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原創(chuàng)|厚積薄發(fā) 大運進軍新能源乘用車市場前景可期

商用車之家訊:——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!大運汽車是個傳奇,可在當年大運從摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型造重卡時,大家只當成一個傳說。

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大運汽車是個傳奇,可在當年大運從摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型造重卡時,大家只當成一個傳說。

2009年前后,當時已經(jīng)有幾個進入重卡行業(yè)的攪局者折戟沙場,其中既有大型國有汽車集團,也有工程機械行業(yè)巨頭,還有民營其他行業(yè)領(lǐng)域企業(yè)轉(zhuǎn)型及卡車專用車上市公司,哪一個的實力和背景都比大運顯赫。當名不見經(jīng)傳的大運重卡面世時,國內(nèi)的重卡格局已經(jīng)基本定型,留給大運的機會少之又少,當時沒人相信大運重卡會成功。十多年過去了,大運硬是憑著向命運挑戰(zhàn)的堅定信心,不僅活了下來,而且只用了短短幾年就昂首邁進了重卡前十的行列,并在運城、十堰、成都建成了重卡、中卡、輕卡生產(chǎn)基地,2019年重卡銷量穩(wěn)居行業(yè)前八,中卡銷量一舉奪得行業(yè)第二。

原創(chuàng)|厚積薄發(fā) 大運進軍新能源乘用車市場前景可期


當人們還沒從大運商用卡車奇跡般成功的驚嘆中回過神來,2020年9月19日,大運新能源汽車遠志M1、遠略S1正式投產(chǎn)下線,標志著大運正式進軍新能源乘用車領(lǐng)域。這一回,相信沒人再敢質(zhì)疑和忽視大運的造車能力了。

大運汽車進軍新能源乘用車市場,能成功嗎?答案是肯定的。

回顧大運汽車的發(fā)展史,認識到掌舵人遠勤山的遠見卓識,就不會認為大運商用卡車的成功是一個偶然。此前,各大媒體記者曾多次采訪過遠勤山董事長,他的樸實低調(diào)下隱藏著一顆志存高遠的決心和信心。談起創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)型的話題,他總是喜歡用土壤、雨水和種子來比喻:“就像我經(jīng)常說的,如果沒有政策的好土壤,種子是很難發(fā)芽的,更談不上茁壯成長了,這是大環(huán)境,更是大前提。另外,就是我們自身的努力了。只有好的土壤,你種子不努力,不往土壤里面鉆,也長不出來。所以說有了國家的好政策,自己還要努力。什么事情都要有因果關(guān)系,沒有因就沒有果?!?/p>

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現(xiàn)如今大運集團進軍乘用車領(lǐng)域,無論是戰(zhàn)略條件、基礎(chǔ)條件,還是人才團隊、市場機遇等方面都下足了功夫。把握新能源汽車機遇,遠勤山董事長曾表示,燃油車領(lǐng)域發(fā)達國家比我們早發(fā)展了那么多年,我們要趕超難度很大,但新能源汽車國外也是剛開始,在這個新賽道上,大家都處于同一條起跑線,只要自己努力,趕超相對就比較容易了。

那么以前毫無新能源乘用車制造經(jīng)驗的大運,憑什么來玩轉(zhuǎn)這個市場。

遠勤山董事長表示,單靠情懷和熱情,做不好市場。大運新能源汽車的駕乘體驗感特別好,其中,大運MPV遠志M1既能當商用車,又能當家用車,宜商宜家,座位可以多樣化布置,支持4座到7座布局,實現(xiàn)多功能用途。他坦言自己駕乘過眾多豪華品牌汽車,但相比較而言,感覺還是遠志M1駕乘最舒適。遠勤山董事長對大運新能源汽車非常自信,并表示,“如果以后誰看到我單獨一個人的時候開的不是大運新能源汽車,獎勵100萬?!?/p>


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活動現(xiàn)場,大運新能源汽車遠志M1、遠略S1一經(jīng)亮相便引起現(xiàn)場熱議,無論是從配置參數(shù)來看,還是產(chǎn)品性能來看,大運新能源汽車都稱得上表現(xiàn)優(yōu)異。遠略S1新車長寬高分別為3695/1685/1595mm,軸距可達2410mm,圓潤可愛的造型讓現(xiàn)場媒體直呼漂亮;動力方面,新車配備了前后雙電機,二驅(qū)和四驅(qū),最大功率可達68kW,新車NEDC續(xù)航里程接近300km,和同級別其他車型相比,遠略S1擁有更好的通過性、動力性、安全性和行駛穩(wěn)定性。遠志M1新車長寬高分別為4850/1860/1780mm,軸距可達2880mm,主打商旅和二孩家庭市場;動力方面,遠志M1搭載最大功率197馬力、峰值扭矩320牛·米的電動機,電池容量73.7千瓦時,純電續(xù)航里程為405公里,另據(jù)官方介紹,在實際駕駛過程中,遠志M1續(xù)航遠高于400km,在同級別車型中頗具競爭力。對此,大家也進一步明晰了遠勤山董事長堅定發(fā)展新能源汽車的決心與勇氣。

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市場認可的產(chǎn)品,就是好產(chǎn)品。山西省委、運城市市委領(lǐng)導(dǎo)對大運新能源產(chǎn)品信心滿滿,在大運新能源汽車下線儀式現(xiàn)場,山西省委統(tǒng)戰(zhàn)部副部長、省工商聯(lián)黨組書記劉海蕓鼓勵大運繼續(xù)堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)、堅持綠色發(fā)展,始終保持奮進的姿態(tài),蹚出一條具有山西特色的轉(zhuǎn)型發(fā)展新路。運城市委副書記、市長儲祥好為大運新能源汽車下線點贊,并表示接下來將與丁小強書記一起帶頭乘坐大運新能源汽車出行,為大運新能源汽車代言,他還鼓勵大運汽車在高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的生動實踐中擔當作為、建功立業(yè),市委市政府將全力打造最優(yōu)良發(fā)展環(huán)境,為大運騰飛插上矯健的翅膀。

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都說山西人自古善于經(jīng)商,且講究“天時、地利、人和”,大運大力發(fā)展新能源乘用車可能是走了一步“險棋”,但更多的卻是順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展、時代發(fā)展的大方向,從長遠來看,遠勤山董事長的選擇無疑是正確的。有著二十多年在摩托車、商用車行業(yè)的市場積累,汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和政策環(huán)境較過往也有所調(diào)整,企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在動力,山西省政府的大力支持,更有遠勤山董事長這樣一位腳踏實地又高瞻遠矚的掌舵者,厚積薄發(fā),大運新能源乘用車發(fā)展前景令業(yè)界看好。


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