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2018年11月16日，當(dāng)119消防救援、120急救車嚴(yán)陣以待，當(dāng)大型吊車將駕駛室嚴(yán)重變形的卡車吊起時，所有人都為車?yán)锏乃緳C捏了把汗。當(dāng)“人沒事，清醒著來，目前生命體癥正常，需要入院進(jìn)一步檢查。”從急救醫(yī)生口里說出時，在場所有人歡呼起來。經(jīng)檢查，司機除鎖骨骨裂和局部軟組織挫傷外，身體并無其它損傷，靜養(yǎng)一段時間便可康復(fù)，可謂是奇跡。
這是發(fā)生在安徽省六安市金寨縣的儲先生身上的驚魂一幕，當(dāng)危險發(fā)生時，駕駛室為儲先生撐起了生命空間，即使方向盤嚴(yán)重變形，也沒有給他造成二次傷害。儲先生的父親直言是這車給了兒子第二次生命。
據(jù)悉，儲先生駕駛的車輛是紅巖杰獅渣土車，該車擁有的駕駛室后移技術(shù)及駕駛室框架式整體焊接結(jié)構(gòu)，使得被動安全更有保障。此番危險發(fā)生時，正是在發(fā)生碰撞時整體后移的500mm，給駕駛員開辟了生命空間。
除此之外，紅巖杰獅渣土車的四點懸浮駕駛室，采用80%雙面鍍鋅板高精度焊接，本體最厚處高達(dá)1.5mm，不易變形、抗撞擊力強，給了駕駛員過硬的保護(hù)。憑借以上創(chuàng)新、智能化設(shè)計，紅巖杰獅駕駛室在今年中國國際商用車駕駛室“金屋頂”獎頒獎典禮上，榮獲“金屋頂——智能化設(shè)計獎”。
上汽紅巖在重卡的研發(fā)之初，就秉承“安全第一”的設(shè)計理念，同步歐洲IVECO的先進(jìn)技術(shù)和制造標(biāo)準(zhǔn)，通過歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)驗證ECE R29的測試，確保給予駕駛員最大的保護(hù)。多重提升被動安全的同時，上汽紅巖更為駕駛室升級主動安全系統(tǒng)，加裝了諸如LDW車道偏離預(yù)警、FCW前碰撞預(yù)警、PCW行人碰撞預(yù)警、胎溫胎壓監(jiān)測、駕駛員行為分析等一系列比肩豪華轎車的智能安全配備，能夠有效幫助駕駛者主動遠(yuǎn)離危險。
上汽紅巖一直懷著對生命的敬畏之心，用心打磨產(chǎn)品，憑借著產(chǎn)品的超強安全性能，被眾多用戶親切地成為卡車界的“金鐘罩”，為每一位信賴上汽紅巖的用戶打造一個“安全之家”。
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