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據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)公布，2014年1-11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2143.05萬(wàn)輛和2107.91萬(wàn)輛。同比分別增長(zhǎng)7.21%和6.14%。而11月份單月銷(xiāo)量為209.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.30%。這其中，SUV 銷(xiāo)量躍升了38%，為414,600輛，而MPV則猛增了43%，為200,800輛。
MPV我國(guó)高速增長(zhǎng)
細(xì)分來(lái)看，今年1-11月份，中國(guó)本土市場(chǎng)MPV售出了169.98萬(wàn)，同比增長(zhǎng)48.70%；SUV售出358.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.13%。而轎車(chē)則接近穩(wěn)定，雖然銷(xiāo)量最多，但同比增長(zhǎng)僅2.59%。由于SUV和MPV銷(xiāo)售強(qiáng)勁，11月份的乘用車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量較上年同期上升了5%，為1775300輛。
11月，我國(guó)乘用車(chē)共銷(xiāo)售177.53萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.89%，同比增長(zhǎng)4.66%。其中，轎車(chē)銷(xiāo)售107.43萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.08%，同比下降4.73%；MPV銷(xiāo)售20.08萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.92%，同比增長(zhǎng)42.88%；SUV銷(xiāo)售41.46萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.06%，同比增長(zhǎng)37.64%。微型面包車(chē)的銷(xiāo)量為85.6萬(wàn)輛，銳減了32%。SUV和MPV增速仍是最高。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，SUV和MPV銷(xiāo)量大增搶走了四門(mén)轎車(chē)和微型面包車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的不少銷(xiāo)量。在不斷上升的收入支持下，中國(guó)消費(fèi)者正逐漸從微型轎車(chē)和微型面包車(chē)轉(zhuǎn)向如SUV和MPV等尺寸更大的車(chē)輛。
一位五菱4S店的負(fù)責(zé)人向中新網(wǎng)汽車(chē)頻道記者介紹到，由于近年來(lái)像“五菱宏光”之類(lèi)的家用MPV以低價(jià)的姿態(tài)走向市場(chǎng)，對(duì)微型面包車(chē)市場(chǎng)造成很大的沖擊。單五菱品牌來(lái)說(shuō)，店內(nèi)所售微型面包車(chē)和MPV價(jià)格差距不是很大，并且MPV的性能和實(shí)用性都要優(yōu)于微型面包車(chē)，因此到店選購(gòu)品牌旗下MPV“五菱宏光”遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于其品牌旗下的微面車(chē)型，而且這個(gè)差距越來(lái)越大。該負(fù)責(zé)人還指出，該現(xiàn)象不僅出現(xiàn)于五菱品牌，例如長(zhǎng)安、北汽等競(jìng)品品牌也都存在這個(gè)現(xiàn)象。
數(shù)據(jù)顯示，入門(mén)型的MPV成為提升整個(gè)MPV增長(zhǎng)的中流砥柱，11月MPV銷(xiāo)量前六名均為入門(mén)型MPV，且單車(chē)型銷(xiāo)量均過(guò)萬(wàn)臺(tái)。
SUV方面單車(chē)型銷(xiāo)量冠軍依然是長(zhǎng)城H6，隨著近年來(lái)SUV一直平穩(wěn)增長(zhǎng)，多個(gè)自主品牌逐步進(jìn)入“第一梯隊(duì)”，例如江淮瑞風(fēng)S3、北汽幻速S3和奇瑞瑞虎3均進(jìn)入了11月份SUV銷(xiāo)量前十名。從整體銷(xiāo)量排行來(lái)看，價(jià)格相對(duì)低廉的小型SUV越來(lái)越受消費(fèi)者青睞。近來(lái)，無(wú)論自主品牌還是合資品牌，小型SUV成為了各品牌角逐的焦點(diǎn)，東風(fēng)標(biāo)致2008、廣汽本田繽智、上海通用別克昂克拉、北京現(xiàn)代IX25、長(zhǎng)安福特翼博等紛紛“參戰(zhàn)”。
業(yè)內(nèi)人士指出，MPV與SUV的增長(zhǎng)得益于此階段中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣。多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)屬于首次購(gòu)車(chē)，多注重實(shí)用性和功能性，相對(duì)于同等價(jià)位的普通轎車(chē)，SUV與MPV的內(nèi)部空間和功能性都要占優(yōu)勢(shì)，因此這兩類(lèi)車(chē)型只要在大眾消費(fèi)價(jià)格區(qū)間推出，就必然受到歡迎。例如“三廂轎車(chē)在中國(guó)要比兩廂轎車(chē)受歡迎”也同樣是由于這個(gè)消費(fèi)習(xí)慣造成的。
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