——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網絡媒體 為您服務！
對于煤炭運輸而言，好車的標準是什么？而作為針對煤炭運輸推出的專屬牽引車，上汽紅巖杰虎H6/杰獅C6-M這兩款國六牽引車，主打節(jié)油降耗、安全可靠、駕馭舒適，超高的性價比讓卡友實現利益最大化。
多重節(jié)油降耗，穩(wěn)賺不停工
煤炭運輸的工況錯綜復雜，幾乎覆蓋了平原、丘陵以及山區(qū)路況，紅巖杰虎H6/杰獅C6-M牽引車采用專用公路版發(fā)動機型，提升低轉速扭矩及響應時間，可有效降低換檔油耗，降油3~4L/100km。
同時，可搭載科索C11國六發(fā)動機，在擁有460馬力的同時，其獨一無二的釩基技術也可以讓燃油適應性更好，低溫燃燒技術讓可靠性更高，使得發(fā)動機具有更好的抗硫性，不易發(fā)生硫中毒問題。在無需加大油底殼的情況下，車輛維護保養(yǎng)周期最長可達10萬公里。
加上獨特的DPF被動再生技術，無需停車強制再生，真正做到“全勤不停車”。DPF清潔更換周期可達45萬公里，有效減少因保養(yǎng)而“停工”的情況，進一步助力卡友實現車輛價值最大化。
而對于卡友來講，有效降低油耗也意味著更高的利潤率，紅巖杰虎H6/杰獅C6-M牽引車的駕駛室特別進行了圓潤設計，搭載可升降的頂側導流罩，通過用車測試，升級后的車型能夠有效降低風阻，為卡友每百公里節(jié)省油耗2~3L。另外，這兩款車型的綜合匹配及采用的智能自適應系統(tǒng)也可做到每百公里降低油耗2~3L。上汽紅巖一直以來，持續(xù)在車型上進行升級優(yōu)化，以卡友利益為首位，讓每臺車實現盈利最大化。
安全又舒適，一路輕松賺
據統(tǒng)計，煤炭運輸行業(yè)的平均換車周期已從2年提升至4年，這也從側面反映了卡友對整車的安全性、舒適性要求越發(fā)嚴苛。
據悉，紅巖杰虎H6/杰獅C6-M牽引車型的駕駛室采用了框架式結構，整體沖壓成型，其鋼板最厚處達1.5mm，已通過50萬次的扭轉疲勞驗證、60萬次彎曲疲勞驗證，以及歐洲最嚴格的ECE R29碰撞試驗。同時，獨有的駕駛室碰撞后移專利技術，當車輛發(fā)生碰撞時，駕駛室可整體后移500mm左右，有效減少碰撞沖擊，在最大限度內保障卡友的生命安全。同時，還搭載了ADAS、ESC、360智能環(huán)視等智能主動安全系統(tǒng)，可以輔助卡友在駕駛過程中隨時感應周圍環(huán)境，從而給予安全預警，有效地增加了車輛行駛中的安全性。
此外，紅巖杰虎H6/杰獅C6-M牽引車駕駛室的NVH性能做了全面升級，在怠速狀態(tài)，卡友的耳旁噪音低至50dB左右，為卡友降低噪音影響。這兩款車型還標配了可語音操控的智能多功能方向盤，符合人體工學原理的高檔通風加熱空氣座椅，以及全新超大視野儀表臺，優(yōu)化位置下調34mm，有效增加了前擋風玻璃的視野，讓日常操控更加輕松同時，臥鋪寬度也明顯提升，下鋪最寬830mm，比同級車型寬了5%，卡友在車內休息時可以盡情舒展身體。
專為煤炭運輸量身打造的紅巖杰虎H6/杰獅C6-M牽引車，切實滿足客戶運輸需求，以優(yōu)異的品質、可靠的性能為業(yè)界稱道，助力卡友持續(xù)增加運輸收益，用實力成為卡友創(chuàng)富路上的“賺錢好搭檔”。
版權聲明：此文源自廠家供稿 ，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家/卡車之聲將盡快處理并予以回應。
