太Skr！卡車界的“郭德綱”妙語(yǔ)連珠評(píng)豪沃

        最近非常火的網(wǎng)絡(luò)作家盧思浩寫(xiě)過(guò)一句：“愿有人陪你顛沛流離，如果沒(méi)有，愿你成為自己的太陽(yáng)?！笨ㄜ囁緳C(jī)是一個(gè)遠(yuǎn)離主流社會(huì)焦點(diǎn)的群體，他們似乎從來(lái)都沒(méi)有真正被人重視過(guò)。然而，正是這三千萬(wàn)卡車司機(jī)，承擔(dān)著現(xiàn)代社會(huì)物流運(yùn)輸?shù)闹厝?。下面這位“百萬(wàn)英雄”—王剛正是成為了自己的太陽(yáng)，為艱苦的運(yùn)輸生涯送去一點(diǎn)溫暖與慰藉。

愛(ài)車如愛(ài)寶馬良駒，車漆都沒(méi)碰掉一塊

        前不久，“曼舞藍(lán)天，效贏未來(lái)——中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽“區(qū)域賽最后一站在蘇州落下帷幕。王剛在這次比賽中順利奪取亞軍，而在他發(fā)車前的幾小時(shí)，記者也有幸采訪到他。依稀記得那是一個(gè)惠風(fēng)和暢的上午，王師傅在宛山蕩服務(wù)區(qū)的一個(gè)座椅上等候比賽。記者上前坐在王師傅的旁邊，與之攀談起來(lái)。王師傅豁達(dá)樂(lè)觀，對(duì)記者侃侃而談，王師傅告訴記者，自己開(kāi)卡車已經(jīng)20多年了，如今的豪沃T7H，開(kāi)了也有5年，跑過(guò)了大概120萬(wàn)公里，除了發(fā)動(dòng)機(jī)給力，駕駛室舒適，換擋也非常的便利，已經(jīng)介紹了不少朋友去買(mǎi)這個(gè)車型。而王師傅所在的曲靖衡通達(dá)運(yùn)輸有限公司，是一家主營(yíng)?；愤\(yùn)輸?shù)墓?，中?guó)重汽的重卡在他們公司占到了60％。

發(fā)車儀式

儀式現(xiàn)場(chǎng)的中國(guó)重汽車

        在王師傅職業(yè)生涯中，中國(guó)重汽的車就開(kāi)過(guò)7輛，與重汽車結(jié)下了深厚的感情。另外，王師傅對(duì)自己的車輛也是格外愛(ài)惜，經(jīng)常給車清洗、做保養(yǎng)。他強(qiáng)調(diào)：“我的車連漆都沒(méi)碰掉過(guò)一塊，車就跟馬兒一樣，你不給他吃草它跑不快，餓它一天肚子，你看它跑不跑。對(duì)待車是一樣的，你愛(ài)它，它就對(duì)你好。另外，只有”造”壞的車，沒(méi)有開(kāi)壞的車，車子的保養(yǎng)很重要。”王師傅對(duì)自己的車有著一套保養(yǎng)攻略。

曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)保駕護(hù)航，陪著司機(jī)顛沛流離

        王師傅正因?yàn)槟菚r(shí)曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了豪沃上，才毅然決然選擇中國(guó)重汽的豪沃T7H。他認(rèn)為曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大，制動(dòng)性好，故障率也低，在開(kāi)T7H的5年當(dāng)中，只出現(xiàn)過(guò)一次小問(wèn)題。由于該車的故障率低，他坦言沖擊150萬(wàn)公里沒(méi)問(wèn)題。王師傅說(shuō)：“曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)在熱的地方溫度不高，水溫相當(dāng)穩(wěn)定，40多的溫度爬40公里的長(zhǎng)坡，開(kāi)了空調(diào)加上油隨便往上沖，不用開(kāi)鍋。目前它的水溫控制在國(guó)產(chǎn)車?yán)锩鏀?shù)一數(shù)二。”

中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽蘇州站決賽亞軍——王剛

        眾所周知，在云南山區(qū)跑運(yùn)輸，山路蜿蜒，坡路較多。爬坡的話需要?jiǎng)帕κ愕陌l(fā)動(dòng)機(jī)供能。王師傅說(shuō)：“我們開(kāi)車就是喜歡大馬力?！倍夹g(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)恰恰對(duì)接了大馬力的需求。

