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如無(wú)意外，已經(jīng)被兩度推遲的柴油車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)將于一周之后（7月1日）正式實(shí)施，由于該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)從頒布至實(shí)施的跨度時(shí)間較長(zhǎng)，且涉及的政府部門(mén)和企 業(yè)眾多，不少人對(duì)國(guó)四柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)存在一些認(rèn)知誤區(qū)。通過(guò)對(duì)過(guò)往政策的梳理，現(xiàn)有常見(jiàn)的五個(gè)誤區(qū)總結(jié)如下，以期能夠幫助大家對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)有更清楚的認(rèn)識(shí)。
誤區(qū)一：國(guó)四柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)≠國(guó)四車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)
汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)和油品標(biāo)準(zhǔn)是大家最容易搞混的兩個(gè)概念，特別是本次國(guó)四柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)將和國(guó)三車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)于7月1日實(shí)施，面對(duì)媒體大范圍的集中報(bào)道，多數(shù)人往往會(huì)將其看做是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)四柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)
即將實(shí)施的國(guó)四柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)是由國(guó)家環(huán)境保護(hù)部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)環(huán)保部）頒布實(shí)施的，早在 2009年01月05日，環(huán)保部就下發(fā)了關(guān)于國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案征集意見(jiàn)的通知，頒布了《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污 染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-2005）規(guī)定，確定了重型汽車(chē)將于2010年1月1日起實(shí)施上述標(biāo)準(zhǔn)的第四階段排放 控制要求（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)）。
隨后，由于技術(shù)、成本等方面的制約，因符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油供應(yīng)不到位，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)先后經(jīng)歷了兩次推遲，2011年12月29日，根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)國(guó)家 環(huán)境保護(hù)“十二五”規(guī)劃的通知》以及《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》的要求，環(huán)保部發(fā)布國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)公告，公告中強(qiáng)調(diào)，自 2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)必須符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的要求。
國(guó)四車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)
車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)是由國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)委）共同頒布實(shí)施的，即將實(shí)施的國(guó)三柴油標(biāo)準(zhǔn)于2009年6月12日正式頒布，原定于2010年1月1日實(shí)施，后因技術(shù)原因推遲至2013年7月1日。
受2013年初多地大范圍霧靄天氣的刺激，中央政府堅(jiān)定了節(jié)能減排的決心，2013年2月6日，前國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上決定
要加快油品質(zhì)量升級(jí)。
為落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于2013年2月7日批準(zhǔn)發(fā)布了《車(chē)用柴油（Ⅳ）》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確定自發(fā)布之日起實(shí)施，過(guò)渡期至 2014年12月31日，即2015年1月1日正式實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了第Ⅳ階段車(chē)用柴油的硫含量不大于50ppm。2013年6月8日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)委再發(fā)公告，批準(zhǔn)發(fā)布了《車(chē)用柴油（Ⅴ）》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自發(fā)布之日起實(shí)施，過(guò)渡期至2017年12月31日。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了第五階段車(chē)用柴油的硫含量不大 于10ppm，這一指標(biāo)達(dá)到了目前歐盟標(biāo)準(zhǔn)的水平。 另外，根據(jù)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議的安排，2013年年底前，第五階段車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于10ppm)也將發(fā)布，過(guò)渡期同樣至2017年底。據(jù)悉，目前國(guó) 內(nèi)除北京率先使用“京五”(相當(dāng)于“國(guó)五”)標(biāo)準(zhǔn)的油品，上海、江蘇、浙江、廣東等地的部分城市實(shí)施“國(guó)四”汽油標(biāo)準(zhǔn)外，國(guó)內(nèi)其他地區(qū)仍實(shí)施“國(guó)三”汽油 標(biāo)準(zhǔn)。
誤區(qū)二：國(guó)四柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)≠國(guó)四汽油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)
柴油排放標(biāo)準(zhǔn)和汽油排放標(biāo)準(zhǔn)也是大家較容易混淆的概念，2009年01月05日，在環(huán)保部發(fā)布的關(guān)于國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案征集意見(jiàn)的 通知中，分別提到了《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段)》和《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法 （中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》的規(guī)定，確定了輕型汽車(chē)和重型汽車(chē)將分別于2010年7月1日和2010年1月1日起實(shí)施上述標(biāo)準(zhǔn)的第四階段排放控制要求。
國(guó)四柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)
上文已經(jīng)介紹，國(guó)四柴油排放標(biāo)準(zhǔn)自2009年頒布之后，經(jīng)歷了兩次延遲后目前確定將于2013年7月1日起正式實(shí)施。汽油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)分為輕型車(chē)和重型車(chē)兩個(gè)部分，根據(jù)環(huán)保部2011年6月14日發(fā)布的實(shí)施《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》第 四階段排放限值公告，自2011年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售的輕型汽油車(chē)、兩用燃料車(chē)、單一氣體燃料車(chē)必須符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的要求。2012年07月 25日，環(huán)保部發(fā)布實(shí)施《重型車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》第四階段排放限值公告，公告中指出，自2013年7 月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的重型車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)必須符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的要求。
另外，據(jù)環(huán)保部官員介紹，目前第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，即國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)走完了所有的程序，很快即將對(duì)外發(fā)布。該官員同時(shí)表示，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之后并不 會(huì)即刻實(shí)施，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施需要一個(gè)準(zhǔn)備實(shí)施期，通常這一準(zhǔn)備期為三至五年時(shí)間。而這一標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施日期預(yù)計(jì)會(huì)是在2018年1月1日。
