歐輝要抓住的是客運(yùn)市場(chǎng)重新洗牌的轉(zhuǎn)型機(jī)遇,主動(dòng)搶占空白市場(chǎng)。


       近年來(lái),受高鐵沖擊,長(zhǎng)途客運(yùn)日漸式微,客運(yùn)公司重心轉(zhuǎn)向城市的外圍,公交公司則占據(jù)著城市中心,從外圍到城市中心,有一個(gè)市場(chǎng)真空地帶,比如高鐵和機(jī)場(chǎng)的接駁運(yùn)輸、城郊客運(yùn)市場(chǎng)等,這些都是客運(yùn)公司要覆蓋的地方。


       對(duì)城間客運(yùn)這盤(pán)棋,劉國(guó)強(qiáng)心中已經(jīng)布好棋局?!敖玉g運(yùn)輸,我們用中小型純電動(dòng)車和插電式產(chǎn)品就能完全覆蓋,針對(duì)城郊客運(yùn)市場(chǎng),我們有豐富的經(jīng)驗(yàn)積累。開(kāi)拓起來(lái),駕輕就熟。”

 

       當(dāng)前,歐輝在京津冀一帶已經(jīng)擁有很高的占有率,去年廣東地區(qū)也發(fā)揮了其屬地工廠優(yōu)勢(shì),年銷售突破了2000輛。據(jù)悉,下一步在華東地區(qū),歐輝也會(huì)布點(diǎn),屆時(shí),其優(yōu)勢(shì)區(qū)域?qū)⒂删┙蚣胶椭槿?,擴(kuò)張至長(zhǎng)三角。


       至于地廣人稀區(qū)域,歐輝借助地域特征采取“抓大放小”的開(kāi)拓策略,集中精力攻克中心城市市場(chǎng)。


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【福田汽車集團(tuán)副總裁,歐輝客車黨委書(shū)記、總經(jīng)理范現(xiàn)軍向銀川市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)、銀川公交公司總經(jīng)理柯念國(guó)交付鑰匙】


       近兩年,歐輝在銀川、拉薩等區(qū)域捷報(bào)頻傳,其實(shí)是歐輝搶攻西北、西藏市場(chǎng)的前奏,劉國(guó)強(qiáng)透露,今后兩三年,我們還會(huì)有更大的突破。

經(jīng)歷12年的歷練與蛻變,歐輝走出屬于自己的新能源之路。面對(duì)未來(lái)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),一直保持進(jìn)擊狀態(tài)的歐輝,已經(jīng)做好充足準(zhǔn)備迎接挑戰(zhàn)。




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