需要進(jìn)行深加工變速箱外殼
需要深加工的零部件存放處
需要深加工的零部件
進(jìn)入鍛造車間，這個車間只是生產(chǎn)毛胚料，將燒成型的粗鋼放入傳導(dǎo)鏈上。使用的設(shè)備主要是俄羅斯的和美國的，以及還有部分德國的。看著一個個燒著通紅的鋼體出爐，在冷卻后還要送入精加工機(jī)械廠房。大門的另一頭就是放著冷卻后還沒有運(yùn)走的粗鋼。在這個門口還有幾臺切割機(jī)，當(dāng)時正在切割柱形的粗鋼，每一個被切割下來的都是一樣的，最重要的是沒有人員看管，完全是自動化的。
粗鋼鍛造設(shè)備
粗鋼鍛造設(shè)備
參觀完這個廠房后我們又來到鍛造車間。法士特的變速箱外殼是用鋁殼制造，但是內(nèi)部的都是用鋼材料，這個車間只是生產(chǎn)毛胚料，在我看來沒有我想的那么多人，頂多是20多個，將燒成型的粗鋼放入傳導(dǎo)鏈上。使用的設(shè)備是俄羅斯的和美國的，甚至還有德國的，一個設(shè)備就達(dá)到300萬元甚至更高。我看了一下，這個生產(chǎn)毛胚料的設(shè)備一共有14個，一共有兩個這種廠房，當(dāng)然，有的設(shè)備是生產(chǎn)柱形的粗鋼，有的則是生產(chǎn)輪狀的粗鋼，整個廠區(qū)就這兩種設(shè)備?？粗粋€個燒著通紅的鋼體出爐，在冷卻后還要送入精加工機(jī)械廠房。大門的另一頭就是放著冷卻后還沒有運(yùn)走的粗鋼。不過我也注意到，在這個門口還有幾臺切割機(jī)，當(dāng)時正在切割柱形的粗鋼，每一個被切割下來的都是一樣的，最重要的是沒有人員看管，完全是自動化的。
精加工精益求精
在參觀了3個廠房以后，記者開始進(jìn)入精加工廠區(qū)。剛才看到的那3個只是初步的將半成品進(jìn)行加工。工作人員介紹說：其實(shí)在硬件上法士特工廠并不低于國際的變速箱公司，或許沒有裝備到最先進(jìn)的機(jī)器，即使是卡特彼勒也沒有提供在他們最先進(jìn)的設(shè)備到中國，但是在精準(zhǔn)度上達(dá)到了先進(jìn)的國際標(biāo)準(zhǔn)，有的機(jī)件質(zhì)量上更是高于他們。不過他們也承認(rèn)到目前為止，我國的在技術(shù)上還是有缺陷的，這必須依靠合作公司的幫助，另外就是職業(yè)精神。因為有的公司為了達(dá)到數(shù)量上的要求，忽略了質(zhì)量上的保證，沒有按照規(guī)定去進(jìn)行產(chǎn)品加工，這也是導(dǎo)致我國為什么在零部件上的差別大于進(jìn)口的。
發(fā)射臺齒輪專用機(jī)
工人正在安裝零部件
將粗加工的齒輪在里面進(jìn)行拋光加工
工人正在進(jìn)零部件打磨和上油
待檢查的零部件
剛才提到上面看到的是粗加工，將剛才粗加工的殼體放到機(jī)器中一個是再次加工，將邊角或是需要打孔的地方加工，另外是檢測硬度，不合格的產(chǎn)品一律清除出來，然后再次回爐。
對于加工好的，有專門人員進(jìn)行檢測。技術(shù)人員介紹：在原來新設(shè)備的時候，幾乎是不用打磨的，因為那會出來的非常的光滑，但是因為長時間的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備出現(xiàn)了老化，所以有點(diǎn)則需要進(jìn)行保養(yǎng)，有的則是換掉，總體來說，一般是在6個月進(jìn)行一次設(shè)備檢測，以保證出來的達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。因為這些設(shè)備都是自動化，并且都是進(jìn)口卡特彼勒的，所以保養(yǎng)的費(fèi)用有些高。
變速箱殼體進(jìn)行硬度檢測
相對于其他幾個廠區(qū)，零部件的加工車間無疑是工作人員是最多的，而且也是最為繁忙的。這個廠區(qū)的工作密度是最高的，無論是人員還是機(jī)器都是如此。一個個圓盤體塊，用不了5分鐘被機(jī)器加工成一個齒輪，這些操作設(shè)備大部分都是國內(nèi)生產(chǎn)，其質(zhì)量在生產(chǎn)過程中穩(wěn)定可靠，維修成本相對較低。
自動化的分門別類是法士特工廠最大亮點(diǎn)，精細(xì)化的生產(chǎn)和監(jiān)督，讓整個工廠能夠快速生產(chǎn)零部件以及達(dá)到國際化的標(biāo)準(zhǔn)。對于機(jī)器設(shè)備的投入和維護(hù)都是按照卡特彼勒的要求進(jìn)行操作的。遇到客戶的回饋能夠及時做出調(diào)整，以數(shù)據(jù)說話，針對各種車型做出合理的調(diào)整，從而降低匹配上的問題。在確保質(zhì)量的同時，又做出大量的實(shí)驗，使得自動變速箱的代碼能夠按照不同工況做出最人性化的調(diào)整。
總的來說參觀陜西法士特作為國內(nèi)最大的變速箱企業(yè)，從鍛造到鑄造，從粗加工到成品，一系列的流水線和機(jī)械化展示了高層次的技術(shù)設(shè)備，并且提供給我國甚至國外的變速箱都是達(dá)到了國際水準(zhǔn)，只確實(shí)值得高興。但是同時我們要清楚，一些設(shè)備并不是合作的另一方提供的最先進(jìn)的，這點(diǎn)無法超越，因此還需要陜西法士特公司在人員培養(yǎng)方面著重入手，讓工作人員能夠?qū)⒚恳粋€零部件按照標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行操作和加工，同時需要監(jiān)管好每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確保好質(zhì)量關(guān)卡?；蛟S在未來幾年陜西法士特能夠逐漸使用自己本國的成產(chǎn)設(shè)備，這樣才能逐步引進(jìn)國外最新設(shè)備，我們期待陜西法士特做大做強(qiáng)，做成民族企業(yè)。
版權(quán)聲明：此文源自商用車之家原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
