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踐行“一帶一路 ” 濰柴“國際化強企”指日可待

商用車之家訊:在國際化經(jīng)營中,濰柴堅持“產(chǎn)品+資本”雙輪驅(qū)動策略,逐步形成“貿(mào)易出口+本土化生產(chǎn)+技術(shù)輸出+兼并收購”的海外拓展策略,構(gòu)建全球市場,成為了國家“一帶一路”倡議的先行者。

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  濰柴創(chuàng)建于1946年,全球擁有員工8萬人,是一家跨領(lǐng)域、跨行業(yè)經(jīng)營的國際化集團。2017年,濰柴控股集團有限公司收入突破2200億元,其中收入的40%、利潤的30%均來自于海外業(yè)務(wù),全球化戰(zhàn)略布局基本成型。濰柴朝著“國際化強企”目標又邁進了一步。


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中國濰柴動力與德國凱傲集團戰(zhàn)略合作簽約儀式


  并購的目的是產(chǎn)業(yè)升級


  在很多人看來,濰柴是一家傳統(tǒng)的內(nèi)燃機企業(yè)。但是,搞了幾十年柴油機的濰柴,在2012年竟收購了世界著名的豪華游艇公司意大利法拉帝公司。2018年2月26日,山東重工濰柴集團董事長譚旭光面對來自全球的100余家供應(yīng)商表示:以并購撬動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,帶動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)走向高端,實現(xiàn)從陸上動力向海上動力、投資驅(qū)動向消費驅(qū)動的轉(zhuǎn)型。


  2012年,濰柴并購意大利法拉帝公司,經(jīng)過幾年的精心耕耘,法拉帝實現(xiàn)扭虧,進入快速發(fā)展通道。與此同時,濰柴低調(diào)開發(fā)高端游艇動力,在并購法國博杜安公司船舶推進技術(shù)的基礎(chǔ)上,發(fā)展高速艇用推進系統(tǒng),加快了中國在該領(lǐng)域的技術(shù)與業(yè)務(wù)的發(fā)展,進入高端海上動力市場。


  今天的濰柴,已完成國際化市場布局。國際化,并不是簡單的企業(yè)版圖擴張到海外。濰柴的國際化,一直是圍繞“補短板、調(diào)結(jié)構(gòu)”布局。通過資本走出去,技術(shù)引進來,實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。


  2012年,濰柴并購德國林德液壓,將全球領(lǐng)先的高端液壓技術(shù)收歸麾下。2015年,雙方的合資工廠林德液壓(中國)濰坊工廠落地投產(chǎn)?!盀H柴發(fā)動機+林德液壓”打造的液壓動力總成系統(tǒng)橫空出世,并快速進入高端農(nóng)業(yè)機械、工程機械市場,悄然改變了這些行業(yè)的格局。


  與此同時,濰柴通過并購德國凱傲、美國德馬泰克,成功構(gòu)筑起一條世界領(lǐng)先的智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈,成為企業(yè)增長的最強新勢力,再一次實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級。


  2017年,德國凱傲全球銷售額同比增長37%;凈利潤同比增長73%。德國凱傲首席執(zhí)行官戈登·里斯克盛贊與濰柴的合作,認為這是中德企業(yè)合作的成功案例。


  并購的關(guān)鍵在于整合


  在跨國并購中有一個“七七定律”,即70%的并購沒有實現(xiàn)預期的商業(yè)價值,其中又有70%失敗于并購后的整合。但濰柴所有的海外并購均實現(xiàn)盈利,且?guī)恿藝鴥?nèi)業(yè)務(wù)的升級。


  譚旭光表示,并購不是為了收入并表,實現(xiàn)數(shù)字上的增長,而是圍繞戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)調(diào)整。并購企業(yè),交割完后,才是真正的開始。


  對于海外企業(yè)的整合,濰柴的心得是:戰(zhàn)略統(tǒng)一、資源共享、獨立運營。以文化融合促進業(yè)務(wù)整合,是濰柴海外并購成功的重要法寶。在文化融合中,首先要學會尊重與包容,以世界的胸懷和格局,經(jīng)營并購企業(yè)。濰柴的“包容文化”,在海外經(jīng)營實踐中發(fā)揮得酣暢淋漓。濰柴與海外企業(yè),不僅實現(xiàn)了人員、技術(shù)、資源等要素的互通有無,更在管理、文化等“軟件”上,達到了“求同存異、互相借鑒、融合發(fā)展”的良性狀態(tài)。


  幾年的耕耘,濰柴運營模式WOS(Weichai Operating System),相繼在法國博杜安、意大利法拉帝等并購公司成功導入。


  在法國博杜安,在濰柴的支持下,WOS精益生產(chǎn)管理在生產(chǎn)系統(tǒng)全面推進。同時,濰柴研發(fā)系統(tǒng)PDM的引入,改變了博杜安過去項目開發(fā)單打獨斗、缺乏考核控制的局面,實現(xiàn)了開發(fā)的規(guī)范化、流程化,極大提高了研發(fā)效率。


  在濰柴總部90秒就可以產(chǎn)出一臺發(fā)動機,但法拉帝游艇是純手工打造,生產(chǎn)周期很長。2012年,濰柴重組法拉帝后,就提出將濰柴成熟的制造理念引入到游艇的生產(chǎn)過程中。不到四年,5S及看板管理、模塊化制造、IT制造管理系統(tǒng)等,在法拉帝一一落地開花,生產(chǎn)效率大幅提升,制造成本顯著降低。


  在國際化經(jīng)營中,濰柴堅持“產(chǎn)品+資本”雙輪驅(qū)動策略,逐步形成“貿(mào)易出口+本土化生產(chǎn)+技術(shù)輸出+兼并收購”的海外拓展策略,從南亞、獨聯(lián)體到歐洲、北美、東南亞、中東、北非,構(gòu)建起全球市場,成為了國家“一帶一路”倡議的先行者。



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