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9月21日，兩年一度的德國漢諾威商用車博覽會(IAA Commercial Vehicles 2016) 正式拉開帷幕，作為全世界最大型、最具影響力的商用車展，以“思想驅(qū)動未來”為主題的第66屆IAA吸引了來自全球52個國家的約2000家參展商參展，以及來自全球50多個國家的約1100名記者進(jìn)行報道。
作為東道主的德國戴姆勒集團(tuán)在“為全球打造的卡車和巴士”的14、15號主題展館于當(dāng)?shù)貢r間9月20日晚，發(fā)布了主題為“喚醒未來”的媒體之夜，同步向全球首發(fā)梅賽德斯-奔馳品牌都市純電動卡車Urban eTruck，以及梅賽德斯-奔馳品牌半自動駕駛未來客車Future Bus，并發(fā)布其梅賽德斯-奔馳品牌“威迅”Vision Van概念貨車。
奔馳“都市純電動卡車”Urban eTruck，續(xù)航里程200km
值得關(guān)注的是，第一次參加漢諾威車展就與戴姆勒商用車家族共同展示的歐曼EST超級卡車，憑借其歐洲科技研發(fā)內(nèi)涵以及“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”智慧技術(shù)支撐與戴姆勒商用車家族同臺漢諾威。
自2012年合資公司成立之時，福田戴姆勒就開啟了歐曼EST超級卡車歷時4年、以歐洲科技為標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)之旅；一方面，福田戴姆勒深度鏈合戴姆勒整車及動力技術(shù)，全面提升了歐曼EST的歐洲科技內(nèi)涵；另一方面，福田戴姆勒攜手美國康明斯、德國采埃孚、德國大陸電子等“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成員，為歐曼EST超級卡車注入了匯聚全球重卡技術(shù)的力量。
“歐曼EST超級卡車第一次在IAA國際展會亮相，作為戴姆勒集團(tuán)的一員，與奔馳卡車同臺展出，這是令人興奮的。作為一名研發(fā)者，我們經(jīng)歷了四年的研發(fā)，融入了戴姆勒的基因打造的全新歐曼EST產(chǎn)品，在研發(fā)、質(zhì)量、制造等技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全方位的突破，這讓我們的歐曼EST超級卡車能在今天正式亮相戴姆勒展臺，我們做出了很多的努力。”福田戴姆勒汽車研發(fā)副總裁何馬騰在戴姆勒展館接受采訪時如是表示。
福田戴姆勒汽車研發(fā)副總裁何馬騰接受媒體采訪
德國采埃孚商用車事業(yè)部卡車與箱式貨車傳動技術(shù)業(yè)務(wù)單元副總裁Dietmar Ahle現(xiàn)身歐曼EST超級卡車展臺現(xiàn)場，并對媒體說道：“福田戴姆勒與采埃孚的合作很順利，歐曼EST超級卡車是一個很好的開始，在未來，我們將通過技術(shù)創(chuàng)新為中國的超級卡車發(fā)展提供更多的支持，安全、動力傳動系統(tǒng)等方面都將是我們共同努力的方向?！?/span>
德國采埃孚商用車事業(yè)部卡車與箱式貨車傳動技術(shù)業(yè)務(wù)單元副總裁Dietmar Ahle參觀歐曼EST超級卡車并接受媒體采訪
福田戴姆勒汽車制造與物流副總裁浩克接受媒體采訪時表示：“現(xiàn)在我們看到的歐曼EST，也許對你來說只是一瞬間，可對我們而言，我們經(jīng)歷了無數(shù)次的改進(jìn)，在過去一年半時間里，我們引進(jìn)了戴姆勒TOS（Truck operation system）培訓(xùn)體系，融合在生產(chǎn)制造上，在管理上，我們的制造、物流環(huán)節(jié)上，甚至還有人力資源上，我們都進(jìn)行了協(xié)調(diào)性的配合，這是一款凝聚了所有福田戴姆勒人員的心血的產(chǎn)品，我相信歐曼EST將帶來一種更智能、更高效的物流方式?！?/span>
福田戴姆勒汽車制造與物流副總裁浩克接受媒體采訪
大陸集團(tuán)商用車電子電器全球產(chǎn)品總監(jiān)Thomas Olbrich在接受媒體采訪時說到：“在IAA現(xiàn)場看到歐曼EST，外形就很吸引人，更重要的是歐曼EST是一款高科技的卡車產(chǎn)品，它配備了大陸先進(jìn)的電子系統(tǒng)，這些創(chuàng)新的技術(shù)讓歐曼EST在漢諾威現(xiàn)場格外閃耀。”
大陸集團(tuán)商用車電子電器產(chǎn)品總監(jiān)Thomas Olbrich
在智能方面，歐曼EST超級卡車集成了“發(fā)動機(jī)智能管理、智能制動系統(tǒng)、智能車道輔助系統(tǒng)、智能電控空氣懸架、智能換擋系統(tǒng)、智能穩(wěn)定控制系統(tǒng)”等六項前瞻性智能技術(shù)，以整車智能化提升70%的科技實(shí)力引領(lǐng)未來智慧物流。
現(xiàn)場，歐曼EST超級卡車備受歐洲用戶關(guān)注，用戶會用“產(chǎn)品與歐洲品牌差不多，外觀性能都非常棒”等勾勒其印象。一位慕尼黑的物流老板，甚至表示會向他的同行推薦歐曼EST超級卡車。
歐洲用戶參觀歐曼EST超級卡車
歐曼EST超級卡車經(jīng)歷了1000萬公里道路測試；實(shí)現(xiàn)了“油耗、品質(zhì)、智能、安全、舒適”等五大性能突破；歷經(jīng)4年歐洲科技研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了車身、底盤、動力、電器4大模塊上的208項技術(shù)提升，使歐曼EST超級卡車的油耗降低5%、可靠性提升26%、智能化提升70%、TCO降低10%~15%、機(jī)箱橋同步十萬公里保養(yǎng)的超長保養(yǎng)里程。
歐曼EST超級卡車第一次參加德國漢諾威車展就與戴姆勒商用車家族同臺展出，彰顯了福田戴姆勒攜手戴姆勒布局全球市場的雄心；對戴姆勒汽車來說，歐曼EST超級卡車將是其搶占中國市場制高點(diǎn)的關(guān)鍵；對福田戴姆勒汽車來說，則歐曼EST超級卡車將是其參與全球重卡競爭的重磅產(chǎn)品；以智能化引領(lǐng)超級卡車時代的同時助推國重卡由大邁強(qiáng)。
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