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不斷加大投入發(fā)展節(jié)能與新能源客車，申龍是務(wù)實和全方位的。經(jīng)過多年的發(fā)展和積累，申龍客車有著良好的技術(shù)儲備，現(xiàn)已形成6.6米-12米從公路到公交涵蓋全系列的新能源客車產(chǎn)品。申龍始終堅持以打造擁有核心技術(shù)和成本優(yōu)勢的新能源客車為發(fā)展目標(biāo)，以精細(xì)化服務(wù)為用戶排憂解難。
2007
申龍客車研發(fā)“氫燃料電池客車”，此項目被上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組列入“上海市（第一批）面向世博會的新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)項目”。國家主席習(xí)近平，政治局常委俞正聲同志等在分別乘過申龍氫燃料電池公交車后給予了高度評價。
2008
申龍客車創(chuàng)新研發(fā)SLK6121超級電容新能源客車/全鎂鋁合金SLK6121混合動公交客車，同時申龍客車綠色動力揚名海外，出口泰國的1300輛客車，其中綠色動力產(chǎn)品占比60%，在泰國市場的成功引起了新加坡等海外市場對申龍客車的關(guān)注。
2009
申龍客車研發(fā)的輕量化新能源客車獲得了世界客車聯(lián)盟頒發(fā)的BAAV年度巴士制造商和年度環(huán)保巴士大獎，這兩項大獎的歸屬肯定了申龍客車在綠色動力客車領(lǐng)域取得的成績。
2010
面對日益嚴(yán)峻的環(huán)境危機，申龍客車前瞻性的決定進(jìn)一步加大對新能源客車的研發(fā)力度，特別成立新能源項目管理委員會。同年，申龍客車首次向新加坡出口了全鋁車身SLK6121豪華型新能源公交客車，這也是當(dāng)時新加坡唯一在運營的中國造新能源客車。
2011
SLK6855是申龍客車在仔細(xì)研究、分析國內(nèi)外城市公交市場之后，針對城市公共交通的細(xì)分市場所推出的純電動城市公交客車。該車型的問世，填補了國內(nèi)中小型新能源客車市場的空白，同時也是國內(nèi)唯一一款長度為8.5米的純電動公交車。
2012
申龍推出全新歐版SLK6129混合動力公交，獲得2012年度最佳客車獎、年度最佳新能源客車、年度技術(shù)創(chuàng)新等大獎。同時，在新能源客車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面的技術(shù)獲得國家專利。
2013
申龍SLK6109純電動在中國首屆公共汽車節(jié)能大賽上獲得重大榮譽，同時別列為2013年度最佳新能源客車。
2014
上海公交大批量引入申龍SLK6109輕量化混合動力公交車，這是中國鋁車身批量第一單，在行業(yè)內(nèi)引起了不小的轟動。同時，車輛能耗比、節(jié)能減排及實用性等方面同比處于領(lǐng)先水平。此外，該車型實現(xiàn)批量出口菲律賓等海外市場。
2015
全面發(fā)力新能源客車，產(chǎn)品先后大批量進(jìn)入廣東、云南、天津、廣西、江蘇、上海等市場。
未來，專注與務(wù)實的申龍將以實際行動推動節(jié)能與新能源客車的發(fā)展與進(jìn)步，與廣大合作伙伴攜手共同捍衛(wèi)城市綠色。
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