2013北京道路運(yùn)輸及城市車(chē)輛展將在北京舉行，江蘇常隆客車(chē)有限公司將攜新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)客車(chē)及新款YS6120SHEV純電動(dòng)增程式城市客車(chē)參加本次展會(huì)。充分體現(xiàn)常隆在新技術(shù)方面的自主創(chuàng)新豐碩成果。
此次參展YS6121GBEV系列純電動(dòng)客車(chē)是常隆公司開(kāi)發(fā)的第五代產(chǎn)品，該車(chē)集成了電池型電動(dòng)客車(chē)的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)整車(chē)控制器與電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)精確配合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛起步加速供電、勻速行駛一起供電，與國(guó)內(nèi)同類電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品相比具有電池壽命長(zhǎng)、動(dòng)力性能好、制動(dòng)能量回收率高和續(xù)駛里程長(zhǎng)等特點(diǎn)。該款客車(chē)搭載500 Ah磷酸鐵鋰子電池，在滿負(fù)荷開(kāi)空調(diào)的城市公交道路狀態(tài)下，續(xù)航里程達(dá)到220公里，同時(shí)具有快速的過(guò)電及過(guò)負(fù)載保護(hù)特性，在節(jié)能減排方面得到充分體現(xiàn)（每公里耗電僅0.8度），比同類產(chǎn)品節(jié)能10-12%。該款客車(chē)外形秉承了歐洲傳統(tǒng)方基調(diào)造型元素，同時(shí)結(jié)合純電動(dòng)客車(chē)特點(diǎn)。最大乘員數(shù)達(dá)到63人；最大總質(zhì)量17.7噸；最小轉(zhuǎn)彎直徑18米；空調(diào)系統(tǒng)采用頂置整體式電動(dòng)車(chē)?yán)渑瘜Ｓ每照{(diào)；駕駛座采用新型集成化多功能空氣懸浮座椅，駕駛操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度較低，加速平穩(wěn)，噪音極小。該車(chē)進(jìn)行2萬(wàn)多公里的各種道路的試驗(yàn)，性能良好，完全適應(yīng)現(xiàn)代城市公交的需求。
YS6120SHEV純電動(dòng)增程式城市客車(chē)是常隆公司開(kāi)發(fā)的一款純電動(dòng)型混合動(dòng)力客車(chē)。主要針對(duì)一線城市公交線路和運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，為滿足城市公交需求而開(kāi)發(fā)的新一代純電動(dòng)客車(chē)。該款通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)裝置，可以在車(chē)上直接充電。車(chē)?yán)锏牟裼屯ㄟ^(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化成電能，給車(chē)子提供動(dòng)力。解決了純電動(dòng)客車(chē)因電力不足而無(wú)法運(yùn)行的弊端，大大提高了純電動(dòng)客車(chē)在城市公交的實(shí)際運(yùn)行效率。據(jù)了解，這種新型客車(chē)給車(chē)子充滿電后，可以行駛1000多公里以上。
該車(chē)采用“雙擎動(dòng)力”系統(tǒng)和最新的鹽酸鐵鋰電池，充電時(shí)間只需3個(gè)小時(shí)，每公里耗電只需1度左右。
成本分析：該車(chē)每公里油耗發(fā)電成本僅為1.8-2.0元，與燃油車(chē)每公里成本2.8元-3.0元相比，每可節(jié)省成本1元，是城市公交極具經(jīng)濟(jì)價(jià)值的一款產(chǎn)品。
據(jù)了解，目前大中城市正在加快新能源汽車(chē)的投入，以減少城市尾氣排放所帶來(lái)的苦惱，而一線城市由于線路過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)一些純電動(dòng)客車(chē)，加上道路擁堵過(guò)多，一些大型新能源客車(chē)無(wú)法滿足其運(yùn)行，常隆客車(chē)正是基于這個(gè)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)出新型的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，以滿足這些城市公交的需求。該款客車(chē)既有混合動(dòng)力續(xù)航里程長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，又有純電動(dòng)客車(chē)無(wú)污染和綠色環(huán)保的特性，其市場(chǎng)前景十分廣闊。一些專家介紹，純電動(dòng)增程式的問(wèn)世，將對(duì)我國(guó)新能源客車(chē)的發(fā)展，尤其是城市新能源客車(chē)的推廣將起到積極的推進(jìn)作用。
