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現(xiàn)在有A2駕照的司機越來越多，可是不少物流公司卻抱怨如今A2司機越來越難招了，即使月工資上萬也難招A2司機，這到底是為什么？
物流公司的挑剔
物流公司為了追求時效性，給司機配備的車輛基本都是最新的車，特別是專線自備車輛，無論保養(yǎng)、維修都很到位，另外還對駕駛員的經(jīng)驗和體力有很高的要求。
所以A2司機如果太年輕，物流公司基本不敢用，因為經(jīng)驗不足。而經(jīng)驗多的年齡大的A2司機，又擔心他們身體扛不住。現(xiàn)在A2司機雖然不少，可是能滿足物流公司條件的A2司機真不多。
更多A2司機這樣認為
物流公司招不到A2司機，一方面源于自身要求高，但更多的原因是A2司機不愿到物流公司去做專職司機，大部分出于以下原因：
1、晚點扣錢
現(xiàn)在物流特別是各快遞快運公司，為了追求時效，司機如果晚點了就要罰錢，有的物流公司每晚一分鐘最高罰5元。
2、普遍超速
因為專線正常都限制時間內(nèi)到達，超時是要扣工資的。司機為了確保不被扣工錢，基本上都是犧牲休息的時間，拼命趕時間。
像杭州到廣州，有物流公司要求16小時一定要到達，大家可以想像平均的速度有多少。而且入職前一些黑心的物流公司會和司機簽各種有利于他們的合同，但出了事故都是司機的。
3、長時間開車傷身
物流公司的司機開貨車長時間久坐，容易患腰間盤突出、頸椎炎，長期在噪音中工作也容易耳鳴。
而且長年累月的憋尿也容易患膀胱炎、前列腺，高頻次開窗肩周炎也在所難免。就有司機說，掙了那些錢還不夠看病的呢！
4、和付出相比，收入真的不算多
現(xiàn)在A2入門條件太高，學費又貴，一般農(nóng)民要養(yǎng)家糊口，很少有那么多閑錢去考駕照。
有卡友說，現(xiàn)在考一個A2本報名費就是16800元，一個本子順利拿下來的花費在30000多元，前提還有各種增駕要求，增完了實習期能不能找到合適工作又是一回事，期間扣一分就要去耽誤時間學習。
而且現(xiàn)如今開貨車又苦又累，物流公司開司機開工資最多也就是1萬到1.5萬元，在司機眼里這些工資和付出相比，真的不算多，難以讓人不顧自身健康和安全去拼命賺錢。
5、開貨車掙錢但不掙命
套用卡友常說的一句話，“開貨車起的比雞早，吃的比豬差，干的比牛多，睡的比狗晚。還要操著賣白粉的心，受盡窩囊氣，人累，心更累！”
“不敢生病，不敢偷懶。沒有四季，只有兩季，努力就是旺季，不努力就是淡季！旺季腰痛，淡季頭痛！仔細想想，都是為了錢！”
雖然卡車司機辛辛苦苦出來開貨車掙錢，但我們卡車司機總得把安全放第一位，之后才會考慮效益。畢竟掙到錢還要有機會花，命和身體才是自己的。
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