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2021年春天，重卡行業(yè)的競爭仍然非常激烈，但是大運重卡取得了開門紅。成績的背后是大運多年潛心發(fā)展的積累，厚積才能薄發(fā)。大運早就從當初的行業(yè)新軍，成為了業(yè)界主流企業(yè)之一。
產(chǎn)品把握住了市場脈搏
經(jīng)過多年的發(fā)展，大運重卡已完成卡車全品系布局。車型覆蓋牽引車、載貨車、自卸車、專用車四大車型。車型針對的應用場景多元化，可滿足快遞快運、散貨散雜運輸、?；愤\輸、煤炭和礦粉運輸、冷鏈、綠通、中置軸列車、渣土車等不同細分領(lǐng)域的運輸場景。
車型不斷升級換代
卡車行業(yè)逐漸年輕化，老司機退出一線，80后和90后卡友紛紛加入進來，成為卡車司機的主體人群。用戶的需求在變，行業(yè)的車型也在不斷升級。
今年大運中高端重卡產(chǎn)品V9、N9H銷量同比增長超過10倍，細分市場增幅位居行業(yè)第一。在新車型爆發(fā)的同時，大運重卡也對經(jīng)典車型持續(xù)精耕細作：為滿足用戶日益變化需求，2021年，大運重卡采取集體升級品質(zhì)的措施，推出N9H系列牽引車3.0、N8V系列牽引車3.0、新N8E系列牽引車3.0共三款3.0版重卡新品，智能化、舒適性、可靠性、經(jīng)濟性、安全性等全面升級，更貼近年輕用戶的需求與喜愛。
輕量化車型到位
隨著計重收費的普及和用戶對于輕量化車型的迫切需求，大運重卡在輕量化方面下了很多的功夫。一系列新設計、新工藝、新材質(zhì)的使用，讓大運重卡成為了輕量化時代的先鋒車型：在運煤市場成為標桿車型之一。
國六車型及時跟進
重卡的國六排放標準就要在全國落地，作為今年重卡行業(yè)最大的變局，不少企業(yè)或?qū)⒚媾R新的困難與挑戰(zhàn)，大運重卡卻將其視為新的機遇。自2019年推出全系國六產(chǎn)品以來，大運國六重卡產(chǎn)品已逐步順利導入市場，2021年加快導入速度。2021年一季度，大運全系國六產(chǎn)品銷量的訂單增長近20倍，在國六重卡導入市場比拼中，大運重卡跑在行業(yè)前頭。
天然氣車型很給力
大運重卡地處西北的天然氣比較豐富的區(qū)域，當?shù)氐奶烊粴饪ㄜ嚤Ｓ辛枯^大。大運重卡也在LNG車型方面不斷開創(chuàng)。2021年一季度大運LNG重卡逆勢上揚，份額突破10%，尤其是在河南、遼寧、廣東、江蘇、安徽、上海等銷售區(qū)域均實現(xiàn)翻倍增長。
重卡是生產(chǎn)資料，也是掙錢機器，卡友在選車、購車時更注重考慮車輛的性能和賺錢能力，還有二次出售是否保值。激烈競爭的市場對大運重卡的品牌力、產(chǎn)品力、服務能力等綜合實力有著高要求。所以，研發(fā)、制造、營銷、服務能力等都要有硬實力，缺一不可。
目前，大運重卡銷量持續(xù)保持行業(yè)前列，作為國內(nèi)重卡排名前十的企業(yè)。大運重卡是行業(yè)內(nèi)少有的穩(wěn)健性企業(yè)，正贏得越來越多用戶的青睞和喜愛。
大運重卡，持之以恒的穩(wěn)打穩(wěn)扎，是重卡行業(yè)里的一股清流，伴隨著無數(shù)的卡友們奔馳在致富的康莊大道上！
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