        據(jù)了解，曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)量比國(guó)際上同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)減少25%，大大減少了故障點(diǎn)；蠕墨鑄鐵材料在氣缸體具備更高抗張和抗疲勞性，自重更輕（MC11僅955kg，MC13僅975kg）、動(dòng)力更強(qiáng)；B10壽命150萬(wàn)公里，保養(yǎng)里程10萬(wàn)公里，單月運(yùn)營(yíng)里程更是高達(dá)3萬(wàn)公里以上，其運(yùn)輸效率、維護(hù)成本在物流車品牌中均名列前茅。

齊全的車載裝備，調(diào)節(jié)運(yùn)輸?shù)膲阂謿夥?/strong>

        “這個(gè)開(kāi)車就要享受，我比較喜歡玩。聽(tīng)著音樂(lè)，腳踩油門(mén)，好運(yùn)馬上就來(lái)。我把原車配的錄音機(jī)改裝成一個(gè)邁騰的車載娛樂(lè)系統(tǒng)，什么微信、QQ......應(yīng)有盡有，為了追求聽(tīng)覺(jué)效果，我還裝了一個(gè)低音炮，反正能裝的一個(gè)不落，光這些裝備就花了一萬(wàn)多。”王師傅聲情并茂描述道。

        菜品口味全憑大廚拿捏，運(yùn)輸氣氛全憑司機(jī)調(diào)節(jié)。由于云貴川地勢(shì)起伏大，山地頗多，路況復(fù)雜，再加上?；返倪\(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)高，調(diào)節(jié)氣氛、集中精力成為了重中之重。王師傅坦言，自己也是苦過(guò)來(lái)的，一次跑700、800公里，路上感覺(jué)自己像個(gè)啞巴似的，沒(méi)人陪著說(shuō)話。再加上跑的路也基本是山路，疲憊不堪。于是點(diǎn)開(kāi)音樂(lè)，一路高歌，來(lái)緩解運(yùn)輸路上的壓抑氣氛。

成為自己的太陽(yáng)，照亮自己的路

        王師傅雖然為人比較低調(diào)，但他的言語(yǔ)浸透幽默，談起話也是一套一套的，看來(lái)是深藏不露的老江湖。而風(fēng)趣的語(yǔ)言、樂(lè)觀的態(tài)度，成為了他的太陽(yáng)，幫他排解高危運(yùn)輸壓力、度過(guò)人生的難關(guān)。他總是樂(lè)觀地看待周圍的事，包括中國(guó)重汽的實(shí)況挑戰(zhàn)賽。比賽成績(jī)?nèi)绾?，他并不是很在意。而他參賽的目的，是為了和各地的卡友認(rèn)識(shí)，交流用車經(jīng)驗(yàn)。此外，王師傅偷偷告訴記者：“這次比賽我是來(lái)玩的，是云南那邊派來(lái)的‘臥底’。”百萬(wàn)英雄平常心，賽出風(fēng)度與水平。江山代有才人出，不以成敗論英雄，重在參與，不在于結(jié)果。

儀式現(xiàn)場(chǎng)的中國(guó)重汽車

        王師傅還告訴記者：“卡車圈里我們還算比較悠閑、幸福，如果平常沒(méi)任務(wù)的話，我們就去農(nóng)家樂(lè)釣魚(yú)、打牌、睡覺(jué)?！蓖鯉煾底屪约旱拿恳惶於紲嘏绻猓凶逃形?。

        最后，王師傅總結(jié)起來(lái)：“年輕的時(shí)候總想著明天買(mǎi)房后天買(mǎi)車，追求的事物比較多，但現(xiàn)在對(duì)我來(lái)說(shuō)平平淡淡才是真。很多人問(wèn)過(guò)我什么叫開(kāi)得好，我告訴他們就算開(kāi)到老的那天，身上的零件一個(gè)不少就算開(kāi)的好，畢竟身體才是‘革命’的本錢(qián)?！?/p>

編后語(yǔ)

        非著名相聲演員郭德綱在舞臺(tái)上妙語(yǔ)連珠，為人們排解壓力、輸送歡樂(lè)。而這位臺(tái)下的“郭德綱”王師傅同樣以幽默的語(yǔ)言，樂(lè)觀的態(tài)度，給艱苦運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)送去歡樂(lè)。王師傅的幽默段子張口就來(lái)，別看他言語(yǔ)趣味橫生，其中也夾雜著辛酸。他說(shuō)：“想起過(guò)去跑車那段時(shí)光，有時(shí)候自己一個(gè)人會(huì)哭，真的很苦。最遠(yuǎn)的路跑過(guò)一個(gè)月26天。”盡管偶有酸楚，總體樂(lè)觀面對(duì)。希望在未來(lái)，王師傅還會(huì)像今天一樣風(fēng)趣陽(yáng)光。