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12月7日，30輛上海申龍新能源客車(chē)抵達(dá)珍寶巴士迎賓路公交停車(chē)場(chǎng)，這種公交車(chē)采用氣電混合動(dòng)力，比普通車(chē)輛節(jié)能30%。預(yù)計(jì)到年底，首府三家公交企業(yè)的114輛新能源公交車(chē)全部到位。
12月7日，迎賓路公交停車(chē)場(chǎng)車(chē)庫(kù)內(nèi)，30輛新能源公交車(chē)依次停放。該車(chē)前后門(mén)采用一級(jí)踏板，乘客上下車(chē)只需一步，比以往的三級(jí)踏板輕松不少，也更安全。車(chē)長(zhǎng)達(dá)11.5米，比普通10米公交車(chē)空間更大，座位也從18個(gè)增加到24個(gè)。
上海申龍客車(chē)有限公司新疆分公司銷(xiāo)售經(jīng)理張遂群介紹，考慮到安全，每輛車(chē)均配有8個(gè)安全錘，車(chē)廂前后都有滅火器。前后門(mén)安裝了感應(yīng)系統(tǒng)，如果車(chē)門(mén)未完全關(guān)閉，車(chē)輛就無(wú)法啟動(dòng)，這避免了駕駛員由于疏忽，出現(xiàn)將乘客夾住等危險(xiǎn)狀況。
車(chē)廂后部有一個(gè)帶鎖的小門(mén)，里面就是整臺(tái)車(chē)的核心所在：電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。張遂群說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛低速運(yùn)行時(shí)，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就開(kāi)始工作，此時(shí)車(chē)廂內(nèi)幾乎沒(méi)有噪音，尾氣也接近零排放。當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)速超過(guò)30公里時(shí)，自動(dòng)切換為天然氣驅(qū)動(dòng)。根據(jù)測(cè)算，這款新能源公交車(chē)比普通公交車(chē)節(jié)能30%。
市珍寶巴士技術(shù)總監(jiān)宗其德說(shuō)，新能源公交蓄電池有兩種充電方式，一是利用充電樁進(jìn)行插電直充，二是在天然氣驅(qū)動(dòng)時(shí)，可不斷為電池充電。插電式一次性充滿電可以運(yùn)營(yíng)30多公里，靠天然氣動(dòng)力能運(yùn)營(yíng)200多公里。當(dāng)使用氣電混合動(dòng)力時(shí)，車(chē)輛可運(yùn)營(yíng)300多公里，基本能滿足一天運(yùn)營(yíng)。目前，市珍寶巴士正在進(jìn)行充電樁的土建工作，在完工之前，這些車(chē)輛也可以采用氣電混合動(dòng)力。
據(jù)了解，目前首府共有公交車(chē)四千余輛，其中絕大多數(shù)采用天然氣動(dòng)力，還有部分采用柴油動(dòng)力。
烏魯木齊市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理處處長(zhǎng)于新介紹，到2019年，首府將陸續(xù)引進(jìn)500輛新能源公交，每年完成100多個(gè)充電樁的建設(shè)。
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