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在近日結(jié)束的第四屆羅馬尼亞國際發(fā)明展覽會上，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部“鹿新弟勞模創(chuàng)新工作室”參展的“柴油機泄漏自動檢測控制裝置關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用”、“一種柴油機油尺導(dǎo)管自動涂膠裝置”兩個發(fā)明專利獲得金獎。其中，“柴油機泄漏自動檢測控制裝置關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用”替帶了傳統(tǒng)的柴油機泄漏檢測方法，柴油機維修效率提高100-200％，故障判斷準確率提高到100％,填補了國內(nèi)外這一領(lǐng)域的技術(shù)空白。
其實，這僅是發(fā)動機事業(yè)部發(fā)明創(chuàng)造取得成果之一，目前一汽解放發(fā)動機事業(yè)部發(fā)明專利擁有量已經(jīng)超過900件。為了激發(fā)事業(yè)部員工的創(chuàng)新熱情，今年6月，發(fā)動機事業(yè)部又表彰了一批2017年度職務(wù)發(fā)明專利獎獲得者，這些鑄造最強“中國自主芯”的幕后英雄們，分布在事業(yè)部各個部門，他們有各個崗位技術(shù)骨干、普通工人的發(fā)明熱情，他們匯聚成一股勢不可擋的能量，讓發(fā)動機事業(yè)部不斷突破技術(shù)瓶頸挑戰(zhàn)產(chǎn)品性能極限，演繹“民族品牌，高端動力”的創(chuàng)新傳奇。
未雨綢繆 保持行業(yè)領(lǐng)跑
追溯到一汽解放發(fā)動機事業(yè)部的前身一汽無錫柴油機廠。人們會發(fā)現(xiàn)一種敢為人先，勇于填補市場空白的傳統(tǒng)：我國第一個研制成功四氣門柴油機、第一個研制成功電控共軌柴油機、第一個研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣、第一個實現(xiàn)商品化的安裝顆粒捕集器（DPF）國產(chǎn)柴油發(fā)動機...... “一種商用車用柴油機智能啟停系統(tǒng)”在這次獲職務(wù)發(fā)明專利表彰中獲得表彰，發(fā)明者之一的一汽解放發(fā)動機事業(yè)部電控開發(fā)室主管季峰認為，是事業(yè)部 “高瞻遠矚，知己知彼，未雨綢繆”企業(yè)哲學(xué)，讓他超前思考，發(fā)明創(chuàng)造。
季峰研發(fā)團隊
季峰介紹，“因為看到我國一二線城市交通必然越來越擁堵(工況怠速率約30%-40%)，商用客車和卡車怠速運行造成的污染和燃油浪費更為嚴重，讓我們下決心要搞出智能啟停。通過綜合分析發(fā)現(xiàn)強化起動機方案最適合于商用車，所以開發(fā)了基于商用車智能怠速啟停技術(shù)及其產(chǎn)品。實際運營結(jié)果證明該技術(shù)能節(jié)油3%～4%，減排5%～7%，具有極大市場推廣價值?！?/span>
據(jù)悉，商用車用柴油機智能啟停系統(tǒng)通過停機熄火來最大限度減少怠速工況。目前是國內(nèi)的多項“首創(chuàng)”：首臺商用車START/STOP柴油機產(chǎn)品、首次開發(fā)24V的鉛酸電池管理系統(tǒng)LBMS、首次采用24VLIN控制發(fā)電機、首次開發(fā)10萬次強化起動機、首次自主搭建基于臺架的整車路譜模擬和動態(tài)測試系統(tǒng)。目前已成功匹配應(yīng)用到常州、無錫等城市公交車上。“目前從全世界范圍來說，只有奔馳公司有48伏的成熟類似產(chǎn)品。我們就是要不斷追求突破，才能縮小與發(fā)達國家的技術(shù)差距，實現(xiàn)發(fā)動機性能的整體提升，保持行業(yè)領(lǐng)跑！”
據(jù)了解，此次事業(yè)部表彰的30項發(fā)明專利大都是涉及到柴油機自主共軌、高壓噴射系統(tǒng)、DPF技術(shù)探究、發(fā)動機進氣系統(tǒng)裝置等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)明創(chuàng)造，對中國柴油機未來發(fā)展有著非常巨大的環(huán)保、經(jīng)濟價值。
百花齊放 不同崗位都能出發(fā)明
在發(fā)動機事業(yè)部關(guān)注產(chǎn)品研發(fā)的，不止專業(yè)技術(shù)人員，其他生產(chǎn)、后勤部門的普通員工也在躍躍欲試，并且出了成果。他們或因為興趣、或因為企業(yè)文化氛圍感染，用自己的智慧研發(fā)出一項又一項填補市場空白的新技術(shù)，譜寫出一汽解放集團員工特有的跨界故事。
“一種活塞冷卻噴嘴安裝狀態(tài)的檢測工藝”，由裝配車間員工發(fā)明創(chuàng)造的。改項目在發(fā)動機入位后，相機由機器人帶動到設(shè)定位置，然后對安裝在發(fā)動機氣缸體內(nèi)的活塞冷卻噴嘴進行拍照，視覺軟件對照片進行識別，并與預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)進行比對，從而檢測活塞冷卻噴嘴安裝狀態(tài)是否合格。發(fā)明中采用的視覺檢測技術(shù)，不僅確保了檢測精度與檢測結(jié)果的正確性，同時對檢測流程進行了優(yōu)化，提高檢測效率，降低人工成本，并能適應(yīng)多品種多結(jié)構(gòu)發(fā)動機活塞冷卻噴嘴安裝狀態(tài)的檢測。
