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9月27日，以“奮進(jìn)五十載 卓越創(chuàng)未來”為主題的東風(fēng)自主品牌第1800萬輛下線暨東風(fēng)商用車第600萬輛下線儀式在東風(fēng)商用車車輛工廠隆重舉行。 作為東風(fēng)商用車發(fā)展歷程中又一個重要里程碑，一輛紅色東風(fēng)天龍KX緩緩駛下生產(chǎn)線，標(biāo)志著東風(fēng)商用車事業(yè)發(fā)展邁入了新的階段。
預(yù)見未來 東風(fēng)商用車攜概念車首次亮相
以史為鑒，可以知興替。對于東風(fēng)商用車而言，“可靠”基因早已根植血脈。無論是早期的2.5噸EQ240、5噸EQ140及EQ145、8噸 EQ153、10噸EQ3208，還是初代重卡東風(fēng)天龍、中卡東風(fēng)天錦、高端重卡東風(fēng)天龍旗艦（現(xiàn)更名東風(fēng)天龍KX），亦或是如今最新一代的重卡東風(fēng)天龍KL、中卡東風(fēng)天錦KR。50載堅持，東風(fēng)商用車始終以可靠為核心理念，為用戶提供可靠的商品，可靠的運營，可靠的服務(wù)。
但，成績屬昔，未來當(dāng)益，唯不斷修己。對于東風(fēng)商用車而言，600萬輛，屬于塵埃落定的過去，放眼未來，先進(jìn)的技術(shù)與扎實的產(chǎn)品才是企業(yè)向上生長的根基。
下線活動當(dāng)天，風(fēng)格簡潔而又極具科技感的外形，讓新一代東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦概念車很快便吸引了眾人的目光。
新一代東風(fēng)天龍概念車是一款混合動力牽引車，采用全新概念駕駛室，儀表臺跟大屏結(jié)合，取消了副駕座椅，后排坐墊實現(xiàn)座椅和臥鋪形態(tài)的切換。采用DDi13發(fā)動機(jī)，可識別道路標(biāo)線、動靜態(tài)障礙物、交通標(biāo)識等，其智能決策與控制技術(shù)可實現(xiàn)在規(guī)則和非規(guī)則道路環(huán)境下的規(guī)劃與控制能力。
新一代東風(fēng)天錦概念車則是純電動車，一體化面罩保險杠、流線的車頭外觀極具識別度，駕駛室配備水吧和冰箱。該車采用輪轂電機(jī)，較傳統(tǒng)電機(jī)+傳動軸模式，運輸效率更高、自重更輕，在高速路主干道環(huán)境下可實現(xiàn)超級巡航功能及多車隊列行駛功能，大幅降低司機(jī)誤操作造成的事故率。
戰(zhàn)略引領(lǐng) 聚焦高質(zhì)量發(fā)展
隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的到來，智能AI在正改變我們的生活，同時也改變了我們的出行。在新的技術(shù)市場環(huán)境下，我們不得不重新定義汽車：智能汽車不再是運輸工具，而是一個移動的智能終端。唯有緊跟時代的潮流，才能永葆生命的活力。
而東風(fēng)商用車按照“改進(jìn)一代、開發(fā)一代、預(yù)研一代”正向循環(huán)的前瞻性產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃，明晰五化戰(zhàn)略，確定五大商品平臺，強(qiáng)化技術(shù)對商品特性提升的支持能力，切實有效的提高商品及自主動力總成競爭力，致力實現(xiàn)各個細(xì)分市場的高打與占位。
成效初顯 詮釋汽車和諧生活
在輕量化技術(shù)研發(fā)和商品化方面，東風(fēng)商用車先后推出東風(fēng)天龍KX560、東風(fēng)天龍TH37系列等多款輕量化整車及車輪、傳動軸、懸架彈簧、變速箱殼體、活塞、壓縮支架等輕量化零部件。2011-2013年，東風(fēng)商用車承擔(dān)國家科技部《汽車輕量化技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新模式研究及成功實踐》的子項目，取得諸多技術(shù)創(chuàng)新成果和專利，榮獲2017年中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。
在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)商用車2009年啟動插電式混合動力客車及卡車的技術(shù)研究工作，2016年正式啟動純電動卡車的開發(fā)，并于2018年在行業(yè)內(nèi)率先推出18噸純電動系列環(huán)衛(wèi)底盤。目前，已掌握整車電控、制動能量回收、高壓安全三項核心技術(shù)，以保證產(chǎn)品的先進(jìn)性，以及可靠性。
智能化和網(wǎng)聯(lián)化作為汽車發(fā)展的必然趨勢，已成為新一輪戰(zhàn)略制高點。針對中高等級的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，東風(fēng)商用車通過示范運營將新技術(shù)推向產(chǎn)業(yè)化，目前已完成工地智能卡車、純電動智能環(huán)衛(wèi)卡車的示范運營。同時，為推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和測評體系的建立，完善電動化和智能網(wǎng)聯(lián)的關(guān)鍵基礎(chǔ)支撐體系，以推進(jìn)電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化實施。今年5月，東風(fēng)商用車帶領(lǐng)三輛無人駕駛的東風(fēng)天龍KL順利完成國內(nèi)首次大規(guī)模的商用車列隊跟馳標(biāo)準(zhǔn)公開驗證試驗。
在商用車領(lǐng)域，共享化尤為強(qiáng)調(diào)大數(shù)據(jù)在車輛運營中的智能運用。東風(fēng)商用車依托自主開發(fā)的網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，可以及時有效地關(guān)注司機(jī)的運營大數(shù)據(jù)，并有效地利用這些數(shù)據(jù)，確保司機(jī)行車安全大同時，給卡車司機(jī)群體帶來更為舒心的駕乘感受，以及帶來更多的財富價值。
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