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愛上就不想放手 我選擇乘龍T7高端長頭重卡

商用車之家訊:在2016北京車展商用車展區(qū)上最搶眼的絕對就是東風柳汽高端長頭重卡乘龍T7,超高安全、轎車化的駕乘舒適感受,長頭車最重要的還是比其他車型省油顯著。她就是小編非常期待未來的重卡,小面帶你來一睹乘龍T7的風采吧。

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       中國的卡車經過幾代人的努力把長頭車“改造”成了平頭車,甚至連駕校的教練車也由平頭車代替了原有的長頭老解放、老東風,可見平頭車的霸主地位在近些年市場的考驗中得到證實。當然隨著近幾年交通安全意識和人們生活水平的不斷提高,開卡車也追求高安全、超舒適還省油的車輛。那么什么樣的車輛能滿足卡友們這么“刁鉆”的要求呢?小編逛2016年北京車展上發(fā)現(xiàn)一輛十分搶眼的乘龍T7絕對能滿足卡友們的口味,超高顏值的它也被譽為中國最美長頭卡車。

 

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經典美式風格大氣美觀 高端長頭重卡典范 

 

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       前進氣柵格采用大嘴設計,內部的導流槽和網眼狀結構配合鍍鉻材料裝飾,兩者搭配顯得非常有質感。整個前臉造型突出一個霸氣,十分符合長頭車的氣質。

 

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       車身線條層次分明,整體為流線型,兩側蝙蝠型銜接處柔和平順又帶有一種獨特的動感。整車遠遠看上去大氣簡潔,走近它又可以感受到東風柳汽在這款長頭高端重卡細節(jié)方面的精心制作。龍骨框架式駕駛室全方位保障駕乘人員的安全。

 

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       鷹眼式的大燈設計炯炯有神,近光帶有透鏡,配有日間行車燈,提高車輛行車安全性的同時也慢慢融入轎車化的設計元素,為滿足愈來愈年輕化的卡友需求。

 

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       乘龍T7采用了三級蹬車踏板,上下車更加省時省力。蹬車踏板做了防滑處理,細節(jié)到位。

 

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       駕駛室采用氣囊懸浮設計,整車舒適性大大提升,減輕駕乘人員的疲勞強度,保障安全行車。


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內飾延續(xù)家族風格 空間超大配置豪華

 

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       駕駛座椅為四維氣動調節(jié)氣囊座椅,駕駛人員可輕松前后、高低調節(jié)座椅,找到一個最佳駕駛坐姿,蹬車扶手的設計非常人性化,上下車輕便靈活。

 

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       儀表盤采用了對稱式的設計,融入了部分轎車化的設計元素,數(shù)據顯示簡潔明了,司機也清晰易懂。

 

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       中控臺的布置緊湊,各項功能應有盡有,自動空調、多媒體系統(tǒng),差速鎖、電源開關等,各項開關都是在駕駛員觸手可及的地方,體現(xiàn)的更多的是人性化的設計。

 

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       乘龍T7高端重卡一點不含糊,電動后視鏡調節(jié),電動車窗、中控鎖一應俱全,轎車化的駕乘理念再次融入,豪華感超強。


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        三段折疊式的臥鋪也是一個非常人性化的設計,小桌板可以當做一個小餐桌來使用,上下雙層臥鋪寬大舒適,駕駛員可以放心的把他當做第二個“家”。

 

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        中控臺采用T型設計,中間凸起的部分分成了三層儲物格,最上面有兩個杯座,下面兩個儲物槽空間很大,可放置一些日常用品和行車票證。

 

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       乘龍T7搭配的是法士特的AMT變速箱,搭配在長頭卡車上還真不多見,極大的減輕了駕駛員的勞動強度,輕松愉快的駕駛更能保障行車安全。也可以看得出今后的用車趨勢可能會偏向更智能的AMT變速器。


動力鏈匹配完美 奢華配置超舒心

 

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       乘龍T7搭載了東風康明斯ISZ13L發(fā)動機,最高可達520馬力,最高燃油噴射壓力可達2400Bar,燃燒更充分,節(jié)油效果明顯。同時還標配皆可博發(fā)動機制動,極大的保障的行車過程中的安全性。

 

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       后橋采用的是方盛2.87速比的后橋,匹配法士特12檔AMT變速箱,扭矩傳動效率高,提供可靠的動力輸出,使車輛更加節(jié)油。


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       后橋懸架采用的是美式拖拽臂四氣囊懸架,輕量化設計的同時保障整車舒適性。

 

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       側護裙設計美觀,帶有蹬車踏板,內側隱藏著一個450L的大油箱,該車采用的是450L+350L雙油箱的設計,續(xù)航里程更加長,避免柴油荒導致運輸時效性低下,影響車輛運營。

 

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        該車采用的是美國康邁的免維護輪端技術,采用油潤滑的方式,最長可達50萬公里保養(yǎng),只需定期查看,產品可靠性更高。


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        整車配備有威伯科ABS系統(tǒng),整車的關鍵閥類全部使用威伯科品牌,同時該車配有的全盤式制動器能極大的提升制動效能,縮短制動距離,安全有保障。


        編后語:作為一個曾經奮斗在一線的90后卡友,小編深知安全為何物,近些年來,人們對交通安全意識也有了很大的提高,而本次參展的東風柳汽乘龍T7在充分的保障安全的前提下,有了更多的人性化設計,也融入了部分轎車化的設計元素,打造豪華級的駕乘感受,這也是相當符合更年輕一代的用車理念,當然整車設計之初就是打造高效節(jié)油的運輸車輛。相東風柳汽也一直在孜孜不倦的打造一代又一代的長頭重卡,相信長頭重卡會在今后成為主流車型。




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