高拼帶領(lǐng)團隊發(fā)明創(chuàng)造
采購部高拚是化學(xué)工藝專業(yè)畢業(yè)后進入一汽集團工作五年，已經(jīng)向國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局申報了5項柴油機制造領(lǐng)域的發(fā)明專利并有4項通過審批。高拚今年剛獲得的新專利是“帶有強化鎖緊結(jié)構(gòu)的蝸桿傳動式環(huán)箍”，解決了傳統(tǒng)環(huán)箍缺少必要的強化鎖緊結(jié)構(gòu)設(shè)計、鎖緊力易衰減以及對管路防劃傷結(jié)構(gòu)設(shè)計不足等問題，有效避免最常見的管道漏水、漏油、漏氣，可極大減少裝配成本，是應(yīng)用型非常強的標準件。
明明從事采購工作，為什么會搞出這么多發(fā)明？高拚介紹，一是在整個一汽解放發(fā)動機事業(yè)部，有著濃厚的全員創(chuàng)新氛圍，自動自覺受到感染，養(yǎng)成了平時留心問題并思考問題的習(xí)慣，所以會在工作之余經(jīng)常找專業(yè)書籍學(xué)習(xí)，積累基本的研發(fā)知識；二是在實際采購工作中，作為廠方與供應(yīng)商的橋梁，既知道企業(yè)實際的需求，也知道市場實際是否存在合適的原材料。最終，在與供應(yīng)商、事業(yè)部研發(fā)工程師共同努力下，摸索出填補市場空白滿足生產(chǎn)需求的新材料。據(jù)悉，高拚目前正在進行便攜直讀式發(fā)動機電子機油壓力傳感器檢測儀研制，以方便維修現(xiàn)場對機油壓力報警故障的排除。相信在不久的將來，高拚即將實現(xiàn)自己在發(fā)動機事業(yè)部的第五項發(fā)明創(chuàng)造。
創(chuàng)新引領(lǐng) 全力打造國際品牌化
其實，發(fā)動機事業(yè)部歷來重視創(chuàng)新工作，僅中國首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的四氣門發(fā)動機奧威就獲得6項發(fā)明和36項實用新型專利，先后獲得國家科技進步二等獎、一等獎。2013年，發(fā)動機事業(yè)部進一步加大了創(chuàng)新的力度，成立了創(chuàng)新委員會，指導(dǎo)整個企業(yè)的創(chuàng)新工作，先后制定《知識產(chǎn)權(quán)管理辦法》、《科技創(chuàng)新獎勵辦法》、《科研項目運行管理辦法》等管理文件，規(guī)范事業(yè)部知識產(chǎn)權(quán)管理流程，創(chuàng)建“集團獎勵+內(nèi)部獎勵”雙重獎勵模式，在科研項目中貫徹知識產(chǎn)權(quán)保護管理，普及了知識產(chǎn)權(quán)保護意識；構(gòu)建專利申報管理知識地圖，以知識地圖的形式，實現(xiàn)技術(shù)成果的知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化及專利申報知識的平臺化共享；創(chuàng)立發(fā)明專利內(nèi)部申報流程，線上運行專利申報和審批流程，有效提升專利申報效率。
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此外，發(fā)動機事業(yè)部還堅持探索專利價值分析，對授權(quán)專利進行價值度評估，實現(xiàn)對專利技術(shù)的有效管理。在一汽解放發(fā)動機事業(yè)部的戰(zhàn)略規(guī)劃下，設(shè)立的開發(fā)一部、二部，前瞻技術(shù)研究院，分別負責(zé)集團規(guī)劃平臺開發(fā)，集團外產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用開發(fā)，以及面向未來5到10年的技術(shù)開發(fā)。正是在分工明確、制度保障、研發(fā)投入持續(xù)穩(wěn)定下，發(fā)動機事業(yè)部支撐著8大平臺共16款機型同步開發(fā)，開發(fā)效率行業(yè)領(lǐng)先。
目前，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部近1200人的精英研發(fā)團隊正在以蓬勃的張力，專注著對發(fā)動機每一個細節(jié)的改進和完善，為開發(fā)更省油、更可靠、零排放的產(chǎn)品持續(xù)攻關(guān)，推動事業(yè)部研發(fā)能力從精益設(shè)計邁向創(chuàng)新設(shè)計的新臺階，不斷向“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”目標邁進，打造名副其實的國際品牌。
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