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9月21日，兩年一度的德國(guó)漢諾威商用車(chē)博覽會(huì)(IAA Commercial Vehicles 2016) 正式拉開(kāi)帷幕，作為全世界最大型、最具影響力的商用車(chē)展，以“思想驅(qū)動(dòng)未來(lái)”為主題的第66屆IAA吸引了來(lái)自全球52個(gè)國(guó)家的約2000家參展商參展，以及來(lái)自全球50多個(gè)國(guó)家的約1100名記者進(jìn)行報(bào)道。
作為東道主的德國(guó)戴姆勒集團(tuán)在“為全球打造的卡車(chē)和巴士”的14、15號(hào)主題展館于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月20日晚，發(fā)布了主題為“喚醒未來(lái)”的媒體之夜，同步向全球首發(fā)梅賽德斯-奔馳品牌都市純電動(dòng)卡車(chē)Urban eTruck，以及梅賽德斯-奔馳品牌半自動(dòng)駕駛未來(lái)客車(chē)Future Bus，并發(fā)布其梅賽德斯-奔馳品牌“威迅”Vision Van概念貨車(chē)。
奔馳“都市純電動(dòng)卡車(chē)”Urban eTruck，續(xù)航里程200km
值得關(guān)注的是，第一次參加漢諾威車(chē)展就與戴姆勒商用車(chē)家族共同展示的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，憑借其歐洲科技研發(fā)內(nèi)涵以及“超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟”智慧技術(shù)支撐與戴姆勒商用車(chē)家族同臺(tái)漢諾威。
自2012年合資公司成立之時(shí)，福田戴姆勒就開(kāi)啟了歐曼EST超級(jí)卡車(chē)歷時(shí)4年、以歐洲科技為標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)之旅；一方面，福田戴姆勒深度鏈合戴姆勒整車(chē)及動(dòng)力技術(shù)，全面提升了歐曼EST的歐洲科技內(nèi)涵；另一方面，福田戴姆勒攜手美國(guó)康明斯、德國(guó)采埃孚、德國(guó)大陸電子等“超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成員，為歐曼EST超級(jí)卡車(chē)注入了匯聚全球重卡技術(shù)的力量。
“歐曼EST超級(jí)卡車(chē)第一次在IAA國(guó)際展會(huì)亮相，作為戴姆勒集團(tuán)的一員，與奔馳卡車(chē)同臺(tái)展出，這是令人興奮的。作為一名研發(fā)者，我們經(jīng)歷了四年的研發(fā)，融入了戴姆勒的基因打造的全新歐曼EST產(chǎn)品，在研發(fā)、質(zhì)量、制造等技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全方位的突破，這讓我們的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)能在今天正式亮相戴姆勒展臺(tái)，我們做出了很多的努力?！备Ｌ锎髂防掌?chē)研發(fā)副總裁何馬騰在戴姆勒展館接受采訪(fǎng)時(shí)如是表示。
福田戴姆勒汽車(chē)研發(fā)副總裁何馬騰接受媒體采訪(fǎng)
德國(guó)采埃孚商用車(chē)事業(yè)部卡車(chē)與箱式貨車(chē)傳動(dòng)技術(shù)業(yè)務(wù)單元副總裁Dietmar Ahle現(xiàn)身歐曼EST超級(jí)卡車(chē)展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)媒體說(shuō)道：“福田戴姆勒與采埃孚的合作很順利，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)是一個(gè)很好的開(kāi)始，在未來(lái)，我們將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新為中國(guó)的超級(jí)卡車(chē)發(fā)展提供更多的支持，安全、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等方面都將是我們共同努力的方向。”
