當前位置: 首頁 » 資訊 » 商用車資訊 » 熱點關(guān)注 » 正文

中通客車李篤生:個個擊破 全面發(fā)力細分市場

商用車之家訊:天津客車展上中通殼而出展現(xiàn)了強大的品牌實力和市場行動力,個個擊破、全面發(fā)力細分市場的中通2017究竟將會再創(chuàng)下什么樣的佳績值得行業(yè)期待。

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體 為您服務



       2017年3月30日,2017天津國際客運交通裝備與技術(shù)展覽會在天津梅江國際會展中心拉開帷幕。此次展會云集中國主流客車和零配件廠商,展現(xiàn)中國客車行業(yè)最前沿趨勢。備受行業(yè)關(guān)注的中通客車攜旗下五虎將,劍指氫燃料電池車、新能源團體旅游車、高端公商務車、校車、純電動物流車等領(lǐng)域,再一次向行業(yè)展現(xiàn)了中通客車強大的品牌實力和市場行動力,個個擊破、全面發(fā)力細分市場的中通2017究竟將會再創(chuàng)下什么樣的佳績值得行業(yè)期待。

 

       提及2017年客車市場亮點,無疑氫燃料電池客車的發(fā)展是行業(yè)重點關(guān)注的焦點之一。相對純電動、混合動力車輛,氫燃料電池客車因具有零排放,充電時間短,續(xù)航里程長等優(yōu)點被認為是未來發(fā)展方向。同時,在國家2017新能源補貼政策中,對于燃料電池大中型客車也給予每臺車50萬的財政補貼,在所有技術(shù)路線中補貼最高,燃料電池客車正在加速被引領(lǐng)著走向產(chǎn)業(yè)化。

 

2-1F405192640.jpg

 

       對此,中通客車也有著成熟的思考和布局?!拔覀儗⒅铝Υ蛟烊盗兄型ㄈ剂想姵乜蛙囆妥V,讓用戶有更多的選擇”,中通客車品牌文化部部長李篤生做客展會直播間時表示,從去年開始截至現(xiàn)在,中通氫燃料電池客車已經(jīng)基本涵蓋了主要產(chǎn)品系列,其中包括有9米,10米,以及這次展會新推出的12米燃料電池客車,同時7米、8米的產(chǎn)品也正在加速開發(fā)中。

 

2-1F405192638.jpg

 

       與此同時,在新能源產(chǎn)品全覆蓋中,中通客車2017年也將著重開拓新能源公路用車市場?!敖衲瓴咫娛交旌蟿恿蛙囃鶊F體旅游市場延伸是重點“,李部長表示,由于旅游團體車運行線路相對比較長,很多地區(qū)運行條件不具備足夠的充電站基礎(chǔ)設(shè)施,充電不方便,而混合動力客車的優(yōu)勢可以使得車輛更能滿足這種使用需求。展會現(xiàn)場,中通客車帶來的混合動力旅游車LCK6109PHEVG,便是中通暢銷的車型,受到了市場的極大歡迎,遍布山東、遼寧、江蘇、上海、湖南等地,而現(xiàn)場帶來的展車也是給浙江客戶的訂單車。

 

       除了之外,在新能源市場,中通客車在2017年還有一個要重點發(fā)力的領(lǐng)域,那就是物流車市場。李部長說,今年是物流車機會非常好的一年,國家對于城市運行的物流車也提出了很多指導性意見,社會關(guān)注力度也比較大,未來城市物流車純電動化是趨勢。而中通客車從去年開始也一直不斷深入純電動物流車產(chǎn)品研究。目前前期準備工作已經(jīng)做完了,在產(chǎn)品上,中通客車具備有4.5米,6米,7米系列車型,在市場推廣上,中通客車與國內(nèi)核心零部件供應商聯(lián)手打造營銷合作新模式,目前市場訂單需求已經(jīng)有很多。

 

2-1F405192639.jpg

 

       當然在持續(xù)綠色新能源發(fā)展中,傳統(tǒng)客車產(chǎn)品的推進也是中通客車實現(xiàn)“一優(yōu)多強”戰(zhàn)略的重點,比如在校車、在高端公商務用車市場的發(fā)力。李部長表示,高端公商務用車是中通客車這幾年一直潛心研發(fā)的重點產(chǎn)品。如何區(qū)別于目前國內(nèi)在政府公務用車,高端接待,高端旅游市場上主推的中端考斯特車型,怎么把產(chǎn)品體現(xiàn)出差異化,形成獨特的中通產(chǎn)品特色,這是中通客車打造高端公商務用車的初衷。也因此,在此次展會上,中通推出了全新的燃油版高端商務用車,它主要采用進口發(fā)動機,整體性能包括內(nèi)飾設(shè)計,車輛的匹配,處于行業(yè)比較領(lǐng)先的水平。而借助這款高端產(chǎn)品,也將能夠更好助力中通客車發(fā)力高端公商務用車市場。

 

2-1F405192639-50.jpg

 

       對于2017年客車市場形勢,李部長認為,今年可以說是客車市場變化比較大的一年,市場需求的變化、政策的變化、國家導向的變化,這些影響一直在疊加。從1-2月份整個行業(yè)表現(xiàn)應該說非常的不好,尤其是新能源市場,下滑的幅度非常大,但是對于整個國內(nèi)客車市場,無論新能源還是常規(guī)車輛,剛性的需求仍然存在。此外,除了新能源公交車市場,新能源公路用車、公商務用車、校車市場仍然會有一個比較不錯的期待。

 

       而未來如何更好促進新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,李部長認為,首先產(chǎn)品是第一位,如何讓產(chǎn)品技術(shù)進步滿足全生命周期價值體現(xiàn),讓新能源車輛與常規(guī)車對比有優(yōu)勢,就能跟市場接軌;第二要保證新能源汽車的安全,提高新能源汽車生產(chǎn)準入門檻,從產(chǎn)品公告,推薦目錄提出嚴格的考核標準;第三就是在新能源汽車推廣上,要把握好未來發(fā)展方向,重點聚焦。




       版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應。

責任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行