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專攻工程車市場(chǎng) 沃爾沃新FMX變臉亮相

商用車之家訊: 在2010年,沃爾沃在慕尼黑寶馬展上突出了針對(duì)工程車市場(chǎng)的FMX車型,2013年還是慕尼黑寶馬展上,沃爾沃推出了新改款的FMX。新款FMX在外形設(shè)計(jì)上和全新的沃爾沃FH/FM保持同步,同時(shí)針對(duì)工程車的應(yīng)用特點(diǎn),增加了一些特色功能。
    在2010年,沃爾沃在慕尼黑寶馬展上突出了針對(duì)工程車市場(chǎng)的FMX車型,2013年還是慕尼黑寶馬展上,沃爾沃推出了新改款的FMX。新款FMX在外形設(shè)計(jì)上和全新的沃爾沃FH/FM保持同步,同時(shí)針對(duì)工程車的應(yīng)用特點(diǎn),增加了一些特色功能。

 

 

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沃爾沃新FMX

 

 

沃爾沃官方也已經(jīng)給出了最新的介紹視頻接下來(lái)我們用圖文的形式對(duì)新款FMX做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。

 

緊跟家族變臉風(fēng) 前臉更強(qiáng)硬

 

 

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沃爾沃新FMX

 

 

既然是作為工程用車,經(jīng)常面對(duì)的都是惡劣的環(huán)境,新FMX在原來(lái)的基礎(chǔ)上變得更加野性,粗獷的線條甚至有些不修邊幅的意思。保險(xiǎn)杠之間分為三段,采用不同的材質(zhì)應(yīng)對(duì)工程車輛的惡劣工況,保險(xiǎn)杠上部有一個(gè)強(qiáng)壯的拖鉤,設(shè)計(jì)牽引力達(dá)到32噸。

 

新大燈最明顯的體現(xiàn)了新沃爾沃家族的特征,獨(dú)特的線條和整車剛毅的輪廓有了更好的結(jié)合。

 

內(nèi)飾全新改款 新增動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

 

 

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沃爾沃新FMX駕駛室

 

 

駕駛室外部主要還是從局部造型和功能上進(jìn)行了改進(jìn),內(nèi)飾就換成了沃爾沃全新的設(shè)計(jì)。方向盤上的按鈕集成了多個(gè)功能,包括巡航控制、電話和導(dǎo)航等。全新控制臺(tái)也更靠近駕駛室,操作起來(lái)更加方便。座椅也是全新設(shè)計(jì),增加了調(diào)整的角度。

 

 

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沃爾沃新FMX

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前段時(shí)間剛剛推出的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在新FMX上已經(jīng)開始應(yīng)用,該系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向機(jī)上新增一個(gè)電控電機(jī),根據(jù)電控單元的精確控制,提高轉(zhuǎn)向舒適性和準(zhǔn)確性。為了突出該系統(tǒng)操作的輕便,在視頻中沃爾沃特意選擇了一位清秀的女司機(jī),駕駛FMX行駛在復(fù)雜的路面。

 

底盤針對(duì)性改進(jìn) 增加氣囊懸掛

 

底盤也針對(duì)工程車做了相應(yīng)的調(diào)整,比如前軸向前移動(dòng)10厘米,這樣前懸變小,通過(guò)性提高;底盤最大離地高度30厘米。

 

 

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沃爾沃新FMX

 

 

新FMX可選擇后氣囊懸掛,在有效反饋路況的前提性,最大程度的提高舒適性。不管是在空車還是重載的情況下,都能提供舒適、靈活的駕駛感受。

 

為了減少轉(zhuǎn)彎半徑和輪胎磨損,8X4車型是后三橋類型,即在兩排驅(qū)動(dòng)橋后面,再配一個(gè)隨動(dòng)橋,隨動(dòng)橋帶有液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),同時(shí),在惡劣路況下,隨動(dòng)橋可以提升起來(lái),這樣可以增加驅(qū)動(dòng)橋的附著力。

 

I-Shift支持全驅(qū)車型 排放達(dá)歐六

 

沃爾沃I-Shift變速箱系統(tǒng)在新FMX車型上將支持全驅(qū)車型。為了更好的發(fā)揮車輛的性能,沃爾沃也提供一整套針對(duì)工程車輛的培訓(xùn)方案。官方提供的齒輪油更換里程為45萬(wàn)公里,這也保證了更高的出勤率。

 

 

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沃爾沃新FMX

 

 

沃爾沃新FMX的發(fā)動(dòng)機(jī)由兩種排量選擇,11升和13升。D11發(fā)動(dòng)機(jī)在330-450馬力之間,D13覆蓋380-540馬力之間。歐洲將要全面試試歐六排放標(biāo)準(zhǔn),所以新FMX的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都將符合新標(biāo)準(zhǔn)。 

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