德國(guó)采埃孚商用車(chē)事業(yè)部卡車(chē)與箱式貨車(chē)傳動(dòng)技術(shù)業(yè)務(wù)單元副總裁Dietmar Ahle參觀(guān)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)并接受媒體采訪(fǎng)
福田戴姆勒汽車(chē)制造與物流副總裁浩克接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示：“現(xiàn)在我們看到的歐曼EST，也許對(duì)你來(lái)說(shuō)只是一瞬間，可對(duì)我們而言，我們經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次的改進(jìn)，在過(guò)去一年半時(shí)間里，我們引進(jìn)了戴姆勒TOS（Truck operation system）培訓(xùn)體系，融合在生產(chǎn)制造上，在管理上，我們的制造、物流環(huán)節(jié)上，甚至還有人力資源上，我們都進(jìn)行了協(xié)調(diào)性的配合，這是一款凝聚了所有福田戴姆勒人員的心血的產(chǎn)品，我相信歐曼EST將帶來(lái)一種更智能、更高效的物流方式?！?/span>
福田戴姆勒汽車(chē)制造與物流副總裁浩克接受媒體采訪(fǎng)
大陸集團(tuán)商用車(chē)電子電器全球產(chǎn)品總監(jiān)Thomas Olbrich在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)到：“在IAA現(xiàn)場(chǎng)看到歐曼EST，外形就很吸引人，更重要的是歐曼EST是一款高科技的卡車(chē)產(chǎn)品，它配備了大陸先進(jìn)的電子系統(tǒng)，這些創(chuàng)新的技術(shù)讓歐曼EST在漢諾威現(xiàn)場(chǎng)格外閃耀?！?/span>
大陸集團(tuán)商用車(chē)電子電器產(chǎn)品總監(jiān)Thomas Olbrich
在智能方面，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)集成了“發(fā)動(dòng)機(jī)智能管理、智能制動(dòng)系統(tǒng)、智能車(chē)道輔助系統(tǒng)、智能電控空氣懸架、智能換擋系統(tǒng)、智能穩(wěn)定控制系統(tǒng)”等六項(xiàng)前瞻性智能技術(shù)，以整車(chē)智能化提升70%的科技實(shí)力引領(lǐng)未來(lái)智慧物流。
現(xiàn)場(chǎng)，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)備受歐洲用戶(hù)關(guān)注，用戶(hù)會(huì)用“產(chǎn)品與歐洲品牌差不多，外觀(guān)性能都非常棒”等勾勒其印象。一位慕尼黑的物流老板，甚至表示會(huì)向他的同行推薦歐曼EST超級(jí)卡車(chē)。
歐洲用戶(hù)參觀(guān)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)
歐曼EST超級(jí)卡車(chē)經(jīng)歷了1000萬(wàn)公里道路測(cè)試；實(shí)現(xiàn)了“油耗、品質(zhì)、智能、安全、舒適”等五大性能突破；歷經(jīng)4年歐洲科技研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)身、底盤(pán)、動(dòng)力、電器4大模塊上的208項(xiàng)技術(shù)提升，使歐曼EST超級(jí)卡車(chē)的油耗降低5%、可靠性提升26%、智能化提升70%、TCO降低10%~15%、機(jī)箱橋同步十萬(wàn)公里保養(yǎng)的超長(zhǎng)保養(yǎng)里程。
歐曼EST超級(jí)卡車(chē)第一次參加德國(guó)漢諾威車(chē)展就與戴姆勒商用車(chē)家族同臺(tái)展出，彰顯了福田戴姆勒攜手戴姆勒布局全球市場(chǎng)的雄心；對(duì)戴姆勒汽車(chē)來(lái)說(shuō)，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)將是其搶占中國(guó)市場(chǎng)制高點(diǎn)的關(guān)鍵；對(duì)福田戴姆勒汽車(chē)來(lái)說(shuō)，則歐曼EST超級(jí)卡車(chē)將是其參與全球重卡競(jìng)爭(zhēng)的重磅產(chǎn)品；以智能化引領(lǐng)超級(jí)卡車(chē)時(shí)代的同時(shí)助推國(guó)重卡由大邁強(qiáng)。
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