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當前，我國正處于增速趨緩、結構調整、動能轉換的重要拐點。以“互聯(lián)網(wǎng)+”為代表的新技術、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式成為發(fā)展新引擎，助推中國“新經(jīng)濟”發(fā)展。中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在7月2日長春舉辦的2016(第八屆)中國物流信息化大會上，重點闡述了平臺經(jīng)濟下，物流產(chǎn)業(yè)的智慧聯(lián)接與融合。
何黎明在2016中國物流信息化大會上講話
互聯(lián)網(wǎng)+物流推動產(chǎn)業(yè)升級
去年7月，國務院發(fā)出《關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》，推動互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟社會各領域深度融合，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”等11項重點行動。
何黎明認為，通過對傳統(tǒng)物流業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，推動產(chǎn)業(yè)轉型升級，重塑發(fā)展生態(tài)圈，這種更具實踐指導意義的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化正在成為發(fā)展新方向。其中，以去中間化、去中心化和去邊界化為特征的平臺經(jīng)濟的興起，為優(yōu)化物流鏈條、推動跨界融合、促進市場集中提供了重要思路。
何黎明指出，本次會議以“平臺經(jīng)濟下，物流產(chǎn)業(yè)的智慧聯(lián)接與融合”為主題，就是要探討在“新經(jīng)濟”時代，“互聯(lián)網(wǎng)+”對物流業(yè)細分領域的市場機遇和發(fā)展趨勢，具有鮮明的時代特征和積極的實踐指導意義。
經(jīng)濟放緩下的物流走勢
當前，我國物流業(yè)正處于重要的戰(zhàn)略機遇期。2015年我國社會物流總額達到219.2萬億元，“十二五”時期年均增長8.7%，社會物流需求規(guī)模持續(xù)擴大。受國民經(jīng)濟影響，我國物流業(yè)呈現(xiàn)出一些新的特點。
從增長速度看，隨著經(jīng)濟增速放緩趨穩(wěn)，物流業(yè)增速持續(xù)放緩。1-5月，全國社會物流總額為86.4萬億元，同比增長6.1%。社會物流總費用為4.18萬億元，同比增長2.6%。各項指標與上年相比增幅均有所下降。
何黎明指出，據(jù)調研顯示
?、俳衲晟习肽?，重點企業(yè)主營業(yè)務收入都有不同程度增長，但增幅普遍放緩，多數(shù)企業(yè)利潤率有所下降。
②從需求結構看，與居民生活相關的物流需求保持了較快增長，1-5月，單位與居民物品物流總額為2632億元，同比增長47.3%。
?、劭爝f、電商、冷鏈物流需求較為旺盛。
?、苌a(chǎn)資料類需求增勢減弱。1-5月，工業(yè)品物流總額為80.6萬億元，同比增長5.9%。煤炭、鋼鐵、建材等大宗生產(chǎn)資料物流需求持續(xù)低迷。
⑤從資源條件看，物流基礎設施網(wǎng)絡對物流運作的“硬約束”開始減緩，勞動力、土地、資本等要素約束越來越明顯，資源環(huán)境負擔進一步加重，各種隱性成本的外部化正在快速抬高物流成本。
?、迯脑鲩L動力看，新技術、新業(yè)態(tài)、新模式不斷出現(xiàn)，特別是“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”成效顯著，平臺型物流企業(yè)快速興